崔天义 ,毕业论文.doc

分类号 O29 论文编号 201040432003
本科生毕业论文

车道被占用对城市道路通行能力的影响
姓名: 崔天义
院系: 数学科学学院
年级专业: 2010级数学与应用数学
指导教师: 陆美(讲师)
2014年 5月
诚信承诺书
本人郑重声明:所呈交的学位论文,是本人在导师的指导下,独立进行研究所取得的成果。除文中已经注明引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的科研成果。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体,均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律责任由本人承担。
作者签名:
日期:
关于学位论文使用授权的声明
本人完全了解兴义民族师范学院有关保留、使用学位论文的规定,同意学院保留或向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅;本人授权兴义民族师范学院可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或其它复制手段保存论文和汇编本学位论文。
(保密论文在解密后应遵守此规定)
作者签名:
导师签名:
日期:
目录
摘要 I
Abstract II
第一章绪论 1
研究的背景 1
研究的目的及其现实意义 1
国内外研究动态 1
本文见解简述 2
第二章建模前期工作和准备 3
问题内容 3
4
模型假设 4
符号说明 4
第三章模型建立与求解 5
5
8
8
10
第四章模型应用与改进 12
参考文献 13
致谢 14
附录 15
摘要
车道被占用是指因交通事故、路边停车、占道施工等因素,导致车道或道路横断面通行能力在单位时间内降低的现象,被占用的情况种类繁多、复杂,正确估算车道被占用对城市道路通行能力的影响程度,将为交通管理部门正确引导车辆行驶、审批占道施工、设计道路渠化方案、设置路边停车位和设置非港湾式公交车站等提供理论依据。
针对问题一:对附件一中的视频1进行数据采集,将采集的数据用Excel呈现出来,然后利用MATLAB软件对数剧进行定量分析,发现定量分析在这里存在缺陷,进一步建立如下模型:
利用这个模型可以定性地分析出交通事故发生至撤离期间,事故所处横断面实际通行能力的变化过程。
针对问题二:采集视频2中的相关数据,利用问题一中建立的模型,观察视频2中的交通事故发生至撤离期间,事故所处横断面实际通行能力的变化过程,然后利用对比分析得方法说明同一横断面交通事故所占车道不同对该横断面实际通行能力影响的差异。
针对问题三:参照药物在体内的分布与排除模型,利用微分方程的求解原理建立车辆排队长度的指数模型,分析了长度与时间、车流量,道路通行能力之间的关系。
针对问题四:利用第三问建立的模型,将相关数据代其中,即可算得从事故发生开始车辆排队长度到达上游路口经过的时间。
关键词:指数模型实际通行能力车辆排队长度 MATLAB软件
Abstract
Lane occupied refers to in a traffic accident, the roadside parking ,roadway taking-up factors such as construction ,lead to driveway or road cross-section capacity in unit time to reduce the phenomenon ,by the utilization of various kinds ,complex ,to correctly estimate the lanes occupied the influence degree of the urban road traffic presence of examining and approve construction highly channelizing scheme and design of the road ,roadside parking space and set the bus bay ,bus-station ,and so on .
In the view of the problem a: video in attachment 11 for data acquisition ,acquisition of data with Excel ,then carries on the quantitative analysis using MATLAB software logarithms