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新闻简报  先生您好!新闻简报摘录,请阅览:  红沙变“蓝海”,国际旅游岛带来区域变局  穿过刚刚拓宽改造的榆亚大道,就来到一片灯火绚烂,人声鼎沸的红沙小镇。这里是三亚人心中最具生活气息的区域、最好的吃海鲜去处。来自岛外各地的游人以及从俄罗斯、欧美来过冬的“暂住居民”闲适的散落在各个海上鱼排,享受着三亚的***。人气之外,杂乱的区域环境,拥挤的交通,老旧的建筑也是红沙带给人们的印记。  然而,随着国际旅游岛进程的推进,这样的景象或许很快就要成为历史。今年9月完成初稿的《海南国际旅游岛风情小镇(村)发展规划》,建设旅游风情小镇发展模式进入政府和开发商的视野。  20XX年,红沙区域在经过多方的规划讨论,将以全新的出现在三亚的版图上。曾经夜色迷人、充满滨海休闲鱼排风情的热点旅游景点,默默的发生质变:全新的路网规划,丰富的生活配套,独有特色的文化底蕴,以及高档住宅的出现,逐渐呈现出红沙的未来雏形——一个继大东海、三亚湾、亚龙湾、鹿回头等热点发展之后,新城市发展的进程在红沙展开了他的“蓝图”。  道路拓宽,区域开发全新提速  提起原先的红沙道路,很多当地老居民的印象仍然停留在几年前的拥挤小路。尘土飞扬,烈日暴晒着道路两旁破旧的的违章建筑,一到雨天就泥泞不堪,颠簸难行。一些管理混乱的商家更是将成堆的垃圾堆放在门前的非机动车道上,臭气熏得游客纷纷捂鼻绕道而行。与三亚这个飞速发展的城市成为鲜明的对比,落后的道路规划成为红沙区域发展的瓶颈。  相比主城区、三亚湾、亚龙湾等成熟的片区,红沙片区似乎在一些人看来并不是三亚市房地产开发的核心区域。原住居民的聚集,道路、商业等基础设施的配套不足等等,都会成为红沙片区不被人看好的理由。  一个区域的发展,总是与交通休戚相关。要发展,先修路。  20XX年年初,拓宽改造后的榆亚大道全新通车,双向六车道的道路带来全新的生命和区域气质。榆亚大道作为联系海口等地的主要通道,是从海榆东线直接  进入大东海、鹿回头等风景区的重要道路,也是进入三亚市的门户道路之一。它的改建不仅能满足交通功能,还将在环境景观上得到改善,同时,对提升三亚市的城市形象具有重要意义。  城市东拓,东线成为核心发展链  20XX年,面对新的发展形势,三亚启动了海棠湾“国家海岸”等重大项目,并对三亚重大基础设施进行了一系列调整,如火车客运站和长途汽车站选址、绕城高速、东西环铁路、国际客运港、凤凰机场三期扩建等。随着这些基础设施项目的相继启动和竣工,加上滨海一线海岸资源的紧缺,地产已经开始向三亚的东边扩展。  20XX版总规,将城乡统筹战略具体落实于城乡空间,提出了“山海相连,指状生长”的市域空间结构,改变传统滨海一层皮的发展模式,滨海地区和内陆腹地兼顾,全面推动滨海与腹地在高端目标下互动、均衡有序地发展。  这意味着,城市扩容在向东,基础设施在向东,产业发展在向东……。向东,向东,向东。这是三亚地产的必然走势。  田独镇的红沙区域紧邻大东海,怀拥内海湾,以及周围购物、娱乐等综合性区域的完善,让这个独特的区域成为三亚地产迈入“后滨海时代”一个承接点,也必将成为宜居时代新坐标。  依据《三亚市红沙地区控制性详细规划》,红沙将建成一个集居住、娱乐、休闲为一体的旅游度假型风情小镇。  通过功能的调整和土地的置换,在原红沙镇沿海地块形成商业风情区,增加该片区的旅游休闲内容和形式。利用基地依山傍水的优势,形成城区内生态型的居住空间;利用滨水的自然景观,沿滨海地带打造与自然景观相协调的旅游服务设施,确定该地区在三亚市城区内旅游功能中的定位,建成一个集居住、娱乐、休闲为一体的城市旅游度假型风情小镇。  红沙小镇,从特色鱼排到风情小镇  “到红沙吃渔排”无论是初到三亚,还是常来三亚的人,只要提到吃海鲜,都会提到此处。红沙小镇是三亚城市最早的雏形,早在上个世纪三十年代,这里就聚居三亚的原住居民,到至今其居民的文化信仰都保留一定的真实性和完整性。来到红沙老码头,空气中总是弥漫着鱼干的腥味。门前的海湾里停着大大小小的  渔船和摩托艇,海湾里漂满了鱼排,在微风里上下摆动。杂乱的环境,鼎沸的人气,都是红沙鱼排在当地人心中深植的印象。但是,三亚红沙渔排同时又是三亚海洋环境的“污染大户”,随着每年到三亚游客数量的增长,渔排数量也在增加,造成附近海水富营养化严重,导致海藻大量繁殖,近几年已出现不同程度的藻类污染。此外,渔排在使用时不但渔排经营者自己往海里丢弃废弃物,游客也会出现往海里扔垃圾的情况,渔排的排污难以监控。  20XX年为保证三亚市旅游经济的可持续发展,三亚市下大决心整顿海洋环境,市政府下发通知要求红沙地区的渔排自行拆除。在向红沙渔排养殖户下发拆除通知的同时,三亚市政府还下发文件,要求三亚六道、安游地区的水产养殖户和捕捞者自行拆除占用海域的渔排网箱等设备,逾期不拆除、