工程控制设计.doc

2013级电气工程及其自动化半期课程论文题目目录题目一:工作台十字方向移动控制 3题目二:自动运输线控制电路 4题目三:双工作台移动顺序控制 5题目四:单工作台移动顺序控制 6题目五:双速电机控制 7题目六:电机制动控制 8题目七:两电机顺序启动及停止控制 9题目八:车床主轴电机控制 10题目九:工作台自动返回控制 11题目十:磨床工作台控制 12题目十一:起重机控制 13题目十二:钻床摇臂升降控制 14题目十三:电机正反转控制 15题目一:工作台十字方向移动控制工作原理:合上QS按下SB1,线圈KM1得电,控制电路中KM1常开触点闭合形成自锁,主电路KM1常开触点闭合,电动机M1正转,工作台向左移动。KMI辅助常开触点闭合,中间继电器线圈KA1得电,KA1常闭触点断开,此时SB1和SB2,形成互锁,KM2、KM3、KM4线圈均不能得电,工作台只能向一个方向移动,同理,按下SB2,KM2线圈得电,电动机M1反转,工作台向右移动。若按下SB3,电动机M2正转,中间继电器线圈KA2得电,KA2常闭触点断开,KM1,KM2线圈不能得电。工作台向前移动,按下SB4,电动机M2反转,工作台向后移动。当按下SB0时,控制电路断开,线圈失电,电动机停止运转,工作台停下。题目二:自动运输线控制电路工作原理:合上QS,按下SB1,KM1,KT1线圈得电,KM1常开触点闭合形成自锁,电机M1启动,此时KT1开始计时,5s后KT1延时常开触点闭合,KM2,KT2线圈得电,KM2常开触点闭合形成自锁,电机M2启动,此时KT2开始计时,5s后KT2延时常开触点闭合,KM3线圈得电,KM3常开触点闭合形成自锁,电机M3启动。停车时,按下SB2,电机M3停车,KT4线圈得电,其常开触点闭合形成自锁,此时KT4开始计时,5s后其延时常闭触点断开,KM2线圈失电,电机M2停车。其延时常开触点闭合,KT3线圈得电,开始计时,5s后,KT3延时常闭触点断开,KM1线圈失电,电机M1停车,同时KM1常开触点断开切除KT4,KT3电路。题目三:双工作台移动顺序控制工作原理:合上QS,按下按钮SB1,线圈KM1得电,电动机M1正转,工作台A从位置1移动到位置2,当工作台到达位置2时,行程开关SQ2常闭触点断开使KM1线圈断电,SQ2的常开触点闭合,线圈KM3得电,电动机M2正转,工作台B从位置3移动到位置4并碰撞行程开关SQ4,SQ4常闭触点断开,常开触点闭合,KM3线圈断电,KM2线圈得电,电动机M1反转,工作台1由位置2移动到位置1并碰撞行程开关SQ1,,SQ1常闭触点断开,常开触点闭合,KM2线圈断电,KM4线圈得电,电动机M2反转,工作台B由位置4移动到位置3,如此循环往复,:单工作台移动顺序控制工作原理:合上QS,按下SB1,KM1,KA1线圈得电,KA1常闭触点断开使得KA3线圈所在支路不能得电。电动机正转,工作台从位置1以正常速度移动到位置3,碰撞行程开关SQ3,SQ3常闭触点断开,常开触点闭合,KM1线圈失电,KM3,KA2线圈得电,KA2常闭触点断开使得KM5线圈所在支路不能得电,电动机开始反转。工作台从位置3以正常速度移动到位置2,碰撞行程开关SQ2,SQ2常闭触点断开,常开触点闭合,KM3线圈失电,KM2,KA3线圈得电,KA3常闭触点断开使得KA1线圈所在支路不能得电,电动机正转,工作台从位置2以正常速度移动到位置4。碰撞行程开关SQ4,SQ4常闭触点断开,常开触点闭合,KM2线圈失电,KM4,KM5线圈得电,KM5常闭触点断开使得KA1线圈所在支路不能得电,KM5常开主触点闭合切除转子电阻,电动机快速反转,工作台从位置4快速回到位置1,如此循环往复。按下SB0,控制电路失电,电动机停车。题目五:双速电机控制工作原理:合上QS,当SA调到低速档时,按下SB1,KM1线圈得电,其主触头闭合,三相定子绕组接成D则磁极对数p=2,电动机低速起动实现连续运行,而按下SB2实现电动机低速起动点动运行。当SA调到高速档时,SB3,SB4实现两地控制。按下SB3,KT线圈得电,其常开触点闭合形成自锁,同时KM1线圈得电,电动机低速运行,等到时间继电器延时时间到,其延时常闭触点断开,延时常开触点闭合,KM2线圈得电,其常开触点闭合KM3线圈得电,KM2,KM3常开主触点闭合,三相定子绕组接成YY则磁极对数p=1,电动机高速运行。题目六:电机制动控制工作原理:电机正转:合上QS,按下SB1,其常闭触点断开切断KM4线圈支路,后合SB1常开触点使KA1线圈得电,KA1常闭触点断开切断KM2线圈电路,后KM1,KT1及KM3线圈得电。KT1瞬时常开触点和KM1辅助常开触点闭合起自锁作用。KM1和KM3主触头闭合电动机定子绕组接成Y联结开始