01-维修工程管理-概述旧.ppt

民航总局飞行标准司 Flight Standards Department, CAAC民航飞行标准培训中心 Flight Standards Training Center, CAAC维修工程管理01-概述1民航飞行标准培训中心Flight Standards Training Center, CAAC民航总局飞行标准司 Flight Standards Department, CAAC内容提要:?一般说明?AR-121部的要求2民航飞行标准培训中心Flight Standards Training Center, CAAC民航总局飞行标准司 Flight Standards Department, CAAC一般说明:?维修工程管理是指航空器投入使用后,为保证其持续适航性和对运行管理要求的符合性而进行的管理。?维修工程管理的范围一般包括制定适用航空器运行环境和特点的维修要求,维修计划和控制、维修质量管理;实施这些管理离不开训练有素的人员,因此人员培训的管理也成为维修工程管理的一项重要内容;另外,维修工程管理的实施需要一定的先决条件,不论以何种方式引进航空器都要满足这些条件才能投入运行,因此也列入维修工程管理的范围。..\说明\说明(15).doc3民航飞行标准培训中心Flight Standards Training Center, CAAC民航总局飞行标准司 Flight Standards Department, CAAC一般说明:?在维修工程管理的实施过程中还会遇到一些非常规性的特殊管理,如老龄飞机的评估、超范围的修理和改装等。?维修工程管理的责任人是航空器的所有人或运营人,航空运营人一般通过建立其自身的维修系统来落实维修工程管理责任。4民航飞行标准培训中心Flight Standards Training Center, CAAC民航总局飞行标准司 Flight Standards Department, CAAC一般说明:?维修工程管理责任的落实通过建立管理规范和记录来表明。?民航当局一般通过对航空器进行适航性检查来确认维修工程管理责任的落实,而对于从事公共航空运输的营运人,由于其性质和影响较大,还要通过对维修系统的评估来确认其落实维修工程管理责任的能力。5民航飞行标准培训中心Flight Standards Training Center, CAAC民航总局飞行标准司 Flight Standards Department, CAAC运行种类的划分:?CCAR-121部大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则?最大起飞全重5700千克(不含)以上的多发飞机的定期载客运输飞行?旅客座位数超过30座(不含)或者最大商载超过3400千克的多发飞机的不定期载客运输飞行?最大商载超过3400千克的多发飞机的全货物运输飞行(AR-23(通勤类)、25)说明(3)6民航飞行标准培训中心Flight Standards Training Center, CAAC民航总局飞行标准司 Flight Standards Department, CAAC运行种类的划分:?CCAR-135部小型航空器商业运输运营人运行合格审定规则?定期载客运输飞行:?最大起飞全重5700千克以下的多发飞机?单发飞机和旋翼机?非定期载客运输飞行:?旅客座位数量(不包括机组座位)不超过30座,并且最大商载不超过3400千克的多发飞机?单发飞机和旋翼机7民航飞行标准培训中心Flight Standards Training Center, CAAC民航总局飞行标准司 Flight Standards Department, CAAC运行种类的划分:?CCAR-135部小型航空器商业运输运营人?全货机运输飞行?最大商载不超过3400千克的多发飞机?单发飞机和旋翼机?空中游览飞行?使用上述定期和非定期载客运输飞行规定的航空器,在同一机场起降且半径超过40千米的。?AR-23、25、27、298民航飞行标准培训中心Flight Standards Training Center, CAAC民航总局飞行标准司 Flight Standards Department, CAAC运行种类的划分:?CCAR-91部一般运行和飞行规则运营人?商业非运输运营人(公共航空运输以外的取酬或出租)?一般商业飞行?农林喷洒作业飞行?旋翼机***载荷作业飞行?训练飞行?空中游览飞行9民航飞行标准培训中心Flight Standards Training Center, CAAC民航总局飞行标准司 Flight Standards Department, CAAC运行种类的划分:?CCAR-91部运营人?航空代管人?一般私用飞行?农林喷洒作业飞行?旋翼机***载荷作业