成渝城市群城际轨道交通线网规划研究.pdf

西南交通大学
硕士学位论文
成渝城市群城际轨道交通线网规划研究
姓名:房新智
申请学位级别:硕士
专业:交通运输规划与管理
指导教师:杜文
20091201
摘要西南交通大学硕士研究生学位论文第国城市化进程过程中重点发展的区域,目前,区域内能源相对紧张,旅游资源开发进程缓慢,各中小城市与成都、重庆的交通联系尚不便捷,旅客出行需求要因素。因此,在成渝城市群内部构筑大容量、快速的城际轨道交通网络,对于改善区域内部落后的交通条件,拉近各级城镇与城市间的距离,实现中小城本文借鉴国内环渤海湾京津冀、长三角、珠三角三大具有代表性城市群所做的城际轨道交通线网规划的成功经验,结合成渝城市群实际,对成渝城市群城际轨道交通线网规划进行研究。在线网规划方法的选择的过程中,本文采用具有代表性的“点、线、面要素层次分析法实苯杓渌椒ǖ囊娲Γ低分析,逐层深入。首先,建立引力与场强模型,计算分析出本文研究对象,也即成渝城市群的具体范围。其次,通过分析现有需求分析模型的适用条件,提出应用直接需求模型作为深入分析成渝城市群城际交通需求建立模型的思路;宏观定性分析成渝城市群城际旅客运输需求,据此对城市群内部城际轨道交通作出功能定位。再次,通过确定线网的主要节点,分析主要交通走廊,进一步比选、构建线网构架,最终形成成渝城市群城际轨道交通线网规划方案,并从交通形态、服务效果、社会经济效益等方面对线网进行综合评价,得出有益的结论。本文旨在为成渝城市群提出较为合理的城际轨道交通网络方案,同时也可以为国内其他城市群在进行城际轨道交通线网规划时提供一定的参考方法,具有积极的理论与现实意义。关键词:城市群;城际轨道交通;交通需求:交通规划城市群是城市区域化过程中出现的一种独特的地域空间组织,无论是在国内还是在国外,城市群都已成为区域经济发展的重要支撑点。成渝城市群是我无法得到有效的满足;交通基础设施不足已成为制约成渝城市群经济发展的首市与核心城市之间的同城效应迫在眉睫。
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嚣竺霉耠醐‰”加、日期:姗卜,西南交通大学凹南父逋大字学位论文版权使用授权书槐C艽资褂帽臼谌ㄊ椤本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定,同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。本人授权西南交通大学可以将本论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或扫描等复印手段保存和汇编本学位论文。本学位论文属于C芸冢年解密后适用本授权书;朐谝陨戏娇蚰诖颉啊学位论文作者签名:
嚣焉鼍秒节日期:耄ィ郝西南交通大学学位论文创新性声明本人郑重声明:所呈交的学位论文,是在导师指导下独立进行研究工作所得的成果。除文中已经注明引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的研究成果。对本文的研究做出贡献的个人和集体,均已在文中作了明确的说明。本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。岢鲆浴暗恪⑾摺⒚嬉K夭愦畏治龇为主,其它研究方法为借鉴,作为成渝城市群城际轨道交通线网规划的研究方法,进而得出成渝城市群城际轨道交通线网布局规划方案,为国内其它城市群在进行城际轨道交通线网规划时岢隼弥苯有枨竽P妥魑7治龀捎宄鞘腥撼羌式煌ㄐ枨蟮乃悸罚源作为需求分析研究方法的参考,为丰富城际交通需求分析方法提供一种新的探本学位论文的主要创新点如下:提供一种参照。索思路。’
,我国正处于城市化加速发展时期,随着城市化进程的加快,城市规模不断扩大,城市群、城市带、都市圈迅速形成。新的城市格局必将产生新的美国经济学家斯蒂格利茨断言,影响世纪世界进程和改变世界面貌的有两件事:一是美国的高科技产业的发展,二是中国的城市化进程。世界中叶我国将实现城市化,⒊钦蚧ゼ扑悖焓蔽夜城镇人口将达到亿以上。以年我国城镇人口亿,,今后年,将有亿人口从农村转移到城镇。未来人口向中心城市聚集,迫切需要形成连接大中城市的快速、大能力通道,以满足人们的出行需铁路作为大众化出行工具,随着城市化进程的加快,必将对铁路旅客运输产生较大的影响。我国国土面积大,人口众多,铁路以其大能力、低成本和资输中发挥骨干作用。从满足我国城市化发展旅客运输需求的角度出发,规划建成渝城市群地处内陆,是我国城市化进程发展过程中要重点发展的区域,发达的交通网络是推进区域发展,促进与全国其它区域合作,实行对外开放的根本。虽然当前成渝城市群“蜀道难,难于上青天母窬旨夯靖谋洌沿海地区相比,城市群内外交通便利程度仍然很低。