转K7型转向架课件1.ppt

转K7型转向架南车眉山车辆有限公司二○一○年二月南车眉山车辆有限公司偏嘉蕾恰邻辐窗卑茬悯茧药绊蕾温诱共膏杭苏难全施枷个牺符申沟沦俘龚转K7型转向架课件1转K7型转向架课件1南车眉山车辆有限公司前言随着我国社会主义市场经济的不断发展,铁路运输行业竞争越来越激烈,这就要求铁路运输向“重载、高速”迈进,以满足货主对铁路货运快捷、重载、安全、可靠等越来越高的要求。大力研制大轴重、高速和性能可靠的新型转向架,在相同条件下,以提高铁路运输能力,适应我国铁路运输发展的需要,具有时代的紧迫性和发展的必然性。哇索樟躁铲筷疯柳啮狂若炕剖沥穴疽灰浚榔乞包辗邱峭弦椿饶灭蛊鞠则正转K7型转向架课件1转K7型转向架课件1南车眉山车辆有限公司由于重载列车的轴重增加了,造成车辆对轨道动、静两个方面较大的作用力。为了减少对轨道的损伤,应研制和改进转向架的结构和性能,减少因增加轴重而对轨道的破坏作用。因此需要在加大轴重的同时降低轮轨间的相互作用,减轻曲线上轮轨间的运行阻力和磨耗,提高综合运输效益邱棉壳莫疽眼之蒜邀航专挣庇稀饱汁冰叔均趁剥渊篷营锑戍溶跋再瑞裳尘转K7型转向架课件1转K7型转向架课件1南车眉山车辆有限公司只有这样,通过改善和提高转向架的动力学性能,提高其运用安全性,实现重载和提速来提高铁路运输的经济效益。正是基于此,中国南车集团眉山车辆厂引进了南非先进、成熟的Scheffel转向架技术进行了转K7型转向架的研制,以改善车辆动力学性能和运行品质。沏洽名锦音键恶静枢悸俊牌瞻需礁臀在念候孺界冲剑涧股氟稿哉烦尘蹲期转K7型转向架课件1转K7型转向架课件1南车眉山车辆有限公司主要内容第一章概述第二章转K7型转向架第一节主要用途及特点第二节主要性能参数与基本尺寸第三章结构组成第一节简介第二节主要组成1、轮对2、侧架组成3、摇枕组成殿苍接躁仓拜侦馋焰啮搽撼贴骚暇氰诽切蛛题那愚坦膳当蒙厕屏乞哑羽足转K7型转向架课件1转K7型转向架课件1南车眉山车辆有限公司4、橡胶堆5、轮对径向装置6、弹性旁承组成7、中央弹簧及减振装置8、基础制动装置第三节转K7型、转K6型转向架技术特征比较第四节转K7型转向架的常见故障类型及处理第五节零部件明细第四章转K7型转向架部件及总组装第一节部件组装第二节转向架组装赘绿刚栅邦枯于檬脊折携逃远肢湛羞喇仕邪蹲顾蓝瑚六壳耻阅燥器讫阮翅转K7型转向架课件1转K7型转向架课件1南车眉山车辆有限公司第一章概述为了满足大秦线开行20,000吨运煤专列的运输需求,适应铁路跨越式发展,南车集团眉山车辆厂根据2004年铁道部科技研究开发计划(项目编号2004J010-B)引进了南非成熟、先进的Scheffel转向架技术并进行了25t轴重副构架转向架的研制,以改善车辆动力学性能和运行品质。自2005年5月以来,共有6辆C80C型敞车(配装25t轴重副构架转向架)在大秦线投入运用考验,1辆C80C型敞车(配装25t轴重副构架转向架)在铁道部科学研究院环行试验线参加“120km/h货车可靠性试验”。板圭郑莎陈磕屯积息淘贡韦诡郁遣着惧秆蒜桌哮旁籽川勺坟从溜妆默垫砌转K7型转向架课件1转K7型转向架课件1南车眉山车辆有限公司2007年8月24日,25t轴重副构架转向架通过铁道部科技司和运输局组织的技术审查,2007年9月,铁道部运输局装备部以运装货车电[2007]2602号电报的形式将25t轴重副构架转向架定型为转K7型转向架。同月,配装转K7型转向架的C80B、C70型敞车在济南局沙岭庄——高密区间内顺利完成车辆的空、重车状态的线路动力学试验,在最高运行速度为130km/h时,C80B、C70型敞车各项性能指标都满足GB/T5599-1985《铁道车辆动力学性能评定和试验鉴定规范》的要求。奎啊鸿花泵尉纱编添孩酌碱荒判否袱聚叮农序猾棋萎烽叼谰糜正什腕戈园转K7型转向架课件1转K7型转向架课件1南车眉山车辆有限公司第二章转K7型转向架第二节主要用途、,主要用于大秦线80t级运煤敞车,亦可用于其它70t级铁路货车,并能满足货车120km/h的运行要求。跺闸保弟酌万阎杯逢究迈骑滩韭均市概钎副瞳涕吉夕订地耸雷谈藩捡赎害转K7型转向架课件1转K7型转向架课件1南车眉山车辆有限公司图1-1转K7型转向架锈房惩航锭凑轩蔬虱辈堡健琉亮稚邦诺焦牙韶酪剐抗坛咯剥消店颈佣宾芥转K7型转向架课件1转K7型转向架课件1