比亚迪F3-F3R安全气囊（修改）维修手册.doc

安全气囊
目录
第一节安全气囊系统概述………………………………
概述……………………………………………………………
安全气囊系统…………………………………………………
第二节安全气囊系统位置布置图………………………
第三节电控系统………………………………………
端电压…………………………………………………………
安全气囊系统与整车配线电气接口定义……………………
第四节安全气囊系统维修安全规则……………………
概述………………………………………………………………
注意事项…………………………………………………………
专用维修工具……………………………………………………
第五节安全气囊系统自诊断及故障排…………………
第六节安全气囊系统部件检查…………………………
第七节碰撞车辆安全气囊系统的诊断…………………
第八节安全气囊系统拆卸与安装…………………………
第九节、安全气囊模块报废要点……………………………
第一节安全气囊系统概述
概述:
汽车安全分为主动安全系统和被动安全系统。主动安全是指预先发现危险的能力,如风挡玻璃视野、灯光系统、反光镜等;预先回避危险的能力,如转向系统、制动系统、驱动防滑、行驶平稳控制系统。被动安全是指避免或减轻乘员所受伤害,如安全带、安全气囊等。本节安全气囊系统是被动式、可膨胀的、辅助保护系统,简称SRS。装有这种系统的车辆可以很快由“SRS-AIR-BAG”标志来辨别(如右图)。驾驶员安全气囊标志铸压在方向盘中间的装饰盖上,而乘客安全气囊标志铸压在杂物箱上方仪表板上。配有安全气囊系统的车辆也可由组合仪表安全气囊故障指示灯来识别,每次点火开关转到ON,作为系统故障测试,组合仪表的安全气囊故障指示灯点亮约5秒钟(如下图)。安全气囊系统由下列主要部件组成:
A:安全气囊电子控制单元
B:左前安全带预紧器
C:右前安全带预紧器
D:故障诊断电气连接口DLC3
E:组合仪表
F:驾驶员安全气囊(DAB)
G:前排乘员安全气囊(PAB)
H:时钟弹簧(SRS CS)
同时对安全气囊系统起辅助作用的还有:
●方向盘下护板:方向盘下护板是一个模塑结构件,位于转向管柱开口盖处后侧,与仪表板构成一体,对驾驶员膝盖进行碰撞保护。
●右置物盒总成:右置物盒总成是一个结构加强件,隐藏在杂物箱门内与杂物箱门成一体,对副驾驶员膝盖进行碰撞保护。
●座椅安全带:对乘客主要保护的仍是主动保护模式的座椅安全带,当车辆出现紧急制动、碰撞、翻车时,其将乘员牢牢束缚在座椅上,限制驾驶员或乘员的位置,避免或减轻因惯性力作用而发生的二次碰撞对乘员的伤害。为了使乘员从安全气囊系统得到最大的安全性,他们必需戴上座椅安全带。
●组合仪表安全带锁扣信号:监测驾驶员座椅安全带的开闭状态。
●儿童安全保护锁(CPLS):CPLS设定时,后排乘员无法由车内开启车门,必须由车外才能开启。由此避免儿童误开和车辆碰撞过程中突然打开的危险。
●前排可调式座椅头枕:避免碰撞过程中乘员颈部的伤害。
●防撞夹层式前档风玻璃(LSG):避免碰撞过程玻璃碎片的误伤。
●防撞吸能车身及附件:包括吸能保险杠、缓冲垫、车门防撞杠等。
安全气囊系统:
本安全气囊系统由比亚迪公司研制生产,型号为:BYD--F3,其工作示意图为:
安全气囊工作取决于汽车碰撞的角度和严重程度。安全气囊系统设计的碰撞工作角度是以车身中心线前方各30°角度内的碰撞为准。安全气囊的引爆不取决于车速,而是取决于以重力(G)测量的减速度比率,这个力由安全气囊电子控制单元中的碰撞传感器测得。当前撞击足够严重时,安全气囊电子控制单元中的微处理器向2个气囊模块的膨胀装置发送一个工作信号,以使气囊引爆。转向管柱顶部的时钟弹簧允许在固定的转向管柱和驾驶员安全气囊膨胀器
(DAB)之间维持一个连续的电路,还可以随方向盘转动。在车辆发生前碰撞引爆气囊时,护膝板协同安全带一同工作,将驾驶员和前排座椅乘客约束在适当位置,护膝板也可以吸收并分散驾驶员和前排座椅乘客对仪表板结构的冲撞能量。当安全气囊电子控制单元监控到任何一个气囊部件和气囊系统电路上的问题时,它将故障代码或DTC存储在它的存储器中,并将信息送到组合仪表,以点亮气囊故障指示灯。正确测试气囊系统部件、读取或清除故障代码、进行维修等,都需要采用故障诊断仪。
第二节安全气囊系统位置布置图
位置布置图:
安全气囊系统位置布置图1
安全气囊系统位置布置图2
安全气囊系统位置布置图3
●安全气囊电子控制单元安装在汽车中轴线,在中控面板下方的位置,图E所示。如果由于碰撞而造成蓄电池电压过低或电源断开,此