机械设计基础判断题.doc

一、判断(每题一分)一部机器可以只含有一个机构,也可以由数个机构组成。(√)机器的传动部分是完成机器预定的动作,通常处于整个传动的终端。(× )机构是具有确定相运动的构件组合。(√ )构件可以由一个零件组成,也可以由几个零件组成。(√ )整体式连杆是最小的制造单元,所以它是零件而不是构件。(×)连杆是一个构件,也是一个零件。( ×)铰链四杆机构根据各杆的长度,即可判断其类型。(× )铰链四杆机构中,传动角越小,机构的传力性能越好。 (× ) 四杆机构的死点位置即为该机构的最小传动角位置。(√)极位角越大,机构的急回特性越显著。(√)极位角就是从动件在两个极限位置的夹角。(× )模数没有单位,只有大小。(×)齿轮的标准压力角和标准模数都在分度圆上。(√ )单个齿轮既有分度圆,又有节圆。 ( ×  )斜齿轮具有两种模数,其中以端面模数作为标准模数。( ×  )标准直齿圆锥齿轮,规定以小端的几何参数为标准值。 ×  )标准直齿圆柱齿轮传动的实际中心距恒等于标准中心距。(×)所谓直齿圆柱标准齿轮就是分度圆上的压力角和模数均为标准值的齿轮。(×)变位系数的渐开线直齿圆柱齿轮一定是标准齿轮。(√)蜗杆传动一般用于传递大功率、大传动比。( × )蜗杆传动通常用于减速装置。 ( √ )蜗杆的传动效率与其头数无关。( ×)蜗杆的导程角γ越大,传动效率越高。(√)      带传动中紧边与小轮相切处,带中应力最大。(√)带速越高,带的离心力越大,不利于传动。(√)在多级传动中,常将带传动放在低速级。(√)中心距一定,带轮直径越小,包角越大。(×)带传动的从动轮圆周速度低于主动轮圆周速度的原因是带的弹性打滑。(√)在凸轮机构中,基圆半径取得较大时,其压力角也较大。 (×)在平键联接中,平键的两侧面是工作面。 (√)带传动在工作时,产生弹性滑动是由于传动过载。 (×)向心推力轴承既能承受径向载荷,又能承受轴向载荷。 (√)圆盘摩擦离合器靠在主、从动摩擦盘的接触表面间产生的摩擦力矩来传递转矩。(√)选用滑动轴承的润滑油时,转速越高,选用油的粘度越高。 (×)蜗杆传动,蜗杆头数越少,传动效率越低。链节距越大,链速也越不均匀。 (√)曲柄的极位夹角θ越大,机构的急回特性系数K也越大,机构的急回特性也越显著。 (√)槽轮机构的主动件是槽轮。 (×)所有构件一定都是由两个以上零件组成的。(×)铰链四杆机构中,传动角γ越大,机构传力性能越高。(√)极位夹角是曲柄摇杆机构中,摇杆两极限位置的夹角。(×)机构处于死点位置时,其传动角等于90°。(×)凸轮轮廓的形状取决于从动件的运动规律。(×)凸轮机构中,从动件按等速运动规律运动时引起刚性冲击。(√)带传动的弹性滑动是不可避免的,打滑是可以避免的。(√)V带型号中,截面尺寸最小的是Z型。(×)基圆以内无渐开线。(√)在直齿圆柱齿轮传动中,忽略齿面的摩擦力,则轮齿间受有圆周力、径向力和轴向力三个力作用。(×)蜗杆传动一般用于大速比的场合。(√)蜗杆传动一般用于传动大功率、大速比的场合。(×)定轴轮系的传动比等于始末两端齿轮齿数之反比。(×)楔键的顶底面是工作面。(√)设计键联接时,键的截面尺寸通常根据传递转矩的大小来选择。(×)在螺纹联接的结构设计中,通常要采用凸台或凹坑作为螺栓头和螺母的支承面,其目的是使螺栓免受弯曲和减小加工面。(√)螺纹