城市交通指路标志信息传输全过程研究.pdf

北京工业大学硕士学位论文题晷汀曜估萃【塑笾￡鹖鱼曼曼丛墨分类号单位代码:号:密级:公开目专职学谑抑濒鸲榭镗沿Ч蘬鲤曼鲤垒论文报告提交日期:生墨目授予单位名称和地址:咳跻堤学位授予日期▲,
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签名:聋函面导师签名:垒童孳签名:牺刍日期:边㈣/日期:塑坠竺:三乡关于论文使用授权的说明独创性声明本人声明所呈交的论文是我个人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。尽我所知,除了文中特别加以标注和致谢的地方外,论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果,也不包含为获得北京工业大学或其它教育机构的学位或证书而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示了谢意。本人完全了解北京工业大学有关保留、使用学位论文的规定,即:学校有权保留送交论文的复印件,允许论文被查阅和借阅;学校可以公布论文的全部或部分内容,可以采用影印、缩印或其他复制手段保存论文。C艿穆畚脑诮饷芎笥ψ袷卮斯娑
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,交通指路标志是信息发布的其中一种重要的手段,它可以向驾驶员提供丰富的信息。两者之间的信息传输过程的研究是一个集心理学、信息学和交通工程学于一体的复杂过程。交通指路标志版上的信息量存在过载与没有充分利用版面空间的矛盾,因此对于指路标志信息量的计算以及指路标志信息对于驾驶员的效用度的研究可为解决该矛盾提供一种方法。本文在深入了解国内外对于指路标志信息量研究现状的基础上,通过对指路标志版面内容的深入剖析,利用信息学有关理论和认知心理学的有关理论,分析了驾驶员道路信息的需求以及指路信息的需求;深入分析了指路标志信息传输的全过程,建立了指路标志自信息量的一种计算方法,并对不同类型的驾驶员的信息量获取的大小进行了一般的分析。最后,利用层次分析法与模糊综合评价的方法,建立了指路标识信息对于驾驶员效用度的评价指标体系,利用专家打分的方法对个层次指标进行了权重计算,并举例说明了该指标体系的应用方法。关键词:交通工程,指路标志,信息量,效用度评价
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目录摘要⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯第滦髀邸研究背景⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..问题的提出⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..研究的目的和意义⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯一国内外研究现状⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯...⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯第陆煌ㄖ嘎繁曛痉治觥指路标志的分类与意义⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.畔⑸⒎掷唷本章小结⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯第录菔辉倍灾嘎繁曛拘畔⒌娜现9谭治觥人的认知规律分析⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.⒓.>醯幕咎卣鳌.⒁饧白⒁⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯
驾驶员信息需求分析⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.⒎⑿⑿枨蠓治觥驾驶员对指路标志信息的认知过程⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.本章小结⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.第陆煌ㄖ嘎繁曛敬ǖ莨獭交通指路标志信息过程模型⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.⒋ǖ莨棠P汀指路标志自信息度量方法⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.畔⒌⒃⒘考扑惴椒ā信息获取模型及其度量方法⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.菔辉毙畔⒒袢〉⒒袢〈笮》治觥本章小结⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯第陆煌ㄖ嘎繁曛拘畔⑿в枚绕兰邸效用度评价系统的建立⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.ⅰ.嘎繁曛拘в枚绕兰壑副耆ㄖ氐娜范ā指路标志效用度评价实例分析⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..⒂行阅:〗帷第陆崧塾胝雇主要结论