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世界轨道交通发展概述字世界轨道交通发展概述1863年世界上第一条地下铁道于1月10日在伦敦建成。开始是采用蒸汽机车牵引。1881年第一辆有轨电车在德国柏林工业博览会上展示。1888年美国弗吉尼亚州里士满市世界上第一条有轨电车系统投入运行。1908年中国第一条有轨电车在上海建成通车。1969年中国第一条地铁北京地铁一期工程当年10月建成。1978年在比利时国际公共交通联合会上,确定了新型有轨电车交通的统一名称,简称轻轨交通(LRT)。据粗略统计,到目前已有50个国家建有360条轻轨线路。二战后经过短暂的经济恢复后,地下铁道建设随着全世界经济起飞而启动、加快。二十世纪70年代和80年代是各国地下铁道建设的高峰。发达国家的主要大城市如纽约、华盛顿、芝加哥、伦敦、巴黎、柏林、东京、莫斯科等已基本完成了地铁网络的建设。但后起的中等发达国家和地区,特别是发展中国家地铁建设却方兴未艾。比如亚洲共有26个城市有地下铁道。除了东京与大阪在二次大战前就建有地下铁道外,其余城市均是在战后建成。旧式有轨电车行驶在道路中间,与其他车辆混合运行,又受路口红绿灯的控制,运行速度很慢,正点率低,而且噪声大,加减速性能较差。随着汽车工业的迅速发展,西方国家私人小汽车数量急骤增长,大量的汽车涌上街头,城市道路面积明显地不够用。 20世纪50年代开始,世界各国大城市都纷纷拆除有轨电车线路,这阵风也波及到中国。到20世纪50年代末,我国各大城市也把有轨电车线基本拆完,仅剩下大连、长春个别线路没有拆光,并一直保留至今,继续承担着正常公共客运任务。 20世纪60、70年代在地下铁道建设高潮发展时期,由于地下铁道造价昂贵,建设进度受财政和其他因素制约,西方大城市在建设地下铁道的同时,又重新把注意力转移到地面轨道上来。利用现代高科技开发了新一代噪声低、速度高、转弯灵活、乘客上下方便,甚至照顾到老人和残疾人的低地板新型有轨电车。在线路结构上,也采用了降噪声技术措施。在速度要求较高的线路上,采用专用车道,与繁忙道路交叉处,进入半地下或高架交叉,互不影响。对速度要求不高的线路,可与道路平齐,与汽车混合运行。轻轨车尽管是在有轨电车的基础上发展起来的,但相比之下,轻轨车更灵活、运量大且速度高。轻轨车有电力和内燃之分,但考虑到对城市环境的影响,城市轻轨一般用电作为动力,而内燃轻轨车主要用于市郊轻轨。进入80年代,特别是1984年第一辆低地板轻轨车问世后,城市轻轨得到了迅速发展。(剖析主流资金真实目的,发现最佳获利机会!)城市轻轨以其特有的优势,在世界上许多城市得到发展,其主要应用方式有以下几种:1、地面有轨同地铁相比,轻轨具有投资少,建设周期短、运营灵活等特点,地面有轨是轻轨车的主要应用方式。现在世界上大多数国家修建的轻轨线路均为地面轨型式。这种型式的轻轨铁路也有许多种类:(1)新建轻轨铁路系统;(2)由标准型有轨电车线路通过现代化的技术改造后建成的地面有轨铁路系统;(3)由城间铁路通过改造后建成的轻轨铁路;(4)利用部分铁路贷运线路作为轻轨线路的一个区段;(5)利用部分电气化铁路作为轻轨铁路的一个区段;(6)利用城市快速运输线的延伸线路徐为轻轨铁路的一部分;(7)利用铁路支线作为轻轨铁路交通运输系统;(8)利用废弃铁路改建成轻轨铁路。2、高架式:高架式轻轨铁路可以节约用地,又不与其他交通干扰,是很具有优点的