盐城地区铁路建设规划探讨.pdf

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盐城地区铁路建设规划探讨矫恒·线路/路基·引言纬堑厍犯趴盐城市是位于江苏省北部的地级市,是江苏省省辖市中面积最大的城市。全市地势平坦,河渠纵横,交通发达,物产富饶,素有“鱼米之乡”的美称。盐城市目前仅有新长铁路自西向东穿越盐城地区,随着连盐铁路、徐宿淮盐铁路和盐海铁路的引入,地区铁路格局将产生变化,盐城市也将成为苏北地区重要铁路结点,承担更多的客货运作业。既有新长铁路自东向西通过地区,地区铁路内主要的车站为盐城北站、盐城站。盐城站为该地区的客运站,盐城北站为该地区主要办理货运业务的诮翁罚焊孟呶?突豕蚕咛罚杓速度目标值为/⒛辖宁启线,是连接苏北与苏南地区的重要组成部分。随着青连铁路、连盐铁路的规划建设以及盐海铁路和沪通铁路的规划建设,将形成自烟台经青岛、连云港、盐城、南通直达上海的东部沿海铁路通道,并与南部沿海铁路通道沟通,形成我国重要的沿海铁路大通道。饨ㄐ焖藁囱翁罚焊孟钅苛有熘荨⑺既有铁路概况中间站。在建、拟建项目概况铁道建筑技术刑谖蹇辈焐杓圃杭庞邢薰颈本摘要按照长三角地区城际铁路网规划,盐城市铁路将有连盐铁路、徐宿淮盐铁路、盐海铁路引入,地区铁路路网结构发生了较大变化,应对地区铁路总图规划作出修改。通过充分分析盐城市经济现状和发展趋势,对盐城的客货运量进行全面调查,在充分研究地方及过境客货运需求趋势的基础上对盐城市铁路进行研究规划。根据盐城地区引入铁路的特点,对线网格局进行分析,研究盐城市铁路客运系统布局。———’.珺,琘收稿期:——,。琯琗籺,甌,瓸,籰;.;
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彬踉肆课万万换窗卜较蚪期客车对数为彬裕痙,货运量为·线路/路基·汀⒒踉肆吭げ厍纷芡挤桨迁、淮安、盐城等苏北校虮绷ň┗Ω咚伲蛭衔接陇海客专,向南向东连接连淮扬镇铁路、沿海铁路通道,是纵贯苏北地区的快速客运通道,是江苏北部地区对外交通的重要通道,也是长江三角城徐州至淮安段采用新建双线客货共线方案,淮安至盐城北段采用新长线增建二线,提速至货共线方案。婊飨咭敕桨阜掀浯蟮南呗纷呦蛞G螅力求线路顺直,径路顺畅。杞馇氤嫡菊拘蔚纳杓疲浞挚悸强土去向,做到在客流主要流向上客车能直通开行,减少旅客换乘⋯。厍嫡旧柚眉婀烁飨咭敕桨傅囊G螅服从地区总图客货运系统布局需要,满足地区内客诔浞掷眉扔行鲁は吣芰Γ辉镀谑迪客内货外,主要通道实行客货分线运输旧岷霞扔刑吠ǖ兰俺鞘蟹⒄瓜肿矗侠确定相关线路在地区内运行的速度目标值。衔接连盐和徐宿淮盐两条铁路,以南衔接盐海线,盐海线作为沿海通道的组成部分,确定其正线数目及其速度目标值是本次研究的一个重点。其次连盐线是以客为主,且为沿海通道的组成部分,而徐宿淮盐铁路淮盐段为利用既有新长线增城北站是决定地区线网格局的关键。如果两线均引入盐城北站,分析盐城北站作业特点可知:连盐线和新长线客车在盐城北站均为通过,连盐线上行方向货车到达,新长线上行货物列车到达和客运作业交叉干扰严重。因此如何解决两线在盐城北站内的客、货运交叉干扰问题是线网系统研究的另一重点。盐城北以南的盐海线作为沿海通道的组成部分,担负着沿海通道和新长线两条线的运输任务,结合线网布局、运量和经济比较论述线网格局。酉咄戏治觯纬且员彼南吒窬郑直鹞聘鄯较蚪镀诳统刀允痙和騮;海安方向近远期客车对