国铁I级客货共线铁路改造站场、道路、桥梁、隧道、涵洞工程施组.doc

国铁I级客货共线铁路改造站场、道路、桥梁、隧道、涵洞工程施组简介:【工程概况】      铁路等级:国铁I级     正线数目:双线。    牵引种类:电力        设计行车速度:200km/h    正线全长:     路基工程:    站场数量:2个         涵洞工程:25道    计划工期:33个月    桥梁工程:,,;框架桥7座    隧道工程:, km/13座, km/1座【工程特点】    (设计时速200km/h);(沿线有滑坡、错落体、堆积体、危岩、岩溶等);(全线按全封闭、全立交设计,正线与高速公路或二级以上公路、既有铁路交叉频繁);、水保要求高(沿线森林资源、水资源较为丰富,分布有较多的自然保护区、风景名胜区等);(%)。【内容节选】     ,墩身钢筋绑扎完,模板利用塔吊分块安装到位,方木支撑加固……    临时支座用以抵抗梁体不平衡扭矩。安装桥梁支座和临时支座。先将桥梁支座吊于墩顶,安上锚栓……    0#块混凝土一次浇筑,混凝土灌筑时采用泵送法,先底板……    挂篮悬臂浇筑,挂篮选用自平衡式菱形挂篮,悬臂两端的箱梁节段按设计节点……    施工时根据开挖过程中揭示的不同地质情况,进行综合施工地质超前预测预报工作,采用地质素描、地震波反射法……    系地层段施工,必须使用煤矿许用瞬发电***或煤矿许用毫安延期电***,使用煤矿…    共517页,2013年编制详细:第一章编制依据、编制范围及设计概况一、编制依据1、国家、铁路总公司、XX省政府的有关法律、法规和条例、规定。2、现行铁路预算定额,包括《铁路路基工程预算定额》、《铁路桥涵工程预算定额》、《铁路隧道工程预算定额》《铁路给水排水工程预算定额》。3、XX至XX铁路扩能改造工程站前工程9标工程施工合同。4、XX铁路有限责任公司提供的设计图纸。5、现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料。6、本单位所拥有的技术装备力量、机械设备状况、管理水平、工法及科技成果和多年积累的工程施工经验。7、国家及XX省关于安全生产和环境保护等方面的法律法规。8、设计文件中所要求的相关技术标准、规范、规程,具体清单见第十章“表10-1相关技术标准、规范、规程”。9、XX铁路有限责任公司标准化管理文件汇编(共四篇)。10、XX铁路指导性施工组织设计。二、编制范围XX至XX铁路扩能改造工程站前工程YQZQ-9标段,正线起讫里程DK183+~DK239+、桥涵、隧道(不含整体道床)和站前站后各专业有关接口工程(站后各专业有关接口工程包括:综合接地、路基段声屏障、电缆沟槽、连通管道、绿色通道、防护栏、桥梁墩台上接触网立柱基础、地界桩、线路安全标桩等),以及道路改移、大临便道、大临电力、大临给水等工程项目。标段实施性施工组织设计对路基、桥涵、隧道基本施工方法、施工流程进行了纲领性编写,并对总体工期、平面布置、劳务力、机械设备等进行了要求,对于安全风险较大、施工工艺较复杂、控制性工点进行了概要说明,作为XX铁路土建9标的总体性规划。具体工点的单位工程施工组织设计中更加明确上述内容。三、,建设工期33个月。2013年5月1日进场,2016年1月31日竣工。后续交工验收配合铺架单位进行。图一0号块托架示意图全文第二章工程概况一、线路概况XX至XX铁路扩能改造工程站前工程YQZQ-9标始于XX大桥XX方向桥头,起点里程为DK183+,向南在DK191+300设XX关南站,出站后分别上跨XX线(XX组双线大桥)、既有XX铁路(XX组双线大桥)、在建XX高速公路(XX双线特大桥)、在建XX高速公路及SXX线、GXX线;以XX隧道下穿XX大道,于D2K221+320设XX东站,出站后以XX隧道下穿S205线,在DK225+950处路基下穿XX大道,以XX山双线大桥上跨XX高速公路后至XX双线中桥XX台为本标段终点,终点里程为DK239+。二、主要技术标准铁路等级:国铁I级。正线数目:双线。旅客列车设计行车速度:200km/h。最小曲线半径:3500m,XX、XX枢纽内梯级分布。最大坡度:9‰,‰。到发线有效长度:850m(双机880m),只办理客车650m。牵引种类:电力。闭塞类型:自动闭塞。行车指挥方式:调度集中建筑限界:满