长螺旋钻孔灌注桩施工工法.doc

,不可避免地要施工钻孔灌注桩作为围护结构或抗拔桩、承重桩等,传统上使用回旋钻、旋挖钻施工中不可避免产生坍孔、缩径、沉渣过厚等质量问题,且过程中需要大量泥浆护壁,需要泥浆制作、循环、弃置场地,在城市修建地铁往往没有场地供上述工序使用。若在地铁施工过程中采用长螺旋工法施工钻孔灌注桩,除能缩短施工工期、提高功效、保证钻孔灌注桩成桩质量外,且能避免因钻孔桩施工对周边环境产生污染、沉降等不良影响。本工法具有动力足、钻进能力强、功效高、成桩质量好、环境影响小等优点,可广泛应用于地铁钻孔灌注桩施工领域。:由于混凝土是从钻杆中心压入孔中,混凝土具有密实、无断桩、无缩颈等特点,并对桩孔周围土有渗透、挤密作用。:由于减少了泥浆制作、循环、弃置等环节,具有成桩快、施工环境污染小等特点,能满足城市地下施工的高环保要求。、粉土、素填土、软土、流沙层、砂卵石层(粒径范围在0~10cm)地层,桩径范围400~1000mm,桩长≤30m,以及施工环境保护要求高的市政工程施工。,在提钻的同时利用混凝土泵通过钻杆中心通道,以一定压力将混凝土压至桩孔中,同时根据灌注速度反转提升钻杆,混凝土灌注到设定标高后,再借助钢筋笼自重或专用振动设备将钢筋笼插入混凝土中至设计标高,形成的钢筋混凝土灌注桩。→测量放线→钻机就位→钻进至设计深度→泵送压灌混凝土成桩→均匀提钻至桩顶→后插钢筋笼→钻机移位。⑴场地平整及测量放线对施工场地进行平整后进行测量放线,测出场地内地面标高,以确定桩顶埋深,根据设计图纸的结构边线关系,测放转角起始及结束桩位及相关控制点,并仔细复核,考虑到施工开挖可能破坏测量点,故在放样过程中必要时制作护桩。⑵钻机就位钻机就位后,应用钻机塔身的前后和左右的垂直标杆检查塔身导杆,首次钻孔前用全站仪进行桩机垂直度校正,再移机使钻杆垂直对准桩位中心,垂直度偏差≤%H,以确保桩身垂直度容许偏差在允许范围内。⑶钻进成孔钻孔开始时,关闭钻头阀门,向下移动钻杆至钻头触及地面时,启动马达钻进。钻进速度先慢后快,地表以下3m钻进速度不宜大于1m/min,钻进3m后钻进速度提升至2m/min直至钻进施工完成,这样既能减少钻杆摇晃,又容易检查钻孔的偏差,以便及时纠正。在成孔过程中,如发现钻杆摇晃或难钻时,则放慢进尺,以避免造成桩孔偏斜、位移,甚至使钻杆、钻具损坏。当钻头到达设计桩长预定标高时,在动力头底面停留位置相应的钻机塔身处作醒目标记,作为施工时控制孔深的依据。当动力头底面达到标记处桩长即满足设计要求。施工时还需考虑施工工作面的标高差异,作相应增减。根据不同位置及类型的桩制定桩信息表格,计算出每根桩的类型、深度及位置等信息,方便施工现场查阅。⑷灌注及拔钻成孔到设计标高后,停止钻进,开始泵送细石混凝土(配合比为:水泥345kg,掺合料65kg,水190kg,砂760kg,碎石1030kg,碎石粒径为5-15mm,外加剂10kg),混凝土泵理论输送量为80m3/h,出口压力为13MPa。当钻杆心充满混合料后开始拔管,严禁先提管后泵料。成桩的提拔速度按90cm~110cm∕分钟之间进行控制,成桩过程宜连续同步进行,应避免因后台供料慢而导致停机待料。施工中每根桩的投料量不得少于设计灌注量,桩顶标高宜高于设计标高50cm。⑸后插钢筋笼将地面上加工好的钢筋笼,采用汽车吊一次起吊,在钢筋笼中插入2T离心式振动器连接壁厚16mm、外径159mm、长度比钢筋笼总长长2m的厚壁钢管的振动杆,启动振动器,振动杆连同整幅钢筋笼一次连续的插入混凝土素桩内,插入速度控制在6m/min左右,在插入过程中严格检查控制钢筋笼的垂直度,钢筋笼全部插入到位后,检查孔口钢筋笼顶部标高,满足要求后进行下一步工作。⑹钻机移位当上一根桩施工完毕后,钻机移位,进行下一根桩的施工,一般采取跳桩施工。施工时由于长螺旋桩的出土较多,经常将临近的桩位覆盖,有时还会因钻机支撑时支撑脚压在桩位旁使原标定的桩位发生移动。因此,下一根桩施工时,还应根据轴线或周围桩的位置对需施工的桩位进行复核校准,保证桩位准确。()。、质量、安全2钻工6灌注桩施工3螺旋桩施工班长4班组生产进度、质量、安全4混凝土工6混凝土施工5电焊工9钢筋笼制作、安装6普工6场地保洁7电工1