高速公路路面养护工程监理.docx

湖北随岳南高速公路2015年路面专项养护工程监理月报湖北高路监理公司随岳南2015年路面专项养护总监办二〇一五年九月1一、工程概况湖北随(州)至(岳)阳高速公路(以下简称随岳高速公路)是湖北省规划的“六纵五横一环”公路主骨架网中的“一纵”,全长约343公里。在湖北省境内由北向南,分别与已建的汉十(福州-银川高速G70)、武荆(沪蓉高速G42)以及汉宜(沪渝高速G50)等三条高速公路交叉联网,在全国公路网中具重要作用。随岳高速公路湖北省南段是随岳高速公路的一部分,简称随岳南高速,途经仙桃市、监利县,全长98公里,于2010年建成通车,沿线设收费站5处,分别为K232珠玑,K250陈场,K266新沟,K290监利,K308朱河。随着交通量的增加,随岳南高速病害程度和范围逐渐加大,路面破坏程度呈现进一步发展、恶化的趋势,主要表现为车辙、网裂,据路况调查显示,YK231+730-YK328+890,ZK233+840-ZK326+300段范围内路面病害断续里程累计达17725公里(单幅),主要集中在行车道,影响了路面的使用性能,造成了交通安全隐患;此外由于随岳南高速处于江汉平原地区,地下水丰富,软基分部广泛,受行车荷载和自然沉降作用,部分搭板下脱空,桥头跳车现场局部加剧,也厄待维修提高行车舒适性和确保安全。湖北随岳南高速公路有限公司拟对以上路段病害组织专项维修,主要维修方案为:采用桥头搭板下局部压浆消除脱空处治约21处(设计压浆量每处15吨,预计压浆总量为315吨),桥头跳车严重部分局部铣刨加铺约42处,,微表处约10公里。本次路面专项养护施工预计2投资2500万元,工期3个月,2015年8月15日开始,11月15日结束。本次路面专项维修委托项目既有的养护单位-湖北天浩路桥公司承担施工任务,该单位具有多年随岳南高速的养护实践经验,对随岳南高速路况熟悉,且在陈场已经建设沥青拌合站一处,有满足要求的管理机构和人员,拥有成熟的施工协作队伍,具备承担本项养护施工任务的基本条件。湖北高路公路工程监理咨询有限公司于8月中旬和随岳南高速公路管理有限公司达成协议,随即成立总监办于8月18日开始随岳南2015年路面专项养护工程的施工监理工作。2015年路面专项养护工程于8月22日正式启动,先期开工桥头搭板压浆处治,9月11日启动沥青路面试验段,9月14日发布开工令,铣刨加铺施工时间记录如下:2015年9月份天气与养护施工统计表日期天气最低低温施工情况日期天气最低低温施工情况铣刨摊铺铣刨摊铺1多云24℃16多云20℃YY2多云23℃17多云~小雨20℃YY3多云~阵雨24℃18中雨18℃ 4小雨~大雨24℃19小雨~阴18℃Y 5阴~多云23℃20多云19℃ Y6多云24℃21晴~多云20℃YY7多云~晴22℃22阴~多云21℃YY8多云~晴23℃23多云~阴21℃YY9多云23℃Y24中雨18℃YY10多云~阴22℃Y25小雨~多云20℃YY11小雨19℃Y26多云20℃YY12晴~阴18℃Y27多云20℃YY13多云18℃Y28晴20℃YY14晴19℃Y29多云20℃ Y15晴19℃YY30阴~多云19℃ 3本月有效施工时间从9月9日起计算,扣除雨天为21天,实际组织铣刨14天(利用率66%),摊铺17天(利用率81%)。二、工程质量控制情况质保体系检查情况:开工前,总监办对施工单位质量保证体系进行了检查,分别从机构、人员、设备、材料、技术等方面进行检查评价,督促施工单位进一步完善专项养护施工的分工,组织材料和设备进场报验。总体来看,质量保证体系比较健全,但也存在试验人员不足和现场质量控制力量薄弱等问题。现场质量状况:桥头压浆处治过程中,水泥净浆用量和压力控制满足要求,对搭板脱空填充效果良好,基本无跑冒漏现象,初期水泥净浆搅拌时间过短和稠度过小问题经过业主监理现场纠正后,施工中得到有效控制;水泥用量控制在设计范围(%),试件抗压结果满足要求,略显不足在于配合比未添加膨胀剂材料。行车道铣刨加铺沥青路面施工中,铣刨深度除开始少量断面(YK258+956-YK259+392)外,其他路段上中下面层全部铣刨新铺,彻底更换车辙引起中下面层变形损坏部位,彻底改善了已经破损行车道路面状况;铣刨按照设计要求每层预留台阶(15cm),分层采用AC-25,AC-20,AK-13摊铺,压实接缝工艺满足要求,分层厚度优先保证上中面层厚度,通过现场实测预留槽深、松铺厚度和取芯测量来看,各层沥青厚度满足设计要求,均匀性控制良好;原材料及混合料的控制方面,级配范围合适,油石比稳定,混合料温度控制在规定4范围。总体来看,行车道铣刨加铺质量较稳定,主要指标如压实度、孔隙率,油石比、厚度等关键指标合