最新福州市轨道交通规划.doc

最新福州市轨道交通规划(图)(-5-2022:39:12)分类:市政规划标签:福州 轨道交通 规划 | 根据《福州市城市快速轨道交通建设规划》,福州市轨道交通线网在主城区将形成“有环放射式”结构,1号、2号线在中心城区形成“十”字形骨架,与正在建设中的温福、福厦铁路等相交叉,适应福州主城区南北向、东西向主客流通道的交通需求,对于缓解城市交通压力、初步确立公交在城市客运交通体系中的主导地位、疏解主城中心区交通拥堵、改进居民出行等具有重要作用。同时,它还与福州对外交通枢纽衔接最为密切,有利于加强福州对外交通联系,发挥福州对海峡西岸经济区发展的辐射带动功能,促进海峡西岸经济区又好又快发展同样具有不可替代的作用。       线网由7条轨道交通线路组成,全长约180公里,共设站134座,其中换乘站16座。最新出炉的《福州市轨道交通规划远景图》,初步规划了7条城市快速轨道(见下图,若图太小可下载后放大看)。 1号线:是线网中的南北向主干线,,全为地下线,设站24座(五四北3座、鼓台区8座、南台岛13座),分别在火车北站与3号线换乘、东街口与4号线换乘、南门兜与2号线换乘、中亭街与3号线再度换乘、上三路与5号线换乘、终点与火车南站“无缝”换乘、在下洋的新行政中心与4号线和6号线换乘。换乘站一共有7个,计划建成通车。起点在家天下三木城及三盛中央公园的西南侧,先向东北后向东南折至秀峰路,沿秀峰路(西南向)途径新店居住区的东园、下张(沿途有北纬25度、居住主题公园、君临香格里、山姆小镇),到南平东路路口附近南下,在西园附近穿绕城高速(北三环)至铁路福州北站,沿华林路南下,穿北二环,到华林与六一北路交叉口附近(茶园)西拐,继续沿华林路,途径晋安河、五四路、屏东,到达省ZF,沿八一七路南下途径湖东路、东街口、津泰路、南门兜、茶亭街、洋头口、中亭街,向南沿解放大桥东侧跨闽江,到达南江滨路(西端),途径烟台山,深入重点发展地区——南台岛,先走下渡(六一南路南端),至三叉街,沿则徐大道(东南向),途径盖山镇ZF、白湖亭、南二环,后沿福峡路(东南向),途径葫芦阵、黄山、排下,到达城门镇ZF(近大唐世家),向东至规划的铁路福州南站大型交通枢纽和东部新城,终点在城门的下洋村,即未来的福州新行政中心,与4号线和6号线实现换乘。1号线串联晋安、鼓楼、台江、仓山四区,与城市“南进”发展吻合。 这条线建成后将成为连接我市南北火车站及城市商业中心\行政中心的城市公共交通重要通道。     2号线:是线网中东西向主干线,,设站22座(上街6座、金山3座、余下13座在老城区),地上5座,分别在金山的金洲路与5号线换乘、南门兜与1号线换乘、长乐路与3号线换乘、前横路与4号线换乘。换乘战一共有4个,计划于1号线动工后适时启动建设,前建成通车。2号线连接中心城以及被闽江、乌龙江分割的金山地区、闽侯地区,与城市“东扩南拓”的发展方向相吻合。它的建成将有效缩短大学城、金山生活区、鼓山生活区与城市中心的时空距离。该线路的起点在上街镇沙堤的316国道收费站附近(附近有国宾馆、云亩天朗),沿国宾大道,途径中医学院、医学院、江夏学院(余盛),南下接乌龙江大道,途径福州大学、新福州汽车西站,向东沿福银高速连接线,在橘园洲大桥南侧(附近有融汇山水)跨乌龙江抵达金山的西三环。先沿金山大道,