推进内江物流发展的思考.doc

推进内江物流发展的思考本文从网络收集而来,上传到平台为了帮到更多的人,如果您需要使用本文档,请点击下载按钮下载本文档(有偿下载),另外祝您生活愉快,工作顺利,万事如意! 【摘要】物流业在内江经济发展中有着重要的战略地位,对内江区域经济可持续物发展、资源配置、内江经济运行质量有着重要作用,同时也增强内江各大企业的核心竟争力。为推进内江物流的发展引起了一系列思考。【关键词】内江物流;现状;发展;战略定位 20世纪80年代以来,随着各种自动化技术和信息技术在制造企业中的不断运用,制造过程本身的技术对提高制造企业产品的竞争力开始变小,企业把提高竞争力的侧重点逐步放在物流方面,着力于把运输、存储、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合,从而使物流业有了长足的发展。现在,在发达国家,物流业能发挥带动和支撑国民经济不断发展的作用。我国的物流业起步较晚,存在的问题较多,已经成为我国国民经济发展的瓶颈之一。内江经济要实现跨越式发展,仅仅依赖生产性技术的进步是不够的,必须高度重视物流科学在实践中的运用,深刻分析内江经济发展对物流业的内在需求及内江物流发展的现实基础,明确前瞻性的发展战略,把物流业作为区域经济支柱产业来加以培植和发展。这对开辟内江经济新的增长源、提升产业结构和经济运行质量具有重要的战略意义[1]。一、内江物流现状分析(一)内江物流的成就商品的流通离不开物流。物流的发展对商品生产规模、产业结构的变化及经济发展的速度都具有制约作用。随着近几年来,国家、地方对物流产业发展的中午不断加强,物流业总体规模也快速增长,服务水平明显提高。同样,内江的物流也取得显著成就。内江市物流业总体规模快速增长,在全市经济增长中占得地位越来越重要,据四川统计局资料显示:到2010年,内江市全社会货运总量达到亿吨,其中公路货运量7412万吨,评价年增长甚至达到18%[2]。 ,是川东南乃至西南各省交通的重要交汇点,是川南地区重要的客、货运中转站价值2010年,全市公路里程9468公里,内河航道里程745公里。全市载货汽车达到19859辆。内江火车货站,目前又一个客货一等站,近十个小型站点。 ,主要以物流货运部为主。较大的物流企业有永宏物流、凌风物流等公司。永宏物流公司自有办公室1300多平方米,汽修厂房2000多平方米,拥有员工200余人。公司在成都、重庆及川南各市县(区)设有货运站30多个,承接整车零担货物运输和信息,每年货运量达到200多万吨,总产值达1000多万元[3]。(二)内江物流存在的问题内江物流业虽然起步比较早,但发展却很不理想,大多物流企业在从传统储运向服务转化的问题上进展迟缓,运输网络不健全,大部分还基本停留在处理传统的储存和运输服务的水平上,跟不上客观形势的需要,适应不了现代物流信息网络,极大影响了物流业的发展[4]。 ,物流整体效益较差我市物流行业管理多年来一直沿袭计划经济体制的模式,使原本是一个系统资源的物流业的管理权限被分别划归若干个部门。物流管理和资源的分散化,物流企业的低效运作,使物流本应具有的整体功能被大大削弱,阻碍物流业发展,难以形成社会性的物流配送体系。即便是新成立了物流发展协调科,由于先天缺陷也很难牵起加快发