港口工程板桩结构和桩基可靠度分析（可复制毕业论文）.pdf

摘要港口工程板桩结构和桩基在其设计使用年限内应具有足够的可靠度,保证其可靠度范规定的安全水平上。所以,从某个角度讲,设计规范的合理性和先进性是结构可靠性的基础。本文以工程应用为目标,结合港口工程板桩设计规范和桩基规范修订的需要,对板桩结构和桩基可靠度进行了研究,主要研究内容如下:岢隽艘恢职遄峁辜扑愕男路椒ǎ痉ú恍瓒园遄欣肷ⅲ柚蛑Я的挠度计算公式,根据板桩与土的变形协调条件和结构的静力平衡条件即可解得板桩的内力、位移及拉杆拉力,与扑憬峁辛硕员龋峁辖虾茫杂跋彀遄峁箍煽慷鹊囊蛩亟辛搜芯浚园遄胪方峁股杓浦斜淞康耐计特性进行了分析,针对板桩墙内力计算时,功能函数为隐式的特点,提出了板桩结构的可靠度分析方法。对选取的国内个典型的板桩码头的可靠度进行了分析,并提出了板桩码头结构设计的目标可靠指标,提出了“踢脚”稳定验算和锚碇结构稳定性验算抗力系数调整的建议;岢鲆恢址治龅プ匠性亓Φ男路椒ǎ梢钥悸亲プ杂珊妥ス潭街情况,与辛硕员龋峁衔呛希换诒痉ǎ缘プ匠性亓辛丝煽菟鸭墓诟劭诠こ淌宰柿希圆煌晾啾鸬淖嘧枇妥俗枇Σ数与规范值进行了对比分析;以试桩资料为基础,对按规范中的经验公式法计算的桩基承载力进行了可靠度分析。捎谑宰莸男⊙拘灾剩紫韧频剂艘恢质视谛⊙镜淖罴严咝晕奁ü计量的概率分布函数,采用蒙特卡罗方法进行了验证。然后以此为基础提出了按试桩结果确定极限承载力标准值的概率方法,并对按试桩确定的桩基承载力可靠度进行了分关键词:港口工程;可靠度;板桩结构;桩基;小样本要做到对结构进行合理的设计、施工和使用,而合理的设计在一定程度上反映在设计规度分析;析。大连理工大学博士学位论文
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乒年』月堑日作者签名:盛么逐丝缝题盘缢捡互“烧舳槔萸大连理工大学学位论文独创性声明作者郑重声明:所呈交的学位论文,是本人在导师的指导下进行研究工作所取得的成果。尽我所知,除文中已经注明引用内容和致谢的地方外,本论文不包含其他个人或集体已经发表的研究成果,也不包含其他已申请均已在论文中做了明确的说明并表示了谢意。若有不实之处,本人愿意承担相关法律责任。学位或其他用途使用过的成果。与我一同工作的同志对本研究所做的贡献学位论文题目:
导师签名:——三每—曼耻日期:莍D辍丛鲁童塾里墨墨至&控丝翅聋:拖差要塞庭复堑笠望盘年月』::望本人完全了解学校有关学位论文知识产权的规定,在校攻读学位期间论文工作的知识产权属于大连理工大学,允许论文被查阅和借阅。学校有权保留论文并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印、或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。学位论文题目:作者签名:大连理工大学博士学位论文
绪论研究背景和意义近十余年来,国际和国内在结构可靠度理论和应用方面取得了新的进展【T诠际上,国际标准化组织薅┝嗽允澜绺鞴峁箍煽啃陨杓品⒄蛊鸸卮笸贫饔的版的国际标准《结构可靠性总原则》⒂暾桨洳肌】。新的国际标准进一步丰富了版的内容,提出了很多新的概念。在欧洲,结构设计规范正逐步统一,目前已正式颁布了多本《欧洲规范》,这些规范将于年之前正式取代欧洲各国的结构设计规范。该系列规范的第一本《欧洲规范:结构设计基础》:相当于我国的《工程结构可靠度设计统一标准》,规定了结构设计的基本原则、方法及可靠度、分项系数设计原理。美国、日本等国家的一些规范也采用了或正准备采用以可靠度为基础的设计方法。我国年颁布了国家标准《港口工程结构可靠度设计统一标准》,之后以该标准的原则为基础,对港口工程设计规范进行了全面修订,大部分港口结构的设计采用了以可靠度理论为基础的分项系数设计方法,实现了港口工程结构由以经验为基础的定值设计法向以统计数据为基础,并结合以往经验的概率设计方法的转轨,提高了港口工程结构的设计水平。在《板桩码头设计与施工规范》】的修订过程中,曾对板桩码头的“踢脚”稳定和锚碇结构的稳定性进行了可靠度计算,但未分析板桩墙及拉杆的可靠度问题。另外,当时对锚碇结构可靠度的计算是“局部计算导噬险雒m纸峁故且桓鱿统,锚碇结构是否稳定还取决于板桩墙后的主动土压力、墙前土的反力、板桩墙及拉杆的变形等。所以,对板桩码头进行可靠度分析,应从整体上考虑其受力机理,由于分析比较复杂,所以本文就此进行了研究。《港口工程桩基规范》了以可靠性理论为基础的设计方法,在修订时用可靠度方法进行了校准,实现了由定值设计法向概率设计法的转轨。近十年来,又积累了很多桩竖向静力荷载试验数据,为进一步验证规范的设计方法或对规范中的参数进行修正提供了依据。本文结合我国《板桩码头设计与施工规范》和《港口