材料的转运专项要求措施方案设计.doc

目录目录 1一、编制依据 2二、工程概况 2三、材料二次转运措施 、钢管、木方等周转材料二次转运 5四、人工降效费用 5五、安全技术措施 、材料吊运技术措施 7六、应急措施 9一、;;;《塔式起重机使用操作规程》;《施工电梯使用操作规程》。二、(福田区xx路,项目东边为xx路,西边为xx路,南边为xx路,北边为x号路),项目设计为(商住楼),,,共有2栋单体,分别为(1栋、2栋),其中(1栋)共46层,地面46层,地下5层,其中(2栋)共45层,地面45层,地下3层,。我项目部共安装使用塔吊3部,分别编号1#、2#、3#,施工临时电梯5部,作为垂直与水平运输机械,详见附图一。,及所处的地理位置,5栋塔楼的主体及裙楼地下室同时施工进行由于地铁施工需要靠xx路一侧需往里内缩3m,及后期配合销售,交叉作业较为频繁,施工现场内有效利用场地较有限,靠近现有地下室基坑处(G、F栋东侧)一部分场地划作办公区、另一部分(A、B栋北侧)为2栋(G、F栋)钢筋加工场,1栋(A、B、C栋)钢筋加工场只能暂时设置在C栋地下室附楼垫层上。工本程所有主要材料及其他辅助材料无法一次性将其运抵施工作业现场周边堆放备用,所有批量购进的原材料只能临存放于北环路生活区,利用交通非高峰时段按需小批量用25T自带吊汽车运至施工现场,停靠在北环路辅道上由附于A栋的塔吊(2#)吊运,再由3#或1#塔吊转吊至各施工部位,或进行人工搬运。三、(平均运距6km)、根据现场施工进度需要,在交通非高峰时段由汽车转运至现场。其中xx仓库至现场来程km,返程km,平均运距为6km。用于倒运钢筋原材的货车为60T的自吊平板车,倒运模板、枋材、钢管等原材为25T的自吊货车,平均2小时/车次(含装卸点来回转场时间)。并且由于项目部特殊地理位置,材料运输只能在晚上10点以后才能安排进场,运输费用比平常高出10%-20%。,项目北侧为民房,只留有一条约1m的通道,东侧为现有管理人员办公室,南侧为北环大道辅道,已被地铁公司占用并且封闭,仅存西侧有大约400平米的面积作1号钢筋加工场(表面总荷载不能超过200T详见业主通知***)及浇筑混凝土泵车场。裙楼及地下室结构施工时,我司共考虑二处钢筋加工场,见附图二。地下室施工时,周转材料、成品钢筋、木方、模板,临时堆放在边坡上。怎样堆放,总荷载是多少?,是否安全?本工程结构施工时,我司共考虑二处钢筋加工场,见附图三。1#钢筋加工场制作G、F栋裙楼地下室及塔楼主体结构钢筋,并且按地铁公司要求,只能使用至2013年9月30日,9月30日后地铁公司封闭路口,钢筋原材只能运至北环附道边,通过2#塔吊,吊运至1#钢筋加工场,加工制作完成后,再通过1#塔吊转运至现场2#钢筋加工场,临时设置在C栋附楼底板垫层上,由于底板中有锚杆施工,锚杆钢筋高出垫层面约90cm,固加工场需整体提高100cm。采用什么措施提高1000?负四层至负一层,结构板上预留洞口,见附图四。2#钢筋加工场主要制作A、B、C栋地下室及裙楼钢筋,待A、B、C栋地下室及裙楼结构完成后,将2#钢筋加工场移至在地下室顶板上南侧(见附图###),封闭施工洞口。2#钢筋加工场留洞技术安全要求:1、洞口在梁边开始留置,按设计要求预留好楼板钢筋(钢筋留置长度为两个单面焊10d加错开搭接长度),做好钢筋保护。2、洞口周围的楼板,避免出现大量材料集中在洞口周围,四周楼板的材料转运堆放限制在20KN/㎡。同时,为防止该现象出现对结构安全造成隐患,在洞口四周楼板的梁跨中增加220钢筋予以加强。3、洞口四周的结构梁在下层模板拆除后进行回顶加固。4、洞口设置好后,,护栏设密目网封闭。要求同临边防护。5、洞口下方设移动护栏(护栏要求同上),材料吊运时移开,平时保证洞口下方区域施工人员不得进入。6、材料运输工作完成后,恢复楼板钢筋,重新支设楼板模板,钢筋验收后,用标号提高一级的微膨胀混凝土浇筑。7、留洞尺寸为14mx5m。#钢筋加工场原材均由香密湖仓库经60T自吊货车运至现场,加工