站台轨行区落物现场处置方案.doc

一、事故类型和危害程度分析 3二、应急组织与职责 4三、应急处置 6四、注意事项 6五、其他 8附件: 10站台轨行区落物现场处置方案一、事故类型和危害程度分析运营突发事件是指在运营线路、车场发生人员伤亡、火灾或因车辆、设备故障及损坏、大客流冲击、自然灾害、恐怖袭击等其它异常原因造成影响运营的非正常情况。 为做好运营突发事件的防与处臵,确保抢险救援工作的及时、有序、快速、高效。减少人员伤亡和财产损失,维护社会稳定,支持和保障经济发展。而轨道落物这件事可大可小,一但处理不及时可能会引发出更大的事故,因此要制定此预案。二、:站长 副组长:值班站长 成员:调度指挥、现场施救、后勤保障、宣传接待、善后处理和原因调查等六个应急处理工作组。,全面负责指挥,协调各部门、工作组的应急工作,组织事故抢险工作所需人力、物力等资源。担任事故调查组组长,负责事故调查组组织工作。站长为现场施救组组长,负责现场救援的组织指挥;值班站长为后勤保障组组长,负责后勤保障组织工作;总工程师为事故调查副组长,协助现场救援工作及事故原因的调查工作。 质量和安全部门参加原因调查组,协助现场救援工作,进行事故原因的调查和上报工作。治安保卫参加后勤保障组,负责保护现场、维持秩序,协助现场救援、负责刑事案件的侦察及配合事故调查工作。生产技术部参加现场施救组,组织技术力量对现场救援进行技术支持,指导救援方案的实施,对事态进行监测和评估,配合调查工作。 机械和物资管理部门参加后勤保障组,具体经办应急材料物资、机械设备等的组织和运输,协助现场救援组工作,并负责核实机械设备、物资等方面的损失情况。 施工维保工务队负责紧急突发事件的抢险、救援和恢复生产。三、,司机应立即紧急停车,报告行车调度通知车站派人处理,按行调的指示执行。站务人员应先初步判断是否影响行车,若无法判断,应报告行车调度得知,等待下一步命令,并第一时间告知乘客请勿擅自调下轨道。若明显影响,应立即按下紧急停车按钮并报告行车调度得知。调度人员接到报告后,应派人立即赶往现场查看,进一步判断判断是否影响行车,安抚乘客。若影响行车应立即按下紧急停车按钮,将各种工具(如长杆,拾物夹,隔离带等)带到现场。若易拾取,可用拾物夹夹出,或用长杆挑出。检查无误后通知调度,调度判断后可命令恢复行车。做好记录,并将物品交还给乘客。若物品不易拾取,应立即上报指挥中心,指挥中心派专人前来处理此事。然后通知站务疏散乘客,通知电力部门断电,确认断电后,派人及设备下轨道拾取落物。取出落物后,检查是否残留,检查完毕后应及时记录。事件完毕后可恢复供电,重新运营。若物品不影响行车安全,站务人员应先安抚乘客,并告知其运营结束后拾取物品。然后做好相应记录,待运营结束后拾取物品并归还乘客。,包括人员安置、补偿,征用物资补偿等。尽快消除事故影响,妥善安置和慰问受害及受影响人员,保证社会稳定,尽快恢复正常运营。四、注意事项站务人员在发现站台轨行区落物时,应该及时报告调度,严禁未经报告擅自下到轨行区拾取落物。也应阻止乘客下到轨行区。若看到乘客已经下到轨行区,应立即按下紧急停车按钮,并向指挥中心报告。在拾取落物的过程中,要小心行事,能取即取,不能万不可勉强,避免落物的二次伤害。五、,针对可能出现的危险点,分析一旦出现险情所需抢险物资,由抢险领导小组提出,物资部统一购置。医疗急救器材:担架、氧气袋、塑料袋、急救用的小药箱和相关救援药品;抢救工具:长杆,拾物夹,安全绳,安全帽,绝缘鞋、绝缘手套等;照明器材:手电筒、应急灯、36伏以下安全线路、灯具等;通讯器材:、手机、对讲机、报警器。其他:警戒带、警告、指令、提示标志牌。《站台轨行区落物现场处置方案》是根据《中华人民国安全生产法》、《中华人民国消防法》、《中华人民国突发事件应对法》、《生产经营单位安全生产事故应急预案编制导则》、《城市地铁运营管理办法》、《突发公共事件总体应急预案》、《处置城市轨道交通运营突发公共事件应急预案》等法律、法规及指导性文件的有关规定制定的。包括应急体系、应急功能、应急程序、应急措施和支持附件等容,是我项目在突发安全生产事故时,为保护员工生命安全,减少财产损失,规指导应急救援工作的制度文件,现予发布施行。项目各部室、作业队及全体员