200km%2fh电力机车转向架构架结构强度地研究.pdf

西南交通大学硕士研究生学位论文第1页摘要随着国民经济的发展和科学技术的进步,高速列车在我国的广泛应用已成为现实。转向架构架是高速机车最关键的部件之一,其性能对机车的走行品质和安全性具有重要影响,对构架结构进行详细的有限元分析并对其力学性能进行评定,在此基础上对构架的设计计算理论进行探索,对推动我国高速铁路的发展具有重要意义。本文利用大型通用有限元软件ANSYS对200km/h转向架构架进行了有限元分析,分析结果参照我国的现行标准对构架的静强度和疲劳强度进行评定,同时,对构架进行模态分析,研究并评定了模态分析的结果。在此基础上,分析了我国转向架构架设计计算规范的现状,通过比较分析,指出了用现行规范作为计算规范的不足之处,探讨了制定我国的转向架构架设计计算规范的必要性。本文得到的结论,对转向架构架的设计和计算具有借鉴和参考价值。关键词:高速机善转向薪构窠f;限芜各析西南交通大学硕士研究生学位论文第1I页ABSTRACTWiththerapiddevelopmentofnationaleconomyandadvanceinscienceandtechnology,otive,thebogieframe’’Smechanicproperty,—scaleandgeneralfiniteelementsofcware——otiveinspeedof200km/,,,:otive,bogie,frame,finiteelementanalysis西南交通大学硕士研究生学位论文第l页第1章绪论西方发达国家为了适应社会经济发展的需要,从20世纪60、70年代起起相继大力发展高速铁路,并研制出了多种模式的高速列车,其中比较有代表性的有:德国的ICE列车、法国的TGV列车,英国的APT列车及日本的新干线高速列车等。近四十年的运营证明,上述高速铁路带来了巨大的经济效益和社会效益,缩短了地区与地区间的运行时间,大大提高了运能,充分发挥了铁路的运营潜力,大幅度提高了铁路同公路运输、航空运输及水路运输等运输方式的竞争力,为铁路运输业提供了全新的发展平台,推动了铁路运输业的快速发展。与此同时,高速铁路的发展也成为推动铁路科技事业发展的强大动力,引发了多项革命性突破,形成了铁路运输业和铁路科技事业相互促进的良好发展态势。因此,高速铁路既是世界各国铁路未来发展的潮流和必然趋势,也是铁路事业的主要研究课题和发展方向。随着我国改革的深入,我国的国民经济将得到飞速发展,综合国力空前提高,经济的发展必然对传统的铁路运输提出新的、更高的要求:即更快的运输速度、更大的运输能力、更高的安全性和可靠性,而这些恰恰是传统的铁路运输所无法满足的。由此可见,高速铁路在未来一个时期内也将在我国取得较大的发展。高速铁路是一个涉及多学科的系统工程,其中高速机车在高速铁路技术中占有十分重要的地位。而高速机车转向架是高速列车最主要的部件之一,其性能直接与列车的安全性、可靠性、舒适性、环保性密切相关,因此高速机车转向架技术是高速列车的关键技术之一。随着我国铁路列车的不断提速和准高速列车的正式上线,对高速机车转向架的不断深入研究就成为一项非常重要的课题。(含动力车)转向架构架设计与分析现状已研制的高速机车转向架分270km/h、250km/