水泥厂高架桥钻孔灌注桩施工方案.doc

六盘水机场高速公路工程机械钻孔桩施工方案 1 1 、工程概况及施工布置 工程概况水泥厂高架桥是六盘水机场高速上一个重要组成部分,位于 K5+ ,跨越原机场高速。基层是粉质粘土,深层为中风化灰岩。场地地下水较丰富,有不良地质现象。 43#-51# 机械钻孔灌注桩, 设计桩径 D=1800mm , 设计嵌岩 , 桩端持力层为中风化灰岩, 混凝土为 C25 水下混凝土, 桩主筋为φ 28, 螺旋箍筋φ 10 ,加劲箍φ 16 ,主筋保护层 100mm 。 编制依据 1. JTG/T F50-2011 《公路桥涵施工技术规范》 2. JGJ18-96 《钢筋焊接及检验规程》 3. GB50204-2002 《混凝土结构工程质量验收规范》 施工布置 施工便道: 本桥施工便道方便, 主要利用施工便道做机械设备,材料进场出场的道路。 混凝土拌制及运输: 混凝土由拌合站集中拌制, 采用混凝土搅拌运输车运至施工现场。 加工厂: 在大桥红线内设钢筋加工厂, 原材料、成品堆放场,库房及临时工棚等。 施工用电: 采用 315KVA 变压器供电, 同时采用 2台 50K W 发电机作为备用电源。 施工用水: 施工现场用水, 采用符合混凝土拌和要求的淡六盘水机场高速公路工程机械钻孔桩施工方案 2 桩位放样验收水, 桥台附近水塘作为现场施工用水的汲取点, 在地势相对较高的地方布设一个临时供水池,用水车运至临时供水池内。 2 、钻孔灌注桩主要施工方法 钻孔灌注桩施工工艺流程钻工灌注桩施工工艺流程: 平整场地测量定位埋设护筒、设置泥浆池钻机就位钻孔清孔验孔钢筋笼制作安装导管安装浇筑水下混凝土。钻孔灌注桩施工工艺流程图见图 4: 场地平整六盘水机场高速公路工程机械钻孔桩施工方案 3 不合格合格不合格合格不合格合格图4 钻孔灌注桩施工工艺流程图 钻孔灌注桩主要施工方法 平整场地施工前将场地用推土机整平, 保证钻机工作时的稳定。布置施工现场的机械设备、沉淀池和储浆池的位置、施工方向和顺序, 保证工程高效顺利的进行。六盘水机场高速公路工程机械钻孔桩施工方案 4 测量定位就近利用施工测量控制网点,采用全站仪测出每个孔桩的中心线, 并在桩的四周引出四个成十字形的护桩, 护桩至桩中心距离应比孔径大 左右。施工时利用护桩控制埋设护筒的中心位置。护桩一般用φ 12 钢筋或木头钉钉, 土质较软地段要用水泥包桩, 护桩要有一定的埋置深度(以手使劲摇不动为准)。 埋设护筒护筒采用 5mm 的钢板卷止加工,护筒内径较桩径大 20-30cm 。护筒在制作车间用卷板机卷成, 为加强钢护筒的整体刚度, 在焊接接头处均加设 15cm 宽的钢带, 护筒底加设 50cm 宽的钢带作为刃脚, 护筒在加工厂分段制作,一般每段长度 2m ,在现场再接长。钢护筒焊接采用坡口双面焊, 所有焊缝要连续, 以保证不变形。先标注护筒的位置和开挖范围, 然后由人工开挖至确定的标高, 埋入护筒, 四周夯实。护筒顶端高出地面 ,护筒埋设一次就位,平面误差控制在 50m m 以内,护筒斜度的偏差不大于 1%。 制备泥浆在桩位附近开挖泥浆池, 沉淀池, 选择符合要求的膨润土或者粘土制作泥浆。必要时, 在泥浆中掺入适量的烧碱和碳酸钠, 用泥浆搅拌机搅拌成合格泥浆存入泥浆池内。钻渣沉淀后及时进行清楚,堆在场地内初步沥水后运至弃土场。泥浆尽量考虑循环利用,施工中严禁将泥浆排至冲沟或者农田中,避免淤塞河道及造成环境污染。六盘水机场高速公路工程机械钻孔桩施工方案 5 钻孔及成孔主要采用冲击钻成孔。根据地质资料提供的情况, 在施工时针对不同的地质条件选择合理的钻具形式及重量, 选择合理的悬距、冲击行程和冲击频率。开始造孔时, 采用低垂密击, 锤高 04- , 并及时加入碎石和粘土,使顶部孔壁挤压密实。造孔过程中要少松绳、勤松绳、勤掏渣。淤积层采用管式钻具,中、低冲程 1-2m , 钻机中加清水或稀浆, 并经常检查和清除钻头上的泥块,或适当投入砖块、碎石或石粉,防止粘钻、吸钻,提高钻进效率。沙砾石层和基岩采用十字钻具或一字钻具,用高行程 3-4m ,加快冲击频率,加大冲击能量,提高钻进功效。当遇到有岩层表面不平时,采取在较低侧抛入 20-30cm 厚块石, 然后低垂快击使形成一平台后,再进行正常冲击。钻孔过程中,每钻进 - 掏一次渣,每次 4-6 筒为宜。当坚硬地层进尺小于 5cm 、松散地层小于 15cm 时,及时掏渣,减少钻头的重复破碎。掏渣时注意保持孔内泥浆高度。施工中, 经常检查钻具转向装置的灵活性, 检测泥浆