孝感至安陆公路设计任务书.doc

毕业设计(论文)任务书
学生姓名专业班级
指导教师工作单位
设计(论文)题目:孝感至安陆公路(N ~N )段设计
设计(论文)主要内容:
、施工和养护的影响,提出在该地区道路建设的理由(地形图等相关设计资料见附件一)
、等级的确定和技术标准论证,路线设计
、路面及排水设计
、交叉设计
(预)算(选作内容)

(详细设计内容参见附件二)
要求完成的主要任务:
1 毕业设计说明书
2 图表
路线部分
(1)路线平面总体布置图;(2)路线平面、纵断面图;(3)直线、曲线及转角表
路基、路面及排水部分
(1)路基标准横断面图及一般设计图、指定1~2km路段的横断面图
(2)路基加固(支挡)及防护工程设计图
(3)路面结构图:选用方案和比较方案的路面结构图。
(4)指定1~2km路段路基排水系统布置图
(5)路基排水工程设计图。
(6)路基设计表、指定1~2km路段路基土石方数量表
桥涵、交叉部分
涵洞设计图
(详细设计任务参见附件三)
必读参考资料
(1)公路路线设计规范(JTG D20-2006)
(2)公路路基设计规范(JTG D30-2004)
(3)公路工程技术标准(JTG B01-2003)
(4)公路沥青路面设计规范(JTG D50-2006)
(5)公路水泥混凝土路面设计规范(JTJ D40-2002)
(6)路基设计手册、路面设计手册
指导教师签名系主任签名
院长签名(章)
【附件一】
基本设计资料
一、设计任务书
二、道路所经地区地形图(1:2000,3号图共 10张)
三、道路所经地区的自然条件,沿线政治、经济、文化状况,道路交通状况,材料供应情况等
项目概况
孝襄高速公路是我国西部大通道之一的银(川)武(汉)大通道的重要组成部分,同在建的襄荆、沪蓉高速公路形成一个覆盖湖北省70%GDP的“大三角经济圈”。武汉、十堰、宜昌是湖北省的三个重要工业城市,形成一个“大三角”;武汉、襄樊、荆州这三个城市围成的“小三角”又是湖北省的粮、棉产区和鱼米之乡。无论是“大三角”还是“小三角”,孝襄高速公路都是它们不可缺少的一边。孝襄高速公路把湖北省这些经济最发达的城市和地区“环”起来,形成带动湖北经济繁荣、社会发展的“金三角”。从国家高速公路网布局图来看,孝襄高速公路是连接武汉至西安的最短连接线,必将成为国家高速公路网规划的18条东西纵向线中,福州至银川的主要组成部分。事实上,通往陕西的十漫高速建成后,经由孝襄高速公路,武汉到西安只需要7小时,而目前无论是走公路还是铁路,武汉到西安都要绕道河南,耗时都在15小时以上。
本次毕业设计选择孝襄高速湖北孝感至安陆段,起点为湖北孝感市孝南区,终点为湖北安陆市,根据所提供的交通量和地形图资料自定公路等级分段进行该段公路设计。
地形地貌
路线总体呈现出东南低西北高的走势,跨越了两个地貌特征区。孝南、孝昌、云梦及安陆以东路段位于江汉平原北部边缘,地形开阔平坦,为剥蚀堆积垄岗平原区,地面高程在20~80米之间。安陆以西及随州市境路段位于大洪山北部,地势较高,为构造剥蚀低山丘陵区,地面高程稍高,高程在100~165米之间。影响勘测区的河流有环水、府河、滚子河等,勘测区内无天然湖泊,但兴建有较多的中小型水库,如清水河水库等。
区域地质稳定性评价
路线区跨越昆仑-秦岭区和扬子区两个以及地层区,昆仑-秦岭区内主要出露有元古代至下古生代和白垩系上统至第四系的地层,元古代之下古生代的地层构造由混合岩、片麻岩、片岩、千枚岩、板岩及变质基性-酸性火山岩组成,尚有大量大理岩、白云岩、灰岩、泥岩、页岩、砂岩、硅质岩和变质砂岩、石英岩等,而白垩系上统至第四系的地层由红层及松散沉积物组成。
不良地质路段情况
路线区的不良地质和特殊性岩土主要是膨胀土及岩质边坡的顺层滑动问题。
工程地质评价
本路段位于秦岭褶皱系东南部和扬子滩地台北缘中段地区,区内褶皱和断裂均较为发育。
构造分区:路线自东往西一次经过以下构造分区:扬子滩地台两湖断坳江汉断陷区的云应凹陷,秦岭褶皱系南岭冒地槽褶皱带北大巴山-随南向斜的随南褶皱束、随州-应山复被斜的大狼山褶皱束、襄枣断陷。
云应凹陷:是由北西、北北西和北东向三组早期断裂控制的中、新生代断陷盆地,被白垩系上统公安寨组砂岩、砾岩及第四系松散沉积层所填充,并可常见玄武岩夹于公安寨组砂岩、砾岩中;凹陷内地层产状平缓,岩层略有起伏,部分地方形成开阔的向斜和被斜,断裂不甚发育,且规模较小。路线起点对应于该构造分区。
随南褶皱束:该褶皱束的北界为岩子河-李店断裂,南岭为耿集-古井深断裂(即襄广断裂),