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4 12 J乙理科学 2001 年第 24 卷第 4 期
小剂量酒精伤害驾驶行为的时序效应
乐竟$Q
‘华东师范大学心理学系上海,20UD62)
。本实验在多
数国家交通法规采用的体内血液酒精水平 BA L 0S% 的标准以下,设计三项任务对 12 名被试在酒前酒后
:个体无法准确估计安全的酒精摄人量;d,剂盘酒精仍具有伤害行为的
效应;酒精影响依行为复杂程度呈现时序效应。
关抽甸: 血液中酒精水平《BA L I 小荆, 自控摄入时序效应
原先的标准。
1 前官
酒精的安全限量有没有一个科学标准? 倘以许多
酒精作为一种饮料或作为一种药物被大量消费国家交通法规采用的50mg酒精(BA1r %0)限量为
的负面表现,莫过于酒后开车对现代社会的危害。基准。德国医生Fruede} 测算[21:当BAL 为。.1,
O ECD (O rganizationfoEconom iCooperationand ,,和 %o时,危险度(H )分别是 ,,
Developm ent- 经济合作和发展组织)的报告[[ t1指 达到 %
出,在全球范围内,% 倍,显示在限量内危险度随着 BAL
第一。一些发达国家的分类统计资料显示,酒后开上升呈正加速增长的趋势。W EColl inanW D .
车的比例,包括攀事的、检出的与未检出的约在 Chiles(1980)有另一种测算结果二BAL 在 %0范
28- 35 % ,% (a7SELukas, .
50% , 酒后开车而致交通荤事,两者有很高的相关。 M . dPm anR A Benedikt(1986)统计432 名肇事者
实际统计BA L 超t 时攀事者与非肇事者的伤亡危和2015 名非肇事者的BAL 在 %0范围的构成
险度(H ), 倍;在德率,% ,% [". 照此计算,肇事
国, 倍。者体内酒精含量并不比非肇事者的高,原因是后两项
酒后开车的严重性不仅攀事相关高,%0的肇事者收人样本,结果给人
率相当高。对峨安娜遇害事件的调查从一开始就检造成低位酒精含量不足以伤害驾驶行为的错觉。事实
侧出可机休内含超童酒精,此后三年,尽管舆论纷纷上,关于酒精在多大程度上可能对驾驶行为构成伤害
扬扬,最终也不能改变酒后肇事的责任认定。在日的问题,科学研究的结论长期莫衷一是,甚至是相当矛
本,1991)年和 1991 % % 的肇事者体盾的。
内BAL 超标,% % ;在英奇怪的是,各国的交通立法似乎更倾向参照那
国,同类的构成比率是 [2]。在中国,1999 年全些比较宽松且含糊的