宝马E60 空调系统学员专题培训手册.pdf

BMW Group
售后服务培训
E60 空调系统
专题培训教材
提示
本培训手册中包含的信息仅用于接受 BMW 售后服务培训课程的人员。
技术数据的更改/ 补充摘自“BMW 售后服务”的有关信息。
© 2003 BMW AG
慕尼黑,德国。没有宝马汽车公司的书面授权,
任何人不得再版、复制及摘录
VS-12/Vs-42 MFP-HGK-BRK-0800_update
目录
页码
第一章引言 1
- 系统的新颖性 1
- 该系统的优点 3
标准型自动恒温空调 4
- 系统的新颖性 4
系统一览 5
- 零部件在车辆上的排列 5
- 输入/ 输出 6
- 系统线路图 8
- M54 发动机加热循环回路 10
- 带停车预热装置的 M54 发动机的加热循环回路 11
M57TU 发动机的加热循环回路 12
- 带停车加热装置的 M57TU 发动机的加热循环回路 13
部件 14
- 自动恒温空调操作面板/ 控制单元 14
- 标准型自动恒温空调 22
- 微尘滤清器系统/ 进气装置 28
系统功能 32
- 车厢内部的温度调节 34
- 空气分配 35
- 空气流量控制 36
- 平滑的蒸发器温度 36
高级型自动恒温空调 38
- 系统的新颖性 38
系统一览 39
- 零部件在车辆上的排列 39
- 输入/ 输出 40
- 系统换档图 44
- 带停车预热装置的 M54 发动机的加热循环回路 47
- 带停车预热装置的 M57TU 发动机的加热循环回路 48
部件 49
- 自动恒温空调操作面板/ 控制单元 51
- 高级型自动恒温空调 56
- 雾气传感器 59
系统功能 64
美国规格 64
- 美规部件 64
PTC 原理的电控辅助加热器 64
- 系统的新颖性 65
- 与以前系统的比较 65
- 系统的优点 65
系统一览 66
- 空调器内部件的布置 66
- 输入/ 输出 67
- 系统电路图 68
部件 69
- PTC 原理的电控辅助加热器 69
系统功能 73
- 电控辅助加热器的控制 73
维修说明 76
- 标准型和高级型自动恒温空调 76
- 雾气传感器 78
- PTC 原理的电控辅助加热器 80
E60 空调系统
引言
在功能范围内有两种不同规格的自动恒温空调(IHKA):
- 标准型自动恒温空调(IHKA Basis);欧规系列
- 高级型自动恒温空调(IHKA High);美规系列
- 系统的新颖性
新组件:
- 在自动恒温空调器上安装了根据 PTC 原理设计的电辅助加热器(柴油车
型):加热元件集成在暖风热交换器里,直接在空调器里对吸入的空气加热到
室内温度。
- 雾气传感器用于避免或自动清除挡风玻璃上的水雾(仅高级型自动恒温空
调)。
新的总线系统:
- 局域网总线(LIN-Bus)用于控制风门步进马达、PTC 原理的电辅助加热器
和空调器里的鼓风机马达。
与 E39 的区别/ 更改
- 更改后的操作方案:
- 在操作面板上减少了基本操作元件的数量,类似于 E65。借助于选择轮可对
高级和标准型自动空调进行温度和风量设置。
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E60 空调系统
- 增加的冷风功能,如空气分区或停车预热(选择装备)则借助于在中央信
息显示屏(CID) 上的控制器进行选择和激活。
- 三个不同的自动程序在中央信息显示屏上可借助于控制器进行下列调整:
软、标准、加强。调整对风门程序或者对风门及鼓风机程序有影响。
- 更改后的显示方案:
- 增加的冷风功能在中央信息显示器里的显示范围类似于 E65。但是鼓风机和
温度的预置不在中央信息显示屏(CID)上显示。设定的温度和风量值要通
过刻度盘读出(在高级自动空调上风量用 LED 指示灯圈显示)。标准型自
动恒温空调的人工空气分配在操作面板/ 控制单元上进行,而高级型自动恒
温空调则在中央信息显示器上通过控制器进行。
- 目前在 E39 操作面板上的液晶显示在 E60 里取消了。
- 电动风门的动作都采用了步进马达,即取消了拉线。
- 左/ 右脚部空间风门的分开(仅高级型自动恒温空调)
- 左/ 右通风风门的分开(仅高级型自动恒温空调)
- 在空调器上吸入式鼓风机的布置:鼓风机布置在蒸发器后面。暖风热交换器与
蒸发器垂直,它布置在鼓风机上面。通过这样的布置方式可使空调器很紧凑。
- 在采用汽油发动机的汽车上的暖风热交换器(HWT)对于标准型和高级型自