高速铁路若干问题探讨.pdf.pdf

’84‘建筑与发展评论·规划-鉴赏Pinglunguihuoiianshang【摘要】法,以供参考。【关键词】高速铁路若干问题探讨吴华峰陈红卫巴州新矿测绘中心新疆巴州新矿测绘中心新疆巴州新矿测绘中心新疆安丹丹库尔勒841000库尔勒841000库尔勒841000首先从高速铁路用钢轨的基本要求提出建议,接着探讨了高速铁路控制测量注意的问题,并且对高速铁路站点选址提出自己的一些看高速铁路钢轨控制测量站点选址引言铁路是一个国家最重要和最有效的交通运输方式,与国家的经济发展息息相关,密不口r分。随着我国经济的快速发展,近年来我国的铁路建设得到了快速发展,尤其是新一代高速列车的通行,更是让我国的铁路运输业在世界上跻身前列,使我国进入了高速铁路建设时期。,要求钢轨钢质洁净,钢轨表面尤其轨头表面基本无原始缺陷,几何尺寸精度高、平直度好。。钢质洁净有利于提高其抗疲劳性能。,而且硼’以减少表面接触疲劳伤损的出现,延长钢轨的使用寿命。,千万表面硬度降低,会导致波状磨损等表面伤损的过早出现。因此,高速铁路在开通运行前均要用打磨列车进行打磨,以除去脱碳层和施工过程中造成的钢轨,。因此,。、高平直度钢轨的几何J寸高精度、高甲直度是高速铁路实现陨运行的重要保证。高速铁路用铡轨的几何,’公差以及钢轨端头和小体的平直度、曲等应达到yj-关规定的要求。为此应采用万能法轧制钢轨,并且J训址行钢轨甲直度的fJ动柃测以及严格控制3m左右周期性不平顺。,减少钢轨焊接接头高速铁路要求轨道顺,必须实施焊接铺设尤缝线路,而焊接接头是无缝线路的溥弱环节。因此,现代铁路要求增加定尺钏轨的长度,以减少焊接接头的数量。另外,一根钏轨经过矫直机矫直后,在钢轨两端各形成一个非矫直区及过波区,中部为矫直变形区。各个域的轨高、头宽尺、都有不同程度的变化。,。钢轨长尺生产采用长尺矫直冷锯定尺工艺,利用热轧头尾余量切除非矫直区和过渡区,使整支钢轨尺寸高度一致,提高钢轨整体的平顺度。。点位周围视野开阔,在地面高度角15。内不应有成片的障碍物,便于GPs卫星信号的接收;离大功率无线电发射源(如电视台、电台、微波站等)的距离不小于400m,离高压输电线距离不得小于2O0nl;附近不应有强烈扰卫星信号接收的物体(如金属广告牌等),尽量避开大面积水域;点位应选在稳定,牢固、不易破坏且容易寻找,交通方便,利于安伞作业的地方。(CPI)施测仪器采用双频GPS接收机;cPI应与沿线不低于国家■等三角点或6PS点联测,每50km左右联测一个国家三角点。全线联测国家三角点的总数不得少于3个。(如TPPS等)或随机数据处理软件进行平差计算。(1)采用G