浅谈全站仪在隧道施工测量中的应用毕业论文.docx

:..浅谈全站仪在隧道施工测量中的应用学生姓名:马龙飞学号:0739213专业班级:工程测量与监理(374402)指导教师:谢媛媛西安铁路职业技术学院毕业论文摘要隧道测量技术在过去的十多年里有了长足的发展,其表现是自动化程度越来越高,测量仪器的体积越来越小,重量越来越轻,测量速度越来越快,工作效率越来越高。在大地和工程测量方面,最具代表性的发展是全站仪和GPS的广泛应用,以及将这两种技术与运算机技术的融合。隧道测量技术是指针对隧道勘察设计,施工和竣工验收及隧道运营期间所展开的有关测量活动,这些测量工作有些与通常意义上的工程测量有关,如隧道施工控制测量,放样测量,断面测量等,有些与地质勘察和灾害监测有关,如隧道施工地质超前预报探测和变形监测,还有一些与工程质量有关的监测,如混凝土厚度检测,混凝土质量检测,隧道衬砌检测,运营隧道内表面状态检测。随着科技的不断进步,测量工作所涵盖的范畴越来越广,测量工作对工程的成败和盈亏起着举足轻重的的地位。本文以正在施工的延吴高速公路隧道为例,介绍有关全站仪在隧道施工测量中的应用。关键词:边仰坡放样;断面测量;超欠挖测量;监控量测--西安铁路职业技术学院毕业论文目录TOC\o"1-3"\h\z\u摘要 1引言 11绪论: -12合同段工程简介 32边仰坡放样 43隧道施工断面测量 :(徕卡TCR802) 114超欠挖测量 135监控测量 19结论 21致谢 22参考文献 23-III-西安铁路职业技术学院毕业设计论文引言隧道施工测量主要是施工放样测量,断面和竣工验收测量。施工刚阳测量是以线路中线测量为其核心和基本,随着隧道施工技术的发展和对施工质量以及精度要求的提高,施工放样测量所涵盖的领域越来越广,今天我们讨论施工放样测量时,很自然的会联想在掌子面炮孔放样,激光导向测量隧道轮廓放样,钢拱定位,锚杆定位测量,模板放样以及避车洞、人行横通道放样等。1绪论:***市志丹县延吴高速公路志丹段的前山隧道队,面对这个全新的工作(隧道测量),我感到从未有过的挑战感,自己能胜任这个工作吗?能学以致用吗?下来我就将我在实际工作中遇到的问题叙述如下。-12合同段工程简介(1)地貌地势隧道进口和洞身属黄土梁峁深切沟壑区,出口在薛家沟左岸一级阶地后缘。隧道总体呈北东-南西展布,-1488米,相对高差达179米,地势起伏很大,冲沟发育,梁沟相间,地势破碎。(2)地层岩性隧址沿线出露地层为第四系全更新统黄土状土上更新统马兰黄土中更新统离石黄土第三系粘土岩(三趾马红土)和下白垩系洛河组砂岩。1、第四系全更新统黄土状土:褐黄色,土质不均,间隙发育,结构疏松,含少量钙质结核及植物根,下部含少量圆砾。硬塑-坚硬。主要分布在隧道出口的一级阶地上部。2、第四系上更新统马兰黄土:浅黄色-黄褐色,土质平均,结构疏松,垂直节理、大空发育,坚硬——硬塑。分布于黄土梁峁上部。3、粉质粘土:褐黄色-灰黄色,土质较平均,可见水平层理,含氧化铁和少量钙质结核,局部加粉土薄层,硬塑-可塑。4、第四系中更新统老黄土:褐黄色,土质平均,垂直节理较发育,层间夹多层古土壤及相伴的钙质结核。结构较紧密,可塑-硬塑。5、第三系粘土(三趾马红土):棕色-褐红色,土质较平均,含铁锰质条文和多量钙质结核局部加粉砂岩薄层,粘性较大,具有低中等压缩性,硬塑——坚硬。6、下白垩系洛河组砂岩按钻孔揭露的岩芯,分为强风化和中风化。下白垩系洛河组强风化砂岩:紫红色,矿物成分以长石为主,石英次之,粉细粒结构,泥质胶结,很湿,交错层理发育,呈厚层-巨厚层状产出,节理裂隙发育,岩芯多呈碎块状,个别呈短柱状。下白垩系洛河组中风化砂岩:紫红色,矿物成分以长石为主,石英次之,粉细粒结构,泥质胶结,交错层理发育,呈厚层-巨厚层状产出,产状近水平,岩芯多呈长柱状。(3)隧道出口边坡稳固性隧道出口在薛家沟一级阶地后缘与黄土斜坡交替部位,地势相对较平缓,洞顶接近现地面。洞口围