630系列装载机新产品培训.ppt

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Gen-1 630系列装载机改进总结
DGen-1 630系列发动机部分
1、发动机功率由85KW改为92KW,油耗基本不增加。
2、增加了油水分离器
3、调整发动机的转速、增大扭矩、提高功率、风扇改进、与山工YJ320变矩器最佳匹配、双失速工况扭矩转速最佳。专供山工(XC6110SG-10)
 
DGen-1 630系列传动液压系统
1、传动泵出油口加装滤油器,去掉回油滤清器
2、管路接头采用24度锥面密封
3、散热器与水箱一体右置、风冷
DGen-1 630系列转向液压系统
1、动态负荷传感流量放大转向器,方向更轻便灵活,
2、转向器油口接头由空心螺栓改为硬管接头连接
3、油泵吸油管圆弧过渡
4、所有管路由一侧改为中间走向,减少了转向过程中的弯折
5、去掉一个转向泵,工作与转向共泵分流
 
DGen-1 630系列工作液压系统
1、CAT液控多路阀、CAT先导阀、CAT手动操纵阀
2、提高系统压力,,
3、多路阀、先导阀全部美制螺纹、美制管体
4、管路硬管合流中间走向
5、高压管路采用SAE、 DIN标准管体,CAT无锡生产
DGen-1 630系列电气系统
1、加装断路开关
2、CAT装机、大容量、免维护蓄电池
Gen-1 630车架及驾驶室
1、车架、动臂等结构件全部由CAT采用FEN有限元模拟工况应力分析,有效减少了开焊、断裂
2、改进后的驾驶室和发动机罩
3、驾驶室增装新型减震器
 
DGen-1 630维护保养检测点
Gen-1 630系列装载机9个检测点,方便维修
Gen-1 650系列装载机改进总结
DGen-1 650系列发动机部分
1、多级复合空滤器
2、高置增压器
3、高置风扇、低置柴油粗滤器
4、排气管加装不锈钢防护罩
5、专供山工WD615G220、额定功率162KW,与YJ375变矩器最佳匹配,双失速工况扭矩转速最佳
 
DGen-1 650系列传动液压系统
1、传动泵出油口加装滤油器,去掉回油滤清器
2、管路接头采用24度锥面密封
3、散热器与水箱一体右置、风冷
DGen-1 650系列转向液压系统
1、转向器油口接头由空心螺栓改为接头连接
2、油缸不采用倒置
3、油泵吸油管圆弧过渡
 
DGen-1 650系列工作液压系统
1、CAT液控多路阀、CAT先导阀
2、提高系统压力,
3、液控多路阀全部美制螺纹、管体
4、去掉合流块,用硬管合流中间走向
5、工作阀进油管SAE管体,其余全部DIN管体
6、所有管路由一侧改为中间走向,减少了转向过程中的弯折
DGen-1 650系列电气系统
1、加装倒车报警器
2、加装断路开关
3、加装火焰预热启动系统
4、装配CAT大容量、免维护蓄电池
5、空调为卧式加大了制冷量,蒸发器置于座椅底下,前玻璃两个除霜口
 
Gen-1 650车架及驾驶室
1、车架结构件全部由CAT采用FEN有限元模拟工况应力分析,有效减少了开焊、断裂
2、改进后的驾驶室和发动机罩
3、驾驶室增装减震垫
 
DGen-1 650维护保养检测点
Gen-1 650系列装载机9个检测点,方便维修
介绍
产品推广和培训
顾客价值定位
销售指导
新产品所采用的新技术
销售价值
竞争产品对比评估
总结