公交车内人机设计.ppt

人机工程学课程设计关于公交车内设的建议及修改方案因为学校距离市区比较远,因此公交车成为大家进出市区的首选的交通工具,但是当大家面对乘坐公交人数上的拥挤以外,还要面对的是公交车内设的不合理带来乘坐的不舒服,因此,自己选此课题,想进一步的对公交车内部设置的优略的评价,此而提出自己的改进的方案,目的使大家在外出乘坐公交时不仅能享受外出带来的放松的心情的同时,还能拥有一个舒服的乘车环境!关于车座设计上的建议?第一:现在的公交车上车座的制作材料基本上都采用的是硬质的合成塑料制作而成的,车座与车座之间的距离设计数据采用了人机工程学上第95百分位的数据,在表面上好像这样的距离设计比较合适,但是仔细的考虑可以看出,这样固定的距离设计仍然?具有其非人性化的设计的缺点存在,忽略百分之五的人群乘坐人群的感觉,例如,当某位乘客的身高比较高时,那么相邻两座位之间的距离是乘客的双腿难以舒服的伸展,自然就会在长时间的乘坐后出现,双腿的麻木酸软的感觉。?第二:?在车座的靠背的设计上,主要是其底座之间的角度的设计上存在一定的问题,因为在旅途中难免有困顿的时候,因而在座位上睡一会大家经常地遇到,但是因为角度的设计,自己的颈部经常会出现没有支撑的部位,因为大家经常会出现头部靠着窗户睡觉的情况,最终的结果是在公交变速或转向的时候撞头的事件。?因而,自己对以上出现的两种情况提出一些的修改方案,对于车座的设计可以采用非固定的材料,即车座的外部框架用不锈钢等金属材料制作,而框架之间用比较耐磨的纤维材料制作,因为纤维材料的可伸长变形的特点,在两座位之间的距离依然采用95百分位的数据?,这样的设计可以弥补因为身高超出因为采用95百分位的数据设计的车座带来的不方便的缺点,因为当两腿之间的长度超出一般的距离许用量时,车座之间的纤维可以向后伸长,使乘客的双腿可以在相邻的车座之间的活动的空间增大,充分的利用了车座与车座之间的空间。在车座上可以安装一活动的延伸到头顶的靠垫,在平时不用时,向下折叠起来,当乘客需要的时候自己可以向上折起,在睡觉时颈部以上就有可以支撑的部件,可以避免因为没有支撑件而被迫靠着窗户睡觉的情况,因为变速和转向而使自己头部与窗户撞击的情况出现。综合以上的情况自己对公交车车座的整体的设计简图如下所示:关于公交车把手的建议就修改方案?通过观察和资料的查询,关于公交车上的把手的设计的准则通常在外形的设计上按照人机工程的优化设计的准则的,在常用的高度的设置上也是按照95百分比的数据安装的,即照顾到相当比例的人群的使用的要求,能满足在设