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沉降个人工作心得体会.doc沉降个人工作心得体会新建铁路渝利铁路III标段一工区沉降变形观测工作总结报告中铁大桥局集团渝利铁路III标段一工区2011年10月线下工程沉降变形观测工作报告一、工程概况渝利铁路III标段一工区承建的渝利铁路DK118+〜DK124+,全长5932m,位于长江南岸低山区,隧道进口位于重庆市涪陵区清溪镇关东村,隧道出口位于涪陵区南沱镇龙驹村。隧道进出口有公路想通,交通较方便。1、隧址区概况本隧道进口位于重庆市涪陵区清溪镇关东村,隧道出口位于涪陵区南沱镇龙驹村。隧道进出口有公路想通,交通较方便。属于深切割的侵蚀、剥蚀低山地貌,区内最高点位于隧道轴线附近的肖家坡山顶,,最低点位于隧道进口附近的长江边,,,谷深崖陡,沟槽与山岭相间,而山脊。槽谷一带地形相对较为平坦,大多为单面构造顺层坡,南高北低、东高四低,由南向北倾向长江,山脊走向与构造线走向基本一致。植被较发育,沿线居民点零星分布,多旱地、水田、池塘和小型水库。2、 主要技术标准铁路等级:I级;正线数口:双线;轨道结构形式:CRTS-I型双块式轨道;设计速度:200km/h,客货共线;线间距;〜;牵引种类:电力牵引;3、 地质资料概述本隧道进口位于重庆市涪陵区清溪镇关东村,隧道出口位于涪陵区南沱镇龙驹村。隧道进出口有公路想通,交通较方便。属丁•深切割的侵蚀、剥蚀低山地貌,区内最高点位于隧道轴线附近的肖家坡山顶,,最低点位于隧道进口附近的长江边,,。区内沟槽切割较强烈,谷深崖陡,沟槽与山岭相间,而山脊。槽谷一带地形相对较为平坦,大多为单面构造顺层坡,南高北低、东高西低,由南向北倾向长江,山脊走向与构造线走向基本一致。植被较发育,沿线居民点零星分布,多旱地、水出、池塘和小型水库地层岩性-3:第四系全新统坡洪积层粉质粘土:褐黄、棕黄及灰褐色,软~硬塑状,夹少许砂岩质碎石、角砾、厚旷6ni-1:第四系全新统坡洪积层粉质粘土:棕黄、棕褐色,硬塑~坚硬,含5~10%的砂、泥岩质碎石、角砾、厚0~3m-5:第四系全新统坡洪积层块石土:灰褐色、褐黄色,松散~中密,稍湿~潮湿,块右约占50〜70%,e200〜1000mm,少量可达2000mm,碎石约占10%,巾20~200mm,石质成分为泥岩,砂岩,强风化至弱风化,余为角砾及粉质粘土充填,厚5~20m-1:侏罗系中统上沙溪庙组泥岩夹砂岩:紫色及暗紫红色,夹灰绿色条带,泥质结构,泥质胶结,薄层~中厚层状,夹浅黄及灰色泥、钙质胶结中~厚层粉砂岩。节理间距一般40〜80cm,闭合,无填充,岩质软,易风化,遇水易软化、崩解.-2:侏罗系屮统上沙溪庙组砂岩:深灰、灰黄色。中细粒结构,厚层至块状构造,致密质坚,抗风化能力较强,~,属V级次坚石,B组填料-1:侏罗系中统上沙溪庙组泥岩夹砂岩:泥岩为紫红色,灰绿色,含沙泥质结构,薄~中厚层状,质软。所夹砂岩呈灰黄色、青灰色,耳广细粒结构,泥。钙质胶结。岩层全风华带厚0~2m,属III级硬土;强风化带厚0〜3m,属IV级软石。全风化及强风化岩层填料分组为D组,弱风化岩层填料分组为C组。-2:侏罗系中统上沙溪庙组砂岩:深灰、灰黄、灰口色,中细粒结构,厚层至块状结构,钙质胶结,致密质坚,抗风化能力较强,节理较发育,^,属V级次坚石,B组填料。T:侏罗系中统新田沟组页岩、砂岩夹泥岩:黄灰及灰色薄层状页岩为主,页理较发育,易风化,遇水易软化,风化后为粉末状、碎颗粒状,质软,砂岩为灰黄色,中〜厚层状,以泥质粉砂岩为主,泥岩为暗自红色,褐黄色,主要矿物成分为粘土矿物,含砂质,由上往下,砂质含量增多,薄~中厚层状,泥质、钙质胶结,易风化。遇水易软化。全风化层为m[级硬土,强、弱风化岩石为tv级软石,全。强风化层为D组填料,弱风化层为C组填料。地质构造及地震动参数隧道进口段主要发育两组节理,节理产状分别为:N15-300E~N5°W/79-890NW~SW、N50°~85°W/50-880NE,较规则,呈共辘X型,以构造性为主,,多呈微张及张开状,少有填充物。节理较发育〜发育,岩体被节理切割成块状。隧道出口段主要节理有两组,分别为N60°E/76-800NW、N50~75°W/77-89°〜;~《中国地震动参数区划图》,,) 地表水测区地表水主要为溪沟水,隧道区较大的常年性水流主要有清溪沟,常年流量一般在10~20m3/s。树枝状沟槽发育,多