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第8章相信制度的力量:锡恩4R业务管理系统撞车式管理的启示:为什么有人能管几万人,有人只能管几十人如果一个人对他的事情很负责的话,就不需要管理。所以,个体户不需要管理,小商小贩从来不需要任何管理,因为钱全是他自己的。企业的发展必须纳入制度化管理的轨道,方能避免各种外在的、人为的问题和危机,方能获得持续增长的基因,细水长流,长盛不衰!1841年10月5日,在纽约州的阿尔巴尼和马萨诸塞州的伍斯特之间,两列西方火车公司的客运列车迎面相撞,1名司机死亡,17名旅客受伤,这场灾难标志着新的管理时代的开始。为什么这么讲?因为这之前没有真正的管理。火车公司的人员要么是司机,要么是扳道工,要么是锅炉工,没有专业的管理人员。但是两列火车相撞引起了很大的反响,工业革命才刚刚开始,火车就这么撞了,以后谁还敢坐啊?当时振去调查事件的乔治·惠斯勒(Ge。)少校建议,按照下列管理形式可以防止撞车:中央办公室由经理负责运营。将各类工作进行不同的功能区分。有一个清楚的权威“统一命令链”来发号施令。沟通和报告的联络路径清楚。从上层到下层,每个人的职责都有清楚的描述。少校的办法取得了很大成效,在此后的100多年里,火车成为非常安全的交通工具之一。很显然,撞车式管理借鉴了军队的管理模式。军队是严密的组织结构,军队之所以能够打胜仗,就是有一套完善的管理办法。这些管理办法反映了大型组织运营的规律,所以这几点仍然是一切大型组织最基础的管理前提。撞车式管理具有非常明显的军队色彩,集权制的中央控制,自上而下的命令链,清楚的职责等和军队毫无二致。这背后还包含了一个没有说穿的逻辑,就是军人一旦违法,就一定会受到严厉的惩罚。撞车式管理也是与强控制、重惩罚联系在一起的。这样的管理方式在当时的工业革命时代非常适用,因为当时是以制造业为主,制造业讲究非常严密的控制,螺丝钉就是螺丝钉,就必须在那里,不在那里机器就开不了。当然随着工业革命的发展,以及信息革命的来临,企业的形态更加差异化,各种新的管理模式应运而生,这就是后话了。撞车式管理引出了一个实质性的问题:为什么有些企业家可以管理几万人,而有些企业家只能管理几百人、几十人?背后的道理很简单;如果一个人对他的事情很负责的话,就不需要管理。所以,个体户不需要管理,小商小贩从来不需要任何管理,因为钱全是他自己的,责任和风险对等,所以他不需要管理。一列火车在轨道上跑就不需要管理,而出现两列火车的时候,就必须划定双方的责任,制定很多规范才能防止撞车。企业的道理一样,企业长大后,“人多嘴杂”、“众口难调”,惟一的出路是制定统一的制度规范,分配好任务,划分好责任。西方企业上百年的发展历史告诉我们,企业的发展必须纳入制度化管理的轨道,方能避免各种外在的、人为的问题和危机,方能获得持续增长的基因,细水长流,长盛不衰!结论是:现代企业管理的基础是制度管理,现代企业的竞争力首先是制度力!“四个缺乏,四个依靠”:企业家本身就是问题的根源能人系统和法制系统最大的区别在于,能人系统讲的是“用人不疑,疑人不用”,法制系统或制度系统恰好相反,讲的是我即便相信你,也要假定你做不到时怎么办’一个人能够成就一个企业,也就能毁灭一个企业!是人就会犯错,一个企业可以靠企业家个人才能获得成功,但绝不可能依靠企业家个人获得持续!中国企业的现状是什么呢,我在从事管理研究和咨询实践的过程中,对大量中国企业进行了调查和研究,得出的结论是八个字:充满生机,管理混乱。主要的问题我总结为“四个缺乏,四个依靠”:第一,缺乏有针对性的经营计划/预算,依靠老板的感觉打仗而不是靠脑子打仗。第二,缺乏明确的岗位责任与职能分工,依靠老板的感觉用人而不是靠业绩用人。第三,缺乏对经营过程的制度化管理,依靠老板的感觉经营而不是靠科学的管理经营。第四,缺乏一套科学、有效的绩效考核办法,依靠老板的权威与亲情而不是靠制度和文化凝聚人。不难看出,这四个问题有着一个共同的特点:问题的根源都与企业家有关!一点也不奇怪!我们纵观中国企业20年的发展历程,除了诸如中石油、中石化那样一批国有特大型企业基本上依靠天然垄断地位获取几百亿巨额利润以外,中国大部分企业的成功多是因为有一位优秀的“领路人”!这些领路人,要么善于把握市场变化介入某一新行业、推出新品,要么善于经营政府、银行、上市机会等各种“资源”,他们嗅觉灵敏、精力旺盛,他们胆识过人、“无所不能”,他们或者白手起家打天下,或者接过烂摊子重整河山,在二十几年的时间里演绎了一幕幕企业传奇,有的显赫一时,有的流星一闪,也有少数人“功德圆满”,名利双收!现在的问题是;一个人能够成就一个企业,也就能毁灭一个企业!人,毕竟是人,人都有欲望,都有缺点,甚至会有个三长两短,一个企业可以靠企业家个人才能获得成功,但绝不可能依靠企业家个人获得持续!“四个缺乏,四个依靠”所