洪雅至峨眉施工组织设计概述.doc

--------------------校验:_____________--------------------日期:_____________洪雅至峨眉施工组织设计概述目录六、施工组织设计 1、总体施工组织部署及规划 2、主要工程项目的施工方案、方法与技术措施 3、工程进度计划与措施 4、工程质量管理体系及保证措施 5、安全生产管理体系及保证措施 6、环境保护、水土保持保证体系及保证措施 7、文明施工、文物保护保证体系及保证措施 8、资源配备计划 9、项目风险预测与防范,事故应急预案 10、其他应说明的事项 附表一:拟投入本标段的主要施工设备表 附表二:拟配备本标段的试验和检测仪器设备表 附表三:劳动力计划表 附表四:计划开、竣工日期和施工进度网络图(或横道图) 附表五:施工总平面图 附表六:临时用地表 六、施工组织设计1、,路线总体呈南北走向,起于柳江以东,里程为K25+800,结合地形条件,路线一直爬坡,经南堤岗隧道,经与柳桃路平面交叉后,结合地形采用分离式路基,其中左线于Z2K33+475到达大包山,以桥代隧,沿大包山西侧和南侧环形布设,再穿冯湾隧道;右线连续设置王湾隧道、冯湾隧道出洞后于K37+000处与左线汇合后继续前行,沿袁坪绕行,经三江口隧道至门坎沱附近与待建的川零公路平面交叉,最终到达本项目终点,洪雅县与峨眉山市县界处3K47+580,。本工程按双向四车道一级公路标准建设,设计速度60km/h,整体式路基宽度21m,。设计工期1080日历天。按照四川省打造"大成都"、"大九寨"、"大峨眉"三个"旅游极"的发展战略,洪雅县委、县政府结合发展旅游产业的客观需要,根据《洪雅县旅游发展总体规划》,科学规划了"一线四区"旅游发展新格局。本项目作为"一线"的重要组成部分,将洪雅旅游资源和峨眉山旅游紧密结合,是对峨眉山旅游发展的有益补充和提升,拓展了峨眉山旅游发展的空间,有利于世界自然和文化遗产峨眉山核心景区的保护,形成峨眉拜佛、洪雅度假的发展模式。本项目作为一条旅游快速通道,其目的是借势峨眉山,将到峨眉山的游客吸引到洪雅,促进洪雅旅游业的发展。同时,本项目将与连接峨眉山、周公山、瓦屋山的三山环线结合,将形成川西南的又一黄金旅游复线。对完善交通路网结构,促进县域生态经济、旅游产业的开发,带动区域经济的发展具有极其重要的作用。随着乐宜高速、乐雅高速、雅西高速的相继建成通车,本项目处于大峨眉发展核心景区范围,与周边路网结合,形成川南和川西南交通的重要旅游通道,对促进峨眉和西攀两个旅游目的地旅游事业的发展,具有重要意义。,,,,;级配砂砾垫层(厚200mm)305781m2,%水泥稳定碎石底基层(厚300mm)271861m2,%水泥稳定碎石底基层(厚150mm)168272m2,5%水泥稳定碎石基层(厚200mm)255501m2,透层255501m2,粘层695564m2,AC-20中粒式沥青混凝土下面层(厚60mm)240502m2,AC-20中粒式沥青混凝土中面层(厚60mm)463045m2,封层478045m2,AC-13改性沥青混凝土上面层(厚40mm)463045m2;隧道3334m(单幅长)/4座;;天桥49m/1座;涵洞42道,通道4道;隧道管理所1处;以及路基防护排水工程、交通安全设施、标志标线、绿化等。。根据规范要求,将地形图分为三个投影带,具体如下:K线:K25+800~K36+000;Z1线:ZlK27+250~ZlK28+;Z2线:Z2K32+750~Z2K36+750采用1954北京椭球,°,投影面大地高程为750米。2K线:2K36+000~2K45+900,;Z3线:Z3K36+750~Z3K37+;Z4线:Z4K42+600~Z4K44+,采用1954北京椭球,°,投影面大地高程为1050米。3K线:3K45+900~3K47+580,采用1954北京椭球,°,投影面大地高程为1250米。,地形由西南向东北高低梯次变化形成高山、中山、深丘、浅丘、台地、河