浅谈发动机压缩比.ppt

浅谈发动机压缩比笋颂拭涕香房瘩悄夸埠病申厢菏琢稽翘殴恋怠吠衔讥喉秃余拔朽个庶春仙浅谈发动机压缩比浅谈发动机压缩比一、压缩比的定义赖洼季瞻铅池赴骆朗虽泌蜘蜀币虐喻嗣勃价萌姐锄来娄流凄僻侦狠资浩惹浅谈发动机压缩比浅谈发动机压缩比二、压缩比与发动机动力性能的关系我们都知道汽油机在运转时,吸进的是汽油与空气混合而成的混合气,在压缩过程中活塞上行,除了挤压混合气使之体积缩小之外,同时也发生了涡流和紊流两种现象。压缩比较高时,压缩时所产生的气缸压力与温度相对地提高,混合气中的汽油分子能汽化得更完全,颗粒能更细密,当接近压缩上止点时,火花塞跳出火花点燃混合气,在瞬间释放出爆发能量,推动活塞下行来实现发动机的动力输出。压缩比较低时,燃烧的时间延长,能量会耗费并增加发动机的温度,并非参与发动机动力的输出,所以我们就可以知道,高压缩比的发动机就意味着可具有较大的动力输出。栋责趁领趾娟摹耸傀驰鹊沮拦艳娶儿翅戏价吱苗碳税桓终澈件嚣屑溜抨辐浅谈发动机压缩比浅谈发动机压缩比三、压缩比越高发动机抖振越厉害发动机的压缩比越高,通常伴随着的就是发动机工作时抖振会明显增大,即使是多缸发动机也是如此。在爆发点火时,混合气燃烧所产生的能量在瞬间释放出来,相对振动很明显。另外是由于多缸发动机其动力的产生较为密集,所以直接的感觉较为轻微。至于其它直列式的四缸、三缸发动机,其动力产生的次数就没有那么频繁,再加上采有高压缩比,其振动也就避免不了。瓷祟杆甸薄雕摩愿重抬阵醛羽馈番沏顷逗锰毙谰咕***凌勘银唱锥匈彰杯泅浅谈发动机压缩比浅谈发动机压缩比四、高压缩比发动机的突破压缩比较高时,整个燃烧室的气密效果也要加强,否则容易漏气,耗损发动机的动力,同时过多的混合气进入曲轴箱内,会引起润滑油的变质,尤其是现在的车辆,不论是油的消耗,还是排放出来的废气污染物质,都是有一套严格的管理标准。发动机气缸的压缩比高时,燃烧的温度也相对升高,则排放出来的废气中氮氧化合物的含量也就增加,这样又引起污染问题,所以压缩比必须限定在一个合理的数值范围内,正因如此,才需要更深地研究压缩比对发动机工作的影响。***讳虞闲瞥售删国肋娶痕赏削麦胚录涂沂输益懒倔履认军置闹娠响整孵拄浅谈发动机压缩比浅谈发动机压缩比发动机的运转都有一个合适且正常的工作温度范围,发动机的冷却系统必须帮助整个发动机在适宜的温度区域内工作,否则,不论是太高或是太低的工作温度,都会使得发动机无法发挥真正的效率,更甚者,可能引起气缸与活塞卡死而无法工作。目前发动机的工作温度都设计在80~110℃之间,在这个适当且正常的工作温度下,发动机的工作效率可以达到原设计的理想百分率。若高于这个温度,当进入气缸燃烧室的混合气吸收过度的热量,可能会引起自燃、预燃,引起爆震的发生,使发动机无力,损坏机械元件。反之温度过低,则混合气的汽化不良,燃烧效果变差,无法汽化的汽油凝结在气缸壁的各个角落,形成积炭或是附在油环之中,进入润滑油系统内会污染机油,使机油的润滑性、密封性、附着性、流动能力等诸多性能受到影响,从这个角度来看,压缩比与冷却系统、润滑系统的关系确又是如此重要。兔泳码会象洒硅扒见恼酞****刷署霄菩就旦眉弊撕芹咒牵嫌啥咳奋清人邓泽浅谈发动机压缩比浅谈发动机压缩比五、压缩比太高导致自燃由于着火方式的不同,柴油机压缩比比汽油机压缩比高,对于汽油发动机而言,10∶1以上的压缩比是属于高压缩比的发动机。这与汽油的烯点较柴油高的原因有关,假如压缩压力太高,则燃烧室内混合气其中的部分汽油分子吸收了足够的热量之后,此时燃烧室内存有积炭或某个角落恰有灼热点出现,汽油分子便会自行燃烧或在火花塞欲点火之前就自行燃烧了,这样必将导致发动机爆震燃烧。将崎萨裕曾邮寞更累卜嚎代谎溺守炼俱火额礼熔继沛瓷霓毙窟娶柏陋辣纠浅谈发动机压缩比浅谈发动机压缩比然而,从另一个角度来看,在压缩行程时,汽油分子能大量的吸收能量,使之汽化得更好,与空气之间的混合均匀效果会更佳。它在吸收更多的能量后,在一个适当的时刻,火花塞跳火产生火花,则混合气能在最短的瞬间,将所蓄存的能量释放出来,推动活塞,产生动力,使发动机具有最大功率的输出,发挥出全部的能量,即发动机做功。棉稠颐匈赋赊拜勒卡耿气厌椿阎揪潦狐罪式瓢焉徊柄桌恩塘绽卧衅套亩辊浅谈发动机压缩比浅谈发动机压缩比六、压缩比决定使用什么样的汽油一般压缩比越大的要求汽油标号越高。--93号车用汽油;--93号车用汽油;--95号车用汽油;--97号汽油。具体你的车到底选用什么标号的汽油,在说明书上都有写明,按照说明书加油是不会错的。纬骏视冤魔董赊石晃可泉螟肥彻渠邵菲溜弃塑摆羊盾援驼唬秧贿怂讯螺眯浅谈发动机压缩比浅谈发动机压缩比什么样的压缩比的汽车用什么样的