桂林北站.doc

桂林北站桂林北站[1]桂林北站站址在广西壮族自治区桂林市叠彩区,邮政编码541001。建于1938年。离衡阳站356公里,离凭祥站657公里,隶属南宁铁路局管辖。现为一等站。客运:办理旅客乘降;行李、包裹托运。货运:办理整车、零担、集装箱货物发到;办理整车货物承运前保管;不办理整车爆炸品及整车一级氧化剂发到。***桂林火车站“南北合一”意在整合资源004年07月26日09:38桂龙新闻网南国早报记者(罗雁唐志强)视点快读:桂林火车北站作为斥资亿元修建的新火车站,一直被以为将很快取代桂林火车站的地位,而桂林铁路的客运中心也将随这一取代而北移。然而,今年7月22日,从柳州铁路局传来消息,桂林站与桂林北站合并为新桂林火车站,新桂林火车站的办公地点设在桂林北站;桂林站作为桂林铁路客运中心,这一合并,究竟会给桂林带来怎样的影响现实——桂林火车站“南北合一”主因是,整合两站资源,实现资源合理配置1938年,桂林火车站(以下简称桂林站)和老桂林火车北站建站。1998年,在桂林市郊的灵川八里街地段,新的桂林火车北站建成投入使用,老桂林北站客运功能废止。在人们及舆论看来,斥资亿元修建的桂林北站,无疑将成为桂财富之旅诚邀商户加盟工作與生活如何大不同中国报刊广告推介年会新浪会员登录UC聊天林铁路的客运中心。“将桂林站和桂林北站合二为一,是为了整合两站资源,实现资源合理配置。”7月24日,桂林站站长龚志超对记者说。早在两个月前,桂林站已开始扩建工程,运作方案也已做好。令外界感到吃惊的是,桂林站意外地被确定为桂林铁路的客运中心。目前,桂林站有开往北京、深圳、广州、上海和衡阳5个方向的始发列车,“南北合一”后,桂林站将争取开出往青岛、上海、南京、合肥等方向的始发列车,将来还打算打通西南通道,把桂林的铁路客运线路直接铺向全国。桂林市分管旅游的副市长潘建民也介绍说,目前,桂林已向国务院申请让桂林站成为国际口岸,并争取尽快开通桂林至国际大都市香港九龙的直达列车。机遇——桂林旅游迎来新契机调查发现,99%的旅客都愿意在桂林站乘车早在新桂林火车站组建前2个月,开往北京、广州、上海三个方向的列车,已不再停靠桂林北站。那么,“南北合一”究竟能给桂林旅游带来什么呢?龚站长认为,两站合一能够给桂林旅游带来更大的发展契机。以前,桂林的两个火车客运站都有旅客列车停靠。简单地看起来,似乎是对桂林旅游很有好处,让旅客能够自由地选择下车站点,但是,这恰恰是浪费了桂林的运力资源。龚站长告诉记者,通过他们调查发现,桂林站周围基础设施完善,方便旅客和市民上下车,99%的市民都愿意在桂林站乘车。事实上,桂林站在客运方面发挥了相当大的作用。目前,年吞吐量已达到520万人次。这些数据,都是桂林北站无法相比的。以前,由于桂林站与桂林北站是两个站,无法形成统一的资源调配,在一定程度上造成了运力资源的浪费。龚站长认为,“南北合一”提高了铁路运输的效率和效益,进一步加强了桂林站的客运实力,在运输的统一指挥上,将变得更加顺畅。比如说,在原有的基础上,桂林站将争取开出往青岛、上海、南京、合肥等方向的始发列车,将来还打算打通西南通道。而这些计划,仅靠“南北合一”以前的桂林站实力是难以做到的。“通过与桂林北站的合并,桂林站将提高客运能力,为桂林旅游、桂林经济提供更大的发展契机。”潘建民如是说。困惑——重心缘何不向北站转移客运中心北移是