推式膜片弹簧离合器的设计.doc

:..目录1论述 22离合器结构方案选取 、分离轴承 53离合器基本结构参数的确定 84离合器从动盘设计 115离合器压盘设计 136离合器分离装置设计 147离合器膜片弹簧设计 、切槽宽、窗孔槽宽、及半径r 208扭转减震器设计 239离合器壳设计 25结论 26参考文献 27致谢 30促进国家工作人员进一步增强法治意识和法治观念,牢固树立法治信仰,做尊法学法守法用法的模范和表率,严格依照法定权限和程序行使权力、履行职责,在法治轨道上推动各项工作,努力形成办事依法、遇事找法、解决问题用法、化解矛盾靠法的良好法治环境。,离合器应是传动系中的第一个总成。顾名思义,离合器是“离”与“合”矛盾的统一体。离合器的工作,就是受驾驶员操纵,或者分离,或者接合,以完成其本身的任务。离合器是设置在发动机与变速器之间的动力传递机构,其功用是能够在必要时中断动力的传递,保证汽车平稳地起步;保证传动系换档时工作平稳;限制传动系所能承受的最大扭矩,防止传动系过载。为使离合器起到以上几个作用,目前汽车上广泛采用弹簧压紧的摩擦式离合器,摩擦离合器所能传递的最大扭矩取决于摩擦面间的工作压紧力和摩擦片的尺寸以及摩擦面的表面状况等。即主要取决于离合器基本参数和主要尺寸。膜片弹簧离合器在技术上比较先进,经济性合理,同时其性能良好,使用可靠性高寿命长,结构简单、紧凑,操作轻便,在保证可靠地传递发动机最大扭矩的前提下,有以下优点[2]:(1)结合时平顺、柔和,使汽车起步时不震动、冲击;(2)离合器分离彻底;(3)从动部分惯量小,以减轻换档时齿轮副的冲击;(4)散热性能好;(5)高速回转时只有可靠强度;(6)避免汽车传动系共振,具有吸收震动、冲击和减小噪声能力;(7)操纵轻便;(8)工作性能(最大摩擦力矩和后备系数保持稳定);(9)使用寿命长。(1)保证汽车平稳起步离合器可使发动机与传动系逐渐接合,保证汽车平稳起步。如前所述,现代车用活塞式发动机不能带负荷启动,它必须先在空负荷下启动,然后再逐渐加载。发动机启动后,得以稳定运转的最低转速约为300~500r/min,而汽车则只能由静止开始起步,一个运转着的发动机,要带一个静止的传动系,是不能突然刚性接合的。因为如果是突然的刚性连接,就必然造成不是汽车猛烈攒动,就是发动机熄火。所以离合器可使发动机与传动系逐渐地柔和地接合在一起,使发动机加给传动系的扭矩逐渐变大,至足以克服行驶阻力时,汽车便由静止开始运动并逐步加速。因此保证了汽车能平稳起步。(2)保证传动系换挡时工作平顺在汽车行驶过程中,为了适应不断变化的行驶条件,传动系统经常要换用不同档位工作,即变速器内的齿轮副要经常脱开啮合和进入啮合。实现齿轮式变速器的换挡,一般是拨动齿轮或其他挂档机构,使原用档位的某一齿轮副退出传动,再使另一档位的齿轮副进入工作。在换挡前也必须踩下离合器踏板,中断动力传递,便于使原档位的啮合副脱开,同时有可能使新档位啮合齿轮副的啮合部位的速度趋于相等,这样,进入啮合时的冲击可以大为减轻,使换挡时工作平顺。(3)防止传动系过载当汽车进行紧急制动时,若没有离合器,则发动机将因和传动系刚性相连而急剧降低转速,传动