不同软基处理方式下高速公路加宽工程变形特性分析.pdf

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不同软基处理方式下高速公路加宽工程变形特性分析唧鸻珻张军辉作者简介:张军辉,男,年生,博士后,、特殊土路基处治等方面的研究.:.。解决的办法可从路面处理、路基结合部处治和地基处理鼋嵌瓤悸恰随着我国多条高速公路加宽的完成,在路面处理和路基结合部处治方面积累了比较丰富的经验路面加筋、老路开挖台阶、新老路基加筋等方法的有效性已被多个加宽工程所证实,但对软土地基处理方面更多地是对单一方法的分析,对多种地基处理方法效果的系统分析研究较少【丌,并且已有研究没有充分考虑到加宽工程特殊的变形特性对软基处治技术的要求。可以预见,随着我国经济的快速发展,需加宽扩建的高速公路将越来越多,合理选择地基处理方法对于加宽工程质量至关重要。为此,本文依托沪宁高速公路加宽工程,对不同地基处理第卷第岩力学年摘要,交通量的迅速增长使越来越多早期建成的高速公路需要拓宽改建,而如何根据老路的地基处理方法合理选择新路基下软基的处理方法成为主要技术难题之一。以实体工程为依托,采用有限元方法分析了新老路软基采用不同处理方法对加宽工程道路变形的影响。结果表明,新路基采用塑料排水板对施工期老路扰动很大,而采用复合地基可有效降低工后沉降和施工期老路变形。同时,地基内水平位移分布为采用应力隔离墙降低新路荷载对老路的影响提供了理论依据,隔离墙深度可根据水平位移集中区的埋深确定。此外,当新路采用复合地基时,施工期老路沉降变形受老路固结状况的影响较小。关键词:软基处理;加宽;差异沉降:水平位移;数值分析中图分类号文献标识码.;..篺粀籨;土文章镇号—ど忱砉ご笱Ч饭こ探逃恐氐闶笛槭遥ど甴甌,甀收稿期:一基金项日:交通部西部交通科技项目唤煌ú课鞑拷煌ǹ萍枷钅坑τ没⊙芯肯钅..;〗逃钅..:,猙瓻;
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九隗皿瓦,:口丝塑新路基处理方式———=方法下加宽工程变形特性进行了数值模拟,分析了不同地基处理方式对道路变形的影响,给出了一些选择软基处治方式的建议。工程概况及土层参数沪宁高速公路为双向档溃ッ婵砦为满足日益增加的交通量的需求,在原有道路两侧对称加宽<扑闼〉,每层施工时间为扑闶痹诠ず蟪两蠼屑涌怼<涌路堤按闶┕ぃ坎闶┕な奔湮P吕下坊底部为砂垫层处理。在进行加宽前,对老路进行了削坡处理,=峁棺笥冶呓绾嵯蚬潭ǎ撞亢嵯蚝褪蚬定。地下水位线在地表下畲Γ暗娌愕撞为排水边界。软基土体从上至下依次为竦粉质黏土部遣、<算模型如图尽有限元模拟中,砂垫层、软基土体和路堤填土采用模型,计算参数根据典型断面室内试验获得,如表尽G嶂侍盍喜捎孟叩模型,弹性模量.,泊松比为,重度/,渗透系数颤×垒旦竺竺寻停骸晔家頶璺竺殷竺空苎竺衙梭靡计算工况根据加宽工程实践,并考虑研究的代表性,本文进行了新老路软基不同处理方式共种工况的计算分析。由于轻质路堤能减少新老软基承担的加宽荷载,等同于荷载不变、软基强度提高,并为了方便,也将其作为一种地基处理方式看待。计算工况代码如表荆碇蠻表示地基不处理,示地基采用颦料排水板处理,硎镜鼗捎梅叟桩处理,硎静捎们嶂事