客运专线站前工程RJZQ-1标段高速特大桥桩基础施工方案.doc

目录
一、编制依据 1
二、工程概况 2
三、目的 2
四、施工程序 2
1、场地准备 4
2、桩位放样 4
3、埋设护筒 5
4、安装钻机 5
5、泥浆的制备及循环净化 6
6、钻孔施工 6
7、成孔检查 10
8、第一次清孔 11
10、导管安装 13
11、第二次清孔 14
12、灌注水下混凝土 15
13、成桩检测 17
14、质量控制 18
五、钻孔桩施工常见事故的预防及处理 19
(九) 灌注过程中混凝土上升困难、不翻浆。 24
(十一) 桩头处理 24
六、质量保证措施 25
七、安全保证措施 26
八、环保、水保措施 27
一、编制依据
1、昌九城际铁路有限责任公司《指导性施工组织设计》;
2、《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》(TB10752-2010);
3、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB10424-2010);
4、《高速铁路桥涵工程施工技术指南》(铁建设【2010】241号);
5、《铁路混凝土工程施工技术指南》(铁建设【2010】241号);
6、《铁路桥涵工程施工安全技术规程》(TB10303-2009J946-2009);
7、《铁路混凝土工程施工技术指南》(TZ210-2005);
8、相关的设计文件通知、规定等。
二、工程概况
杭瑞高速特大桥,桥梁起止里程为DK165+~DK167+,桥梁中心里程为DK166+,,在DK166+~DK166+,全桥孔跨布置:24-32m简支箱梁+3-24m简支箱梁+24-32m简支箱梁+1-(76+160+76)m连续梁拱+2-32m简支箱梁。跨越杭瑞高速公路设计采用主跨160米预应力混凝土连续梁系杆拱,桩基采用钻孔桩基础和明挖基础,
基础采用柱桩设计,砼采用C30,其中0#-3#、20#-23#、25#-50#、55#、56#墩桩基直径Φ100cm,合计328根。4#-19#、51#、54#墩桩基直径Φ125cm,合计168根。 52#、53#墩桩基直径Φ220cm,合计32根,总计528根。墩身采用圆端型实体墩、圆形实体墩、圆端型空心桥墩,桥台采用双线矩形空心桥台。
三、目的
本桥梁合理有序安排施工,保证杭瑞高速特大桥在本标段内钻孔桩的施工,满足设计及施工规范要求。
四、施工程序
根据本标段现场实际地质情况,钻孔桩基础施工采用旋转钻机、冲击钻机机钻孔,吊车安装钢筋笼,混凝土由搅拌站集中供应,混凝土运输车运输,混凝土输送泵泵送灌注水下混凝土。钻孔方法可参考下表,结合现场实际情况进行选用。
成孔方法
设计文件及现场实际情况
适用地质情况
设计地质情况
适用桩径(cm)
设计桩径(cm)
孔深(m)
设计最大孔深
旋挖钻
各种土层、砂性土、砂卵砾石和中等硬度以下基岩
杂填土、角砾土、淤泥、粉质粘土、页岩
φ100;φ125;
φ100
15~80

冲击钻
卵石、坚硬漂石、岩层及各种复杂地质的桥梁桩基施工
φ100;φ125;φ150
15~80
钻孔桩施工工艺流程见图1
平整场地
测量
检测、调整泥浆指标
制作护筒
护筒埋设
泥浆备料
搭设钻机平台
钻机就位
泥浆池
泥浆沉淀池
孔桩钻进
终孔、清孔
导管水密试验
钢筋笼吊放、下导管
制作钢筋笼
二次清孔
合格
砼灌注前检测
灌注水泥砼
桩头处理
桩身检测
图1 钻孔桩施工工艺流程图
1、场地准备
钻孔场地的平面尺寸应按桩基设计的平面尺寸、钻机数量和钻机底座平面尺寸、钻机移位要求、施工方法以及其它配合施工机具设施布置等情况决定。
墩桩基的施工场地处于田地,跨域水渠、县道、小河等,施工期间应注意田地水的合理引排。钻孔前将场地整平、清除杂物、合理排水、更换软土。
2、桩位放样
采用RTK、全站仪等根据桩位坐标进行放样,桩位放样坚持测量复核制度,在护筒埋设前放出护桩。桩位放样完成以后报现场测量监理工程师复核无误后方可埋设护筒。
3、埋设护筒
1)护筒用4~8mm的钢板制作,其内径大于钻头直径200mm。为增加刚度防止变形,在护筒上、下端口和中部外侧各焊一道加劲肋。(),其高度满足孔内泥浆面的要求。
2)水田里护筒埋深黏性土不小于1m,砂类土不小于2m,当表层土松软时,,护筒四周回填黏土并分层夯实。
3)护筒埋设采用挖埋法,埋设应准确、稳定,护筒顶面中心与桩位中心的偏差不得大于50mm,倾斜度不大于1%,保证钻