应用SamcefRotor计算转子轴承系统非线性动力学响应与稳定性.pdf

¨,:卜蝳《Ⅳ研究生:刘承前学科专业:一般力学与力学基础指导教师:曹树谦教授天津大学机械工程学院二零一零年六月一奄一奄年八月豢蒲Щ鹬氐阆钅和教育部高校博士点基金项目口资助.
学位论文作者签名:雯星刘承莉一独创性声明学位论文版权使用授权书签字日期:劲/闐‘月/扩日或撰写过的研究成果,也不包含为获得苤盗盘堂或其他教育机构的学位或证年。‘月,吕日本学位论文作者完全了解苤盗盘堂有关保留、使用学位论文的规定。特授权苤鲞盘堂可以将学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检签字日期:口本人声明所呈交的学位论文是本人在导师指导下进行的研究工作和取得的研究成果,除了文中特别加以标注和致谢之处外,论文中不包含其他人已经发表书而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均己在论文中作了明确的说明并表示了谢意。索,并采用影印、缩印或扫描等复制手段保存、汇编以供查阅和借阅。同意学校向国家有关部门或机构送交论文的复印件和磁盘。C艿难宦畚脑诮饷芎笫视帽臼谌ㄋ得学位论文作者签名:导师签名:签字日期:日,,,。
摘要瓴,.∥关键词:、动力、机械及航空航天领域中占有重要地位,也是国民经济支柱产业的关键装备之一。随着生产与科学技术的发展,对于转子系统非线性动力学行为的研究,已成为相关研究领域的热点。本文利用有限元分析软件/直鹧芯苛说タ绾退ǹ缱W樱岢邢统的非线性动力学响应。借助时间历程图、轴心轨迹图、相图、成渫以及频谱图分析系统的运动形态。论文工作包括以下几部分:,得到了不同转速下转子运动的相图、映射图、时间历程曲线和轴心轨迹,以及以转速为分岔参数的分岔图。结果表明:随着转速的变化,系统出现周期运动、概周期运动再到周期运动的动力学行为;‘芯苛怂ǹ缱W樱岢邢低撤窍咝远ρ煊Γ玫搅瞬煌K傧伦W釉动的相图、成渫肌⑹奔淅糖吆椭嵝墓旒#玫搅艘宰K傥2问分岔图。结果表明:随着转速的变化,系统出现周期运动到概周期运动的动力学芯苛酥岢械钠骄湍ず穸取⒅岢锌矶群透鞲鲋柿恐涞南辔患薪嵌韵统动力学响应的影响。结果表明油膜厚度增加后,系统稳定性下降,失稳转速提通过本文的研究,。行为;前。,.
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一目录一模型资料⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯参考文献⋯⋯⋯..第一章绪论⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯。研究背景⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.研究现状⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯非线性转子动力学一般研究方法⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯,.有限元分析软件/樯堋本文的工作内容安排⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯模型资料⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯;⋯⋯⋯⋯⋯⋯‘系统随转速变化的运动特性⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯以转速为分岔参数时系统的特性分析⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯....⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.系统随转速变化的运动特性⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯~。以转速为分岔参数时系统的特性分析⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯一第四章其他参数对双跨转子系统动力学特性的影响⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯轴承油膜平均厚度的影响⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯,.轴承宽度的影响⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.偏心质量之间偏心角的影响⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..第五章全文总结⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯。发表论文和参加科研情况说明⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.谢⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.本章小结⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯。本章小结⋯⋯⋯⋯⋯...⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯本章小结⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.致一..●
第一章绪论大型旋转机械是现代工业中关键和核心设备之一。燃气轮机、航空发动机、工业压缩机、涡轮机组及各种电动机等是典型的旋