世界海运形势.doc

世界海运形势第:巷第:翼片:::【关键词l奎球经济;世界海运;分析与预测【摘~]2oo1年全球经济,特别是美国经济的萧务对世界海运造成很大影响,9?11恐怖袭击事件更使得这一状况雪上加霸2002年和2003年的世界海运情况还存在许多不定因素,这要依赖于美国经济的复苏和全球经济的恢复[中图分类号]F55[文献标识码]B[文章编号】1006—7728(2002)02—0024—0212001年f界海运趋势世经济在2001年突然下滑,最新估计增长幅度为:.4,世贸易增长几乎停滞,仅增长1%,%.:22001年海运市场状况“9?ll”事件之前,人们还预计世界经济在2001年末会有所恢复,这次突发的恐事件造成经济一路下滑,,估计增长仅为1c/c,同世界整个商船数量增加3%相比,(除第4季度较低外,全年平均15美5Ut),使得油品消耗减少,因而缩减产量,,但是执行起来也非易事:%,考虑运输距离缩短因素,吨位需求下降为1%:旧油船退役比预期的要多,油船的利用翠2000年的90%下降到2001年的88%,甚至第4季度下降到869,:.2001年油船运价不错,不少成品油船的运价还比2000年要好;中型原油油船运价降幅稍弱,大型原油船降昌较大虽然原油油船的运价下降,但油船的利润却是连续第2年处于高位一千散货船2001年上半年,干散货船的运价保持稳定,但在下半年大幅下降,干散货物运输量增加了1,5%,但是考虑到运输距离缩短因素,对吨位的需求量的增加应少于1%,船只数量增加4%,利用率从2000年的88ek下降到2001年的85中国经济持续高速增长,这对干散货海运市场是一大贡献:仪铁矿进口量就增加了30%.由于亚洲燃煤发电机组的增[收稿日期】,造成煤炭进口增加,煤炭海上运输量增加7%,但由于中国煤炭出口量猛增,造成煤炭运输从好望角型船转向巴拿马型和灵便型船,运输距离变短,;巴拿马型船,,%,且船龄短,拆船的可能性不大,从进口方面而言,初步估计集装箱运输量增加3%,船舶利用率将从2000年88%猛降到2001年的81%.液化天然气船2001年液化天然气运输船的运价比上一年下降了20%.由于年初对清洁石油产品的需求格外强劲,使用了许多的液化天然气船,加上运价下降以及石油行业的不景气,整个2001年现租天然气船的运价呈下降趋势,其中船队数量扩大7%,8%,运价增加15%,20%,全球经济减缓虽然对化学品运输船的货运量有很大的负