旋挖桩桥梁桩基施工方案.docx

分项工程桩基施工方案一、编制依据1)、国道 G105 线中山细滘大桥至沙朗段改造工程施工图;2)、公路桥涵施工技术规范(JTJ041-2000);3)、公路工程质量检验评定标准(JTGF80-1-2004);4)、国家、交通部颁发的其他现行规范、规程、验收标准等;5)、现场踏勘调查所获得的有关资料及我单位现有技术、管理、设备能力和从事桩基础工程的经验。二、工程概况及地质情况1)、工程位置及范围本工程为国道 G105 线中山细滘大桥至沙朗段改造工程第一标段分为 2 座跨线桥,第一座:(十水线路口跨线桥工程: K2629+100~K2630+010),路基土石方填方 10828m³,土石方数量包括跨线桥引道填方及辅道加宽工程量;加铺沥青砼路面  千㎡、新建沥青砼路面  千㎡;³;新建跨线桥一座,桥宽 ,长 ;新建中桥一座,25m 长、 米宽;平交一处。第二座:(小榄港路口跨线桥工程: K2630+010~K2630+960),路基填方 12068m³,加铺沥青砼路面  千㎡、 千㎡;路基防护 ³;新建跨线桥一座,桥宽 ,长 ;平交一处。道路旁建筑物密布,中山细滘大桥至沙朗段为国道 G105,车流密度很大,交通疏解问题较为重要。2)、工程施工条件封闭道路施工桩基前,我部已向警局提出道路围挡,警局已同意我部进行道路围挡,我部已正在进行道路围挡工作。施工用水从业主指定位置接驳,施工用电沿线有输电干线通过,从沿线的变电站接驳供电。3)、工程地质条件根据地质报告显示,主要岩层为:人工填土,粉质黏土、淤泥质土、淤泥质粉砂,淤泥质土,残积土,全风化花岗片麻岩,强风化夹中风化花岗片麻岩,微风化岩带。二、进度计划本工程的工程量大,工期较紧,需作好工期的合理安排、机械及劳动力的科学配置与投入。根据计划,小榄港跨线桥桩基施工从 2013 年 10 月 18 日开始施工至 2013 年 11 月 18 日桩基完成,桩基直径分为φ1300mm,φ1600mm,φ1800 共为 30 个工作日。三、旋挖桩施工方法灌注桩施工顺序:平整场地→测量定位→埋设护筒→泥浆调制→旋挖孔、成孔→清孔、验孔→钢筋笼制作安装→下导管→水下混凝土灌注→拔护筒→养生→桩基检测。1、平整场地:先将施工场地采用岩石破碎机进行破除,再采用挖掘机及自卸汽车装运到附近废弃空地。2、测量定位:先计算出墩桩基础中心的坐标,然后用全站仪放出其位置,并测1量护筒顶标高,放出的桩位经监理工程师复核后方可进行桩基础施工。3、护筒埋设:护筒材料采用 Q235δ=25mm 钢板设计,护筒埋设方法为,开挖出大于桩基口径 40~80cm 的圆坑,再将护筒进行埋设,护筒埋设必须护筒平面位置的偏差不得大于 5cm,倾斜度不得大于 1%,高于地面 30cm ~2m。4、泥浆调制:泥浆由水、粘土(膨润土)和添加剂组成。泥浆采用塑性指数大于 25,粒径小于  的粘土颗粒含量大于 50%的粘土制作,~,含砂率<4%,粘度 16~22s,胶体率>95%,通过泥浆搅拌机或人工调和,贮存在泥浆池内,再用泥浆泵输入孔内。5、钻进、成孔旋挖钻机的钻进工艺采用静态泥浆护壁钻斗取土的工艺(当然也有干土直接取土工艺,视工地现场地层条件而定),是一种无冲洗介质循环的钻进方法,但钻进时为保护孔壁稳定,孔内要注满优质泥浆(稳定液)。旋挖钻机工作时能原地做整体回转运动。旋挖钻机钻孔取土时,依靠钻杆和钻头自重切入土层,斜向斗齿在钻斗回转时切下土块向斗内推进而完成钻取土;遇硬土时,自重力不足以使斗齿切入土层,此时可通过加压油缸对钻杆加压,强行将斗齿切入土中,完成钻孔取土。钻斗内装满土后,由起重机提升钻杆及钻斗至地面,拉动钻斗上的开关即打开底门,钻斗内的土依靠自重作用自动排出,钻杆向下放关好斗门,再回转到孔内进行下一斗的挖掘。在成孔过程中要根据土层情况及时注入泥浆护壁,同时合理调节泥浆的比重,成孔应连续进行不得中断,在停机时,应保持孔内水位的高度泥浆比重及粘度符合规范要求,以防坍孔。在土层中成孔时,采用一般锥形桶斗齿取土,穿透土层后,更换带挖掘机斗齿的钻头掘进,一直致达到设计要求的深度方可终孔。成孔时须及时填写施工记录,在土层变化处捞取渣样,判明土层,以便与地质剖面图核对,达到设计要求后,及时取样鉴定。成孔时要依据土层情况,控制进尺速度,为确保孔的垂直度符合设计2编号项    目允    许    偏    差附      注1孔的中心位置群桩:不大于 10cm单排桩:不大于 5cm斜桩以水平面偏差值计