中山路(陵园西路至北京路段)城市设计.docx

宋代广州三城复原示意图清广州府城廓图中山路(陵园西路至北京路段)城市设计一、项目概述一、项目背景为促进和改善广州老城中心区的更新和建设,塑造充满生机又富有传统魅力的城市空间形态。广州市政府委托市规划局、市道路扩建办在实施中山路扩宽工程的同时,对中山路旧城区段(陵园西路至北京路口)开展详细规划及城市设计,以保护中山路的传统历史风貌得以延续和发展。丰富广州这座历史文化名城的内涵。二、规划用地研究范围中山路属广州旧城区的核心地段,,,由东向西主要包括英雄广场,广东省实验中学地块,大东门地区、农讲所地块,广州图书馆地块,南越王宫署地块,以及从拓宽之后所控制的38m中山路边线两侧起各50m进深范围之内所涉及到的大约60个地块。考虑到中山路在旧城区段的完整性,建议研究范围逐步放宽沿伸至人民路。广州城的历史演变中山三、四路现状航测图二、现状调查在本次设计中,规划师进行了比较深入细致的现状调查,基本摸清了中山路及其周边地区的资源潜力,存在的问题,并在此基础上确定了我们本次城市设计需要分析和研究的重点。一、中山路传统商业街的现状特点: 1、:一是西汉的南越王宫署遗址,二是广州农民运动所讲****所旧址。 2、城市大型开放空间集中中山路沿线短短距离之内有三处大型开放空间:英雄广场,广州图书馆、农讲所前绿化广场,人民公园绿化广场。古迹分布图 3、建筑形象历史跨度大建筑形象中西结合,新旧结合,多元文化的渗透带来不拘一格的建筑特点,建筑形式多采用岭南建筑特色的骑楼。 4、商业历史悠久中山路传统商业、手工业丰富,致美斋、沧州腊味、艳芳照像馆、大学鞋店等老字号在全国都颇有名气,中山路研究范围之内还联系着广州市著名的商业步行街北京路,以及广州市的文物一条街文德路,商业发展容量极大。其商业的特点由于骑楼的出现,注重室内商业空间与室外空间、开发空间的紧密结合。 5、地铁物业的新概念由于广州地铁一号线的建成、通车,直接给中山路的商业特点、商业模式带来新的冲击。二、中山路传统商业街现存的问题 1、街景混乱、特色不明显 2、街道空间功能混乱 3、交通系统不完整,未成体系 4、建筑形态缺乏统一的规划 5、文物古迹缺乏适当的保护和良好的环境氛围 6、开放空间和绿化环境的配搭 7、城市景观与环境小品缺乏统一规划老字号分布图规划总平面图三、策略研究一、项目的总体构思和规划结构: 广州二千多年的发展历程中,城址的中心位置始终末变,中山路做为广州旧城的东西轴线,有着丰富的历史内涵。但随着中山路的拓宽,传统的商业街尺度与界面已消失殆尽。我们的城市设计的总体构思立足重点不是重建或复建一条传统的中山路商业街,而是通过新的规划,新的设计意念,寻找中山路传统的场所精神,空间特征,让历史与现实和协地共鸣。 1、历史文化名城角度,突显中山路作为传统城市东西向轴线的精髓,设计重点是通过对旧城历史街区的梳理整治,突出中山路五骨架的统率作用,致力于弥补和重塑中山路沿线步行购物,旅游观光的开放空间和建筑形态的连续性。 2、从现代广州城市角度,设计重点强调突出传统商业街特有的肌理形态和历史氛围,并运用多种设计要素,加以创造性性的发挥。 3、以中山路为主脉络,对旧城有价值的历史空间、文化古迹进行整合,使整个旧城格局清晰可辨,突出其鲜明的公众性和高品质的传统文化环境氛围。 4、尊重环境和历史建筑,注重新旧建筑的结合,充分地开发和利用传统建筑并赋予其新的生命力。 5、以点代面,通过一些重要节点的精心设计处理,勾勒出中山路的风貌特点。二、土地利用中山三、四路沿线土地利用性质根据现有土地征用情况,以分区规划确定的用地性质为依据,对沿线的文物古迹用地,教育科研用地及中小学用地严格加以控制与保护,突出其文化特色。对绿化广场用地加以调整、整治、完善城市形象。改变传统的以二维平面规划为特征的土地利用观念,在发展地上空间的同时,适时开发地下空间,并且应改变全部建筑单体为限,独立建设地下空间封闭式行为。提倡多种开发策略并存的系统化概念,以求得城市地面上下部空间协调发展的格局。三、交通与停车本项目设计的交通组织以分区规划路网为基础,局部加以调整。 1、中山三、四路为东西向城市主干道,随着仓边路向南拓一条新路,以及越秀南路、东濠涌立交的改造,仓边路和越秀南路的交通流量会大增,成为南北向城市主干道。因此,在保持中山路城市繁华商业街的要求的同时,必须确保中山路的交通功能。 2、注重二线道路(辅道)10m左右规划路的联系与交通组织,解决临街建筑物的地下停车库车辆出入的交通组织以及后勤供应车辆的进出、临时停放的问题。 3、中山三、四路沿线共规划有三处社会停车场库:财厅前停车场、仓边路停车场、陵园西路停车场。 4、合地铁出