桥梁加固中粘贴钢板技术的应用分析.doc

桥梁加固中粘贴钢板技术的应用分析摘要:本文作者介绍了粘贴钢板加固机理和力学特点,分析了一般粘贴钢板加固的施工工艺,提出了T形截面梁粘贴钢板加固桥梁构件正截面抗弯承载力的计算公式及其适用条件。关键字:粘贴钢板技术;桥梁;加固;应用;分析Abstract:Inthispaper,theauthorintroducesthereinforcementmechanismandmechanicalcharacteristicsofthesteeladhered,analyzesthegeneralsteeladheredreinforcementconstructiontechnology,:bondedsteelplatestechnology;bridge;reinforcement;application;analysis中图分类号:TU74文献标识码:A文章编号:2095-2104(2012)粘贴钢板对梁的受拉薄弱区进行补强,是桥梁加固的主要方式之一。1粘贴钢板加固机理对于主梁承载力不足,或纵向主筋出现严重锈蚀,或梁板桥的主梁出现严重横向裂缝时,可采用环氧树脂或建筑结构胶将钢板这一抗拉强度高的材料粘贴在混凝土结构的受拉缘或者薄弱部位,使之与原结构物形成整体共同受力,从而改善原结构钢筋及混凝土的应力状态,限制裂缝进一步发展,达到提高构件的抗弯、抗剪能力,提高桥梁承载能力的效果。2粘贴钢板加固力学特点在适筋范围内,随着荷载的增加,原梁中钢筋屈服,钢板随之也达到屈服,随即混凝土被压碎破坏。对粘钢加固受弯构件,破坏前外贴钢板与混凝土之间具有较好的粘贴性能,可以保证钢板与被加固构件间的共同工作,并保证钢板达到屈服强度。但是,进入破坏阶段后,多数构件钢板与混凝土之间发生局部剥离,沿板与混凝土交界面,出现较长的顺筋裂缝,混凝土被撕裂,因此导致构件破坏。对粘钢加固受剪构件,构件的破坏类似于普通钢筋混凝土受剪构件,首先出现斜裂缝,然后裂缝不断发展,钢板应力明显增大,最后构件产生破坏。在构件受力过程的后期,明显可以观察到锚固端的局部损伤,甚至剥离。3粘贴钢板加固梁基本假定和计算图式:(自重和恒载效应)由原梁承担,结构处于弹性工作阶段,截面应力(或应变)按材料力学公式计算;二期荷载(活载和加固后的附加恒载)效应由加固后的截面承担。。,截面受压区边缘混凝土的应变达到极限值。截面受压区混凝土的应力按简化后的等效矩形应力图计算,其值为混凝土的抗压设计强度,矩形应力图高度取。式中为二期荷载效应作用后截面受压区的高度,为受压区高度折减系数。(4)在极限状态下,原梁受拉钢筋应力取抗拉强度设计值,受压钢筋应力取抗压强度设计值。(5)在极限状态下,粘贴钢板的应力由其应变确定,即取,但应小于其抗拉强度设计值。式中,为钢板的弹性模量,钢板应变应根据两阶段受力特点,由截面变形条件确定。工字形、箱形以及空心板截面梁,在正截面强度计算中,均可按T形截面处理。于是,对于T形截面梁,根据上述基本假设,粘贴钢板加固桥梁正截面的抗弯承载力计算图式分别如图1和图2。图中,为粘贴钢板的截面面积。图1第一类T形梁的计算图式图2第二类T形梁的计算图式