团体标准项目建议书.doc

团体标准项目建议书中文名称氢燃料电池公交车维保技术规范英文名称Technicalspecificationforhydrogenfuelcellbusmaintenance制定/修订R制定修订被修订标准号采用国际标准R无ISOIECITUISO/(或技术委员会)中国技术经济学会主管部门无起草单位佛山市质量和标准化研究院、佛山绿色发展创新研究院等项目周期R12个月24个月是否采用快速程序是R否快速程序代码B1B2B3B4C3经费预算说明无目的、意义当前,传统燃油汽车对能源的消耗和环境的污染问题备受社会关注,汽车产业亟待转型升级,零排放、零污染的氢能源汽车的研制和应用已成为国家与社会期盼的发展方向。据统计,截至2018年第13批进入工信部《新能源汽车推广应用推荐车型目录》(简称《目录》)的燃料电池汽车信息,国内一共推出了78款氢燃料电池汽车车型,大部分为商用车。其中,东风汽车、中通汽车、宇通汽车、申龙客车、飞驰客车、福田客车六大主要企业生产氢燃料电池城市客车。从2003年北京投放第一批3辆奔驰氢燃料电池客车,到2017年全国首条正式商业化载客运营的氢能源公交示范线在佛山云浮试运营,中国公交行业敞开了大门,国内各主要城市,如:成都、张家口、郑州、上海、武汉都先后上线运营氢燃料公交车。首先,-。全国各大城市不断有氢燃料电池公交车投入运行,但氢燃料电池公交车在车辆采购、燃料成本、维护、保养等方面比传统燃料电池公交车贵。其次,中国国家标准化管理委员会累计发布氢燃料电池汽车的相关国家标准、行业标准中,涉及电池、反应堆、氢能基础设施、燃料电池汽车等,氢燃料电池公交车和氢燃料电池汽车的维保标准尚未制定。本项目依托国家技术标准创新基地(氢能)和本地氢能产业发展优势,在国内氢燃料电池公交车数量不断增加的大环境下,研究制定氢燃料电池公交车维护保养的团体标准,充分借鉴国内氢燃料电池公交车生产厂家维保技术的先进成果,加强氢燃料电池公交车的维护保养的工作指引,指导维保工作及时、有序开展,提高氢燃料电池公交车维保的精细化、标准化管理水平,实现公交车健康运行,延长使用寿命,降低使用成本,提高行驶安全性,减少安全事故的目的,充分发挥汽车的使用效率并降低运行耗损,以取得良好的经济效益、社会效益和环境效益。范围和主要技术内容本标准拟规定氢燃料电池公交车的质保期、维护保养程序和工作时限的要求。本标准适用于压缩氢系统的额定工作压力不大于35MPa的氢燃料电池公交车的维护保养。国内外情况简要说明世界着重先发展氢燃料电池乘用车市场,目前国外尚无专门针对氢燃料电池公交车领域的标准。发达国家对于氢燃料电池汽车的法律法规和标准的制定,着重于氢安全和氢燃料电池方面,国际现行的SAEJ2578、ISO23273、GTR13都是关于燃料电池汽车安全性方面的标准,氢燃料电池公交车方面的资料鲜见报道,这与发达国家在氢燃料电池汽车发展中优先发展氢能源基础设施和氢燃料电池乘用车有关。同时,国内该领域的法规和标准也处于