2004款宝马N52发动机技术信息培训手册.pdf

学员手册
N52 发动机














BMW 售后服务售后服务培训
本学员手册中所包含的信息仅适用于 BMW 售后服务培训班的学员。

有关技术数据方面的更改/补充情况请参见 BMW 售后服务的相关最新信息。

信息状态:2004 年 6 月

******@

© 2004 BMW 集团
慕尼黑,德国。未经 BMW 集团(慕尼黑)的书面许可不得翻印本手册的任何部分。
VS-12 售后服务培训
学员手册
N52 发动机

世界首创的铝镁合金复合式曲轴箱

全新换气系统 VALVETRONIC II

3 级可变进气装置(DISA)

明显降低功率损失
目录
N52 发动机


目的 1



序言 3



系统概览 9



系统组件 11



功能 13



服务信息 57
目的
N52 发动机



学习内容
通读本学员手册后您将了解到 N52 的全新使用这些系统后,给售后服务带来了诊断、
技术解决方案。维修和保养方面的新工作内容(程序)。
您会发现,本发动机的整体设计方案在于提本学员手册不能替代维修说明,而是用于说
高效率和功率,同时降低重量。明基本的工作技巧。
就是说,与本发动机配合使用的所有相关系
统都要协助实现上述目的。
因此对相关元件过去的功能进行了扩展。冷
却系统仍负责保持发动机的热平衡。使用电
动冷却液泵后,现在还能配备一个热管理系
统,该系统可对发动机的运行状态产生明显
影响。




1
2
序言
N52 发动机



BMW 的新一代发动机

过去我们已将新一代 4 缸、8 缸和 12 缸发设计人员的任务是必须将明显矛盾的设计要求
动机引入 BMW 车辆。N52 代表了 BMW 新融合统一起来。
一代 6 缸发动机的开始。使用该发动机后,
即开发出一种高动力性及低污染物排放量和低
直列 6 缸发动机现在也有了全新的面貌。它
耗油量的驱动装置。
不是直列发动机的最后一款产品,而是又领先
了一步。 N52 首次应用于 E63 和 E64。


1 - N52B30



3
在提高功率/扭矩的同时降低耗油量/废气排放量!
N52 的目的与上一代产品 M54/M56 相比,N52 可降低
l 通过高效的动力性实现顶级地位 12 % 的耗油量并将动力性能提高 10 %。同
时达到了严格的欧洲和美国排放标准 EU4 和
l 提高功率和扭矩
ULEV II。
l 降低耗油量

l 降低重量
l 为客户带来新的好处
达到上述目标最简单的方式就是减轻发动机重
量。自开发 M50 以来就一直在尝试通过不断
改进和创新能够在不断降低耗油量的同时提高
功率和动力性能。


升功率/比重量
为了能够对各发动机进行比较,在此引入了“升比重量表示每 kW 功率的结构重量[kg/kW]。
功率”和“比重量”的概念。升功率表示发动结构重量与功率之比越小,所产生的功率就越
机每升排量的最大有效功率[kW/l]。与 M54 有效。N52 的比重量树立了新标准。与 M54
的 55 kW/l 相比,N52 将升功率提高至 相比,N52 将 M54 的比重量 kg/kW 降
kW/l。低至 kg/kW。


历史
BMW 一直以来都在对 6 缸发动机进行不断因此,与上一代产品相比,动力性能再提高 2
优化。开始时是用 M50 替代了 M20。为了%,同时耗油量再节省 2 %。从而能够很好地
提高功率并降低耗油量和废气排放量,在满足 ULEV 和 EU 3 法定排放标准。 M54
M50 上引入了新的进气 VANOS 和燃烧爆的一款变型产品 M56 甚至能够达到严格的
震控制装置。美国 SULEV 排放标准。
作为 M50 的下一代产品,M52 采用了双
VANOS、铝合金曲轴箱和置于发动机附近的催
化转换器,从而朝着上述目标的方向迈出了决
定性的一步。此外,减轻驱动装置重量也变得
越来越重要。这样与 M50 相比,动力性提高
2 % 且耗油量降低 5 %。
随后的 M54 由于使用了电子加速踏板模块
和其它技术改进措施,例如用于进行废气再处
理