轻骨料混凝土多轴强度与变形性能研究（可复制毕业论文）.pdf

摘要近年来海洋采油平台、跨海浮桥梁、超高层建筑等大型混凝土结构的出现,混凝土本身的轻量化是时代要求的主要研究题目。又,在寒冷地域的海上等自然环境相当恶劣本研究考虑这两点,针对三种硅扶掺量的轻骨料混凝土,进行了在海水中反复冻融循环后的单轴和双轴抗压强度和变形性能试验,分析了硅灰掺量和冻融循环次数对轻骨用后轻骨料混凝土的强度和变形性能,例如极限抗压强度、峰值应力点的应变值、弹性条件下混凝土结构的耐久性问题是另外~个重要研究题目。料混凝土单轴抗压强度和变形性能的影响及双轴抗压强度和变形性能随应力比投融循环次数的变化规律。根据试验结果,建立了基于双剪统一强度理论的多轴强度准则。得出了冻融循环作模量、应力一应变曲线等,为轻骨料混凝土结构的分析提供了试验和理论依据。关键词:轻骨料混凝土;冻融循环;变形性能多轴强度;
簂;,瑃ⅱ鬷琣,,瓵琲,,猘猘甌,.,—,瑂
独创性说明作者郑重声明:本硕士学位论文是我个人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。尽我所知,除了文中特别如以标注和致谢的地方以外,论文中不包含其他人已经发表或撰写的研究成果,也不包含为获得大连理工大学或其它单位的学位或证书所使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的贡献均已在论文中做了明确的说明并表示了谢意。作者签名:
髀前言使用天然密实骨料如碎石、卵石等制备的普通混凝土材料作为混凝土结构的主体材料,被广泛的应用于包括建筑工程、桥梁和交通工程、水利工程、地下工程以及其他特殊结构工程等土木工程领域。混凝土材料是现代最为广泛使用的建筑材料,也是当前最大宗的人造材料。⒎矫谆炷潦褂千克水泥计,⒎矫住A砭葜泄磷试床糠⒉嫉年中国国土资源公报》,中国年水泥产量为亿吨话ㄏ愀厶乇鹦姓拿盘乇鹦姓吞ㄍ迨居世界第一位,⒎矫住?梢栽ぜ兰突炷两构仍将是土木工程的主导结构形式。随着现代土木工程日益向着高耸、大跨、重载的方向发展以及建造各种新型特种结构物需求的增加,普通混凝土材料表观密度大的缺点也日趋明显,限制了混凝土结构在高层建筑、大跨度桥梁、海洋浮式采油平台等结构物中的斑用。在这些结构物中自重过大无论从技术或者经济的角度上讲都是不利的。使得在这些结构物申不得不采用建造和维护成本均相对较高的其他结构形式,如钢结构等。如何有效提高混凝土材料的强度等级同时降低混凝土材料的表观密度从而减轻混凝土结构自重已经成为国内外学者广泛关从根本上讲,这两者的最终目的是统一的,即提高材料的比强度慷缺砉勖芏,从而提高结构效益。轻骨料混凝土作为轻质混凝土的一个品种,为减轻混凝土结构的自重提供了有效的途径。轻骨料混凝土使用内部多孔同时具有一定强度的轻质骨料替代天然密实骨料,在混凝土中间接引入孔隙结构,从而达到减轻混凝土材料表观密度的目的。使用天然多孔轻质骨料减轻结构自重的做法具有十分悠久的历史。。但是限于天然轻骨料的来源和产量,使用这些骨料制作的建筑物仅仅在一些天然资源主要是火山渣资源比较丰富的地区出现。轻骨料混凝土得以较为广泛的应用,是在人造轻骨料被成功制得以后。上世纪初,美国堪萨斯城的陶瓷工程瓾从烧胀后的废粘土砖中得到启发,使用回转窑烧制由页岩、粘土、板岩等制得的颗粒,通过有限的破碎,制成满足混凝土骨料级配要求的人造轻骨料。年拢琀为其生产的人造轻骨料申请了专利。最早的成功应用人造轻骨料的场合是船舶工业。在第一次世界大战中,由于钢铁板材的供应不足,同时天然轻骨料不能满足船舶工业对材料的比强度要求,使得人们开始关注人造轻骨料及其制备附轻骨料混凝士。在两次世界大战中建造了大量使用轻骨料混凝土的远洋和近海船只,而且这些船只在服注的问题。师轻骨料掘凝土多轴强度与变形性能研究
,由于采用轻骨料混凝土替开始研制人造轻骨料和轻骨料混凝土,并逐步在建筑工程和桥梁工程中加以应用密度等程一般均按照两者的不同将轻骨料混凝土按使用场合分成保温用轻骨料混凝土、结构保国混凝土结构规程规定:结构用轻骨料棍凝土应达到的最低强度值是寡骨度.,合理的密度等级范围是干表观密度在/痬1疚闹饕L致相对于普通混凝土材料来说,轻骨科混凝土具有如下的优点:/ィ峁橇匣炷赖谋惹慷却笥谄胀ɑ炷敛牧稀=峁怪柿考跚帷J褂们峁橇混凝土可以减小结构断面,提高结构高度,增大结构跨度,以及减少钢筋、预应力钢筋和结构钢材的用量。在结构断面相同的情况下,由于自重的减小,可以提高结构承载力。震周期长,对冲击能量的吸收快,减震效果显著。突鹦阅芗亚峁橇