盾构法施工防止盾尾漏浆技术措施.doc

盾构法施工防止盾尾漏浆技术措施盾构法隧道施工过程中,同步注浆是其中一个重要环节,直接关系到地层沉降控制及隧道防水质量。但在同步注浆过程中,由于各种原因,经常出现盾尾漏浆现象,导致地层沉降难以控制,在盾构施工过程中存在很大安全隐患。笔者通过对盾尾漏浆的研究,发明了一种既经济又简单的技术措施,完全杜绝了盾尾漏浆现象。下面就盾尾漏浆现象原因分析及处理技术措施分别阐述如下:一、盾尾漏浆原因分析盾构机盾尾内径比管片外径大,同步注浆过程中,主要依靠安装在盾尾尾部的三排盾尾刷及盾尾刷之间的油脂,阻止同步注浆浆液流入盾构机内部,具体如下图所示:在盾构机掘进初期,盾尾刷和盾尾刷之间充填的油脂状态都较为理想,再通过不断注入高压力的油脂,可以压入管片施工缝隙,从而有效的防止同步注浆浆液流入盾构机内部。但在某些情况下,当盾尾刷及油脂状态并不理想时,漏浆现象就会频繁发生。第一种情况是盾构机进洞之前盾尾刷的质量及油脂的涂抹质量达不到要求;第二种情况是长距离掘进过程中,盾尾刷之间的油脂和同步注浆浆液混合凝固。两种情况都造成油脂无法通过油脂孔到达管片的环缝和纵缝,使得缝隙得不到封堵。浆液通过管片的纵缝和环缝流入盾构机内部,由于管片纵缝距离较长,所以盾尾漏浆的主要通道是管片环缝。具体如下图所示:二、防止盾尾漏浆技术措施原理:由于盾尾漏浆的主要通道为管片环缝,所以切断该通道即可有效控制盾尾漏浆。具体实施方案:在管片环面纵缝止水条上方的位置新增加一道橡胶止水条(图中红色显示)。具体如下图所示:三、结语笔者通过现场实践证明,该方法即简单、经济、又能极其有效控制盾尾漏浆现象,减少了后期隧道二次注浆工作量。并大大降低施工风险,很大程度提高了工作效率。