ZQ1050型商用车制动系设计【鼓式制动器】【含CAD图纸、说明书】.zip

机电工程学院毕业设计说明书设计题目:ZQ1050型商用车制动系设计学生姓名:学号:专业班级:指导教师:年月日目录1前言 12制动系概况及组成 33制动器的结构类型及选择 74制动系的主要参数及其选择 85制动系的设计与计算 146制动器主要零部件的结构设计 147液压制动驱动机构的计算 18设计总结 20参考资料 22致谢 231前言随着我国汽车工业的大力发展和普及,人们对于汽车的安全性要求更加高。而汽车中对安全性影响最大的制动系,日益成为了近年来汽车改进的重点目标。由此可见,本次制动系统设计具有实际意义。汽车的刹车装置是指可以让汽车从运动状态静止状态或者保持静止状态的一种装置。汽车行驶的过程中,虽然受到很多力,比如地面的阻力,风的阻力,但这些力都不足以让车有行驶状态转变为静止状态,在不施加外力的情况下。所以,为了让车停止,不得不提供一套装置,一套提供外力的装置,从而使车辆停止,需要安装的这套装置便是车辆制动系,即是车辆的制动装置。车辆的制动系统都是应该由供能装置、传动装置、控制装置、制动器这样四个基本部分组成。形式有多样。传统的制动系统结构主要有气动式、液压式、机械式、气—液混合式等型式。汽车的制动装置组成包括控制和传动装置,制动力的提供设备,刹车盘等组成。特别是近几年,随着新技术的研发出来,车速的提升,人们对汽车制动的需求越来越高,制动系的形式越来越多样化。传统的鼓式因散热问题逐渐被淘汰,散热较好,热衰退慢的盘式制动系越来越受到重用。特别是通风盘式,受到了很多车企和消费者的青睐。这几种工作原理制动结构原理是一样的,都是摩擦达到减速的效果,最后把动能转换成热能,从而达到降低速度的目的,如果有需要,可以达到停止的状态。随着技术的进步,和新技术,新材料的研究和研发,同时,出现了一些新的结构,新型的刹车系统层出不近。最近几年,纯电动汽车开始兴起,传统的制动系统也需要发生相应的改变,如液压制动变成了电动的。 汽车制动的发展,说到底还是材料科学的发展和电子科技的不断前进与发展。因而,分两方面发展。  从第一个方面来讲,智能控制技术是一个发展的大方向。特别是近年来的ABS/ASR技术,取得了世界公认的制动效果,但是,ABS/ASR与不能解决车辆制动中的所有问题,还需汽车企业进一步研究。因此,随着防抱死系统的应用,刹车系统不仅仅再是刹车用的了,可以通过电脑和防抱死系统的结合,变为车身稳定系统,它是根据制动力的需要,选择某个车轮进行刹车,从而平衡车身,达到平衡车身的需要从而使车身在拐弯时不宜翻车,从而大大增加了汽车安全性能,现在越来越多的人把车身稳定系统看的越来越重要,甚至不买没有车身稳定系统的轿车。在EBS实际应用中,已成为越来越多企业的选择,事实证明,EBS起到了很好的车身稳定。第二个方面,随着计算机技术的持续性进步,汽车制动系统越来越高级,实用性越来越强,伴随着新材料的新研发和对防抱死系统的不断完善,制动系统的安全性能得到了前所未有的提升。制动系统ABS/TCS将逐步与智能化、一体化一起发展已经不再是一个构想,慢慢的已经逐步成为现实。将控制设备,转弯的系统,与电子科技控制的系统,用行车电脑链接联系起来,再通过编程,自动控制,便可研发出一些有实用性的新的、能提高安全性的控制装置。    通过上面的大量叙述,我们可以清楚的认识到,高科技的电子制动控制将是未来汽车制动系统的前进方向。传统的制动系统也将发生巨大的改变,液压控制将消失,电子电力的刹车系统才是未来的灯塔。同时,近年来科技进步巨大,电子方面,如超大规模集成电路的发展与应用,电子元件的材料与制造工艺、成本将不断下降。本次设计的首要目标是根据汽车主要参数和车型,制定相对合理的结构框架,然后通过计算和分析,确定制动器的形式,结构和尺寸,最后经过校验和反馈。,有着限制汽车行驶速度和紧急刹车等的功能。制动系是由制动器和制动驱动机构组成。,行车中停车,水平路或者坡道上稳定停车等功能。随着科技的进步,制动系统更是得到进一步得到提高,并且现在政府对城市道路和农村道路的大力修建,民众对汽车的安全性要求越来越高。而汽车的安全性很大的程度上在于制动系统性能的好坏。所以,现在的民众在选择购买汽车