丁香湖吊车倾覆应急预案.docx

吊车防倾覆应急预案及安全组织措施编审审制:核:批:2015年8月18日目录应急预案的方针与原则.........................................................................1重大事故(危险)发展过程及分析......................................................1突发事件风险分析和预防......................................................................2应急准备..................................................................................................3应急资源及措施......................................................................................5应急响应..................................................................................................7吊车防倾覆应急预案及安全组织措施一、:,设计里程范围DK681+,主体共16节。采用单箱多室结构,对应拱肋位置设置两个外侧箱室,两个外侧箱室之间设置5个中间箱室,,外侧箱室内宽2m,顶、底板厚20mm,腹板除节点部位板厚24mm外,其余20mm,中间箱室宽2480-2730mm,顶板、腹板厚16mm,底板厚20mm。拱肋采用箱型带肋截面,二次抛物线线型,,矢跨比1:6。中间拱肋高1020mm,宽1540mm。拱肋横向中心距15m。现场施工主要采用的吊车包括130t及70t汽车吊,吊装能力均经过计算,满足施工使用要求。,加强安全防控措施,有效避免重大安全事故或降低人员伤亡和财产损失,帮助实现应急行动的快速、有序、高效;充分体现应急救援的“应急精神”,坚持“安全第一,预防为主、综合治理”的方针,贯彻“常备不懈、统一指挥、高效协调、持续改进”的原则,依据施工组织设计及施工现场特种设备安全使用相关办法编制《吊车防倾覆应急预案及安全组织措施》。二、重大事故(危险)发展过程及分析本次施工的危险源主要有:。 ,发生撞击相邻物体或致其坠物,或违反安全规程操作,造成事故;。自然灾害(如雷电、沙尘暴、地震强风、强降雨、暴风雪等)对设施的严重损坏。运行中的电气设备故障导致控制系统失灵。其他作业可能发生的重大事故(高处坠落、物体打击、起重伤害等)造成的人员伤亡、财产损失、环境破坏。三、突发事件风险分析和预防为确保正常施工,预防突发事件以及某些预想不到的、不可抗拒的事件发生,事前有充足的技术措施准备、抢险物资的储备,最大程度地减少人员伤亡、国家财产和经济损失,必须进行风险分析和采取有效的预防措施。1、突发事件、紧急情况及风险分析吊车倾覆的应急方案具体如下:吊车的力矩限位失灵,吊车司机违章作业严重超载吊装,可能造成吊车倾翻。2、防起重机械倾覆安全措施起重吊装作业前,起重机械的操作、指挥人员应了解被吊物的具体情况(尺寸、材料及重量),并在现场核实起重吊装作业半径。按照被吊物重量及作业半径,查询汽车起重机起重能力表,确定起重机伸臂长度,及吊臂工作角度,保证起重机在起重吊装作业时不大于额定起重量的80%。起重吊装作业前对起重机液压系统、限位系统、警报系统等进行全面检查,确保吊装作业的顺利进行。起重机就位前,检查起重机工作场地,在场地不平或松软时,应采取硬化并增加垫木等措施,保证起重机支腿部位场地的坚实、平整,防止因场地承载力不足,造成起重机倾覆。起重吊装作业时,严格控制吊臂伸出长度,不得超载运行。起重吊装作业要严格执行试吊程序,在试吊不成功的情况下,应查找原因,待问题解决后,重新进行试吊,试吊成功后方可进行起重吊装作业。汽车起重机起重吊装作业应采用侧吊的方式,作业时吊臂与地面的夹角不得小于60°,左右回转范围不应超过90°,不得横吊,以免倾翻。严禁使用起重机进行横拖及斜吊。起吊构件时,吊索要保持垂直,不得超出起重机回转半径斜向拖拉,以免超负荷和钢丝绳滑脱或拉断绳索而使起重机失稳。起吊重型构件时应设牵拉绳。起重机操作时,臂杆提升、下降、回转要平稳,不得在空中摇晃,同时要