可变限速以及超速拍照解决方案设计.doc

可变限速拍照系统1可变限速拍照系统主要实现功能 本系统是专门针对雾区道路交通环境设计的智能可变限速拍照系统,是一款借助气象站激光能见度检测系统的反馈,依据《中华人民共和国道路交通安全法》,能见度小于200米限速60公里/小时、能见度小于100米限速40公里/小时、能见度小于50米限速20公里/小时。智能调节,智能抓拍;解决恶劣天气环境下,超速行车车辆的抓拍难题;:前端各个子系统,前端控制中心主系统,后台主系统; 前端子系统:测速拍照系统;可变限速显示标志子系统;LED大屏信息发布系统;激光能见度测量系统;4G网络系统;前端控制中心:完成各个子系统之间的通信以及控制;完成与后台主平台的通信;后台主系统:数据的接收与上传系统;信息的远程发布已经前端信息的采集系统;、屏显控制主机、前端智能控制中心;前端智能控制中心在获取到能见度信息后,依据道路安全法标准,智能投放限速值到户外限速指示标志牌上;可变限速标志牌显示屏●由用超高亮的LED和优质的塑胶件●高对比度可达到良好的显示效果●重量轻易于安装、拆卸●采用恒流方式驱动LED,发光均匀,功耗低●像素间距为8mm,共有40*20个像素点,每个像素点由1R1G1B组成●颜色、亮度可在能见度低的环境下,自适应,自动调节;确保司机能够观测到限速信息;,环境比较恶劣,而且需要全天24小时不间断工作,对系统的稳定性和可靠性要求很高,因此本系统前端的内嵌服务器操作系统采用Linux技术构建嵌入式系统。高清成像一体化抓拍单元中的高清摄像机采用“图像传感器+ISP+DSP”技术方案,通过对ISP和DSP的精细化控制来确保高清图像的成像质量,使得高清摄像机在不同环境、不同光照条件下均可达到满足业务应用的成像效果。视频检测利用视频检测中的目标检测算法实时监测视频图像中的目标,在车头到达停止线以前完成车辆检测工作,同时锁定画面中经过每条车道的车辆。车牌识别相对于单帧画面车牌识别技术,本系统采用“多帧识别技术”,对每一帧画面都进行车牌识别,一方面可提升车牌识别准确率,另一方面有助于对每辆车进行持续跟踪。雷达测速窄波雷达测速技术,测速精度小于-1km/h。定位准,反应快。不存在张冠李戴现象。限速值自适应核心系统借用激光能见度传感器,以及智能算法,通过前端智能主机,自动调整限速值,可分别设置大小车限速值,以新的测速标准来抓拍;可扩展的LED情报显示借助诱导的LED诱导屏或者独立的LED情报显示屏,可将当前超速车辆超速信息自动投放在LED屏幕上,给出车牌,违法地点,速度以及超速信息,具有威慑、警醒作用;一机两用高清一体化抓拍单元在完成抓拍的同时可以输出高清视频流,满足高清视频监控的需求,减少监控摄像机投入。)户外表贴Q8五扫模组主要是由红色LED晶片、绿色LED晶片和蓝色LED晶片封装为一个像素点后组成矩阵,然后再固定到塑胶套件上而成;2)此模组含有驱动芯片和输入缓冲芯片,连接到LED显示屏控制系统即可显示视频、图像和文字信息等;3).通过OE信号驱动红色LED、绿色LED和蓝色LED的驱动芯片,可形成43980亿种颜色变换;4).此模组可以按水平和垂直方向任意拼接,从而拼成不同大小的显示屏;5)模组的特点:●用超高亮的LED和优质的塑胶件●高对比度可达到良好的显示效●重量轻易于安装、拆卸●采用恒流方式驱动LLED,发光均匀,功耗低●像素间距为8mm,共有40*20个像素点,每个像素点由1R1G1B组成★管芯参数封装颜色测试电流亮度波长数量R20mA≥660mcd615-630nm1颗3535G20mA≥1450mcd515-530nm1颗B20mA≥300mcd460-475nm1颗★/㎡模组像素构成1R1G1B模组分辨率40*20=800Dots尺寸(长*宽*厚)**±(直流)±±≤(长*宽*厚)640mm*960mm*90mm(不含模组)箱体分辨率80*120=㎡±(模组功率*一个箱体的模组个数)452W平均功耗(最大功率的1/2)226W配电功率(电源利用率78%即最大功率÷78%)580W亮度5000-5500cd/㎡亮度均匀性>±10°屏幕垂直视