运输经济学名词解释.docx

1、 公共产品:——-P14 是指不缴纳费用而人人都能享受的产品。2、 运输密度经济——-:P85 是指当运输网络的幅员不变的条件下,运输产出扩大引起平均成本不断下降的现象。3、 运输管制:P2764、 固定成本——-:P91 固定支出是指在一定时期和一定运量范围内不随运粮增减变化,相对保持稳定不变的费用,如房屋建筑物维修费、管理费、计时工资、船舶或车辆折旧等。5、 外部成本:——-P92 外部成本是指运输经营者及运输使用者不用直接支付的成本。6、 运输供给:——-P76 指运输生产厂商在特定的时期内,在一定的价格水平上,愿意并有能力提供的各种运输产品的数量。7、 运输价格弹性:8、 劳动生产率——-:P190 指在一定时间内生产出来的有用产品(或完成工作)的数量与相应的劳动消耗量之间的比率。9、 边际成本:——-P219 边际成本是指增加单位运量而引起的总产品的增加量,它是总成本对运量的导数。10、运输规模经济:——-P85 包括运输密度经济和运输距离经济。——是以作为产业部门的运输业为研究领域的应用经济学科。——人们借助于劳动工具,对劳动对象进行物质的变化,使之适合于自己需要的有目的的活动。——。;即企业和国民经济之间的一个层次。——一国为发展生产和保证生活供应创造共同条件而提供公共服务的部门,设施和机构的总称。——研究资本、劳动和技术这三种资源及其总和在铁路、公路、航空、水运和管道五种不同运输方式之间的配置与倾斜配置,以及运输资源在不同地区运输系统之间的配置与倾斜配置。——运输参与各方在交易中产生的经济活动和经济关系的总和。——运输市场经济活动中各组成部分之间的构成及其相互关系,它反映市场的性质和组织特征。——在一定的时期内,一定价格水平下,社会经济生活在货物与旅客空间位移 方面所提出的具有支付能力的需要。——在一定时期内,一定价格水平下,运输生产者愿意而且能够提供运输服务 的数量。——建立适应市场经济要求,产权清晰、权责明确、政企分开、——财产所有权与财产所有权有关的权利的总和。——是产权主体之间,在财产占有、使用、收益、处分中发生的各种关系的总和。——用以明确产权关系,界定产权管理职能,从而有效保证产权约束,最大限度维护和发展资产所有者利益的一整套组织规范和行为规范。——公司治理结构可以理解为公司的组织制度和管理制度。是指由所有者、董事会和高级执行人员即高级经理人员三者组成的一种组织结构。——是由以交通运输为主要业务的企业组成的集团。——国家按照宏观调控管理目标,运用各种不同的调控手段和机制,对国民经济进行调节和控制。——一国政府为实现一定时期的目标而制定的协调参与运输活动的各个经济主体利益关系的行为准则。——对准备经营和正在经营运输业务的经营主体,审核和检验其经营 资格。----国家为发展运输业而建立的一种管理体制,是运输资源配置、组织机构、责权划