佛山公共交通网络优化设计方案.doc

佛山公共交通网络的优化设计方案提交团队:C组缤纷假期丝丝彩虹团队成员:周嘉麒宋思霖莫焕芬黄彩虹提交日期:2010-8-3摘要“四化融合,智慧佛山”是时下热议的话题之一。智能化、信息化成为了佛山建设的代名词。公共交通是一个城市的发展的基础之一,佛山近年来经济飞速发展,人口也随之增长起来。过多的人口与公共交通发展的缓慢,形成了一系列的矛盾,造成市民对现在公共交通的不满意。我们通过对佛山了解和分析,以我们自己的见解,为改善目前交通状况设计一个方案。首先对现在路面的拥挤进行疏导和引导,让整个城市的路网畅通起来。然后在这基础上完善我们现有的公共交通网络,再将区与区之间行成一个整体网络,联动起来。用智能化系统管理,加以辅助,提高效率。而整个设计最根本的理念就是以人为本,从市民的利益出发,为市民的出行提供快捷、方便、舒适、经济的公交网络。….………………………………………….…...…………………………………………...….….……………………………………………………………………………………、工作区域的分布情况…………………………………..…………………………………………………………………………………………………….…………………………….………………………………………....…………………………………………..……....…………………………………………………………………………………………….……………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………27第五章方案总结和展望……………...………………………………….28 ,以及人口的快速增长,公共交通的发展开始跟不上人们的需求。佛山市去年的GDP为4000亿左右,但是投入到公交方面的就只有1亿多,公共交通建设的投入与社会的经济发展的投入不相符。佛山分为五个大区,每个区的公共交通都由自己区内负责发展建设,区内的交通问题相对容易管理,但是区与区之间的公交管理就相对比较乱,没有统一的收费。许多市民跨区乘坐公交,可能从同一个出发地到同一个目的地会遇到不同的收费。区与区之间的线路并不完善,途经路段设置的不合理,导致耗时过长。公共交通问题逐渐涌现,市民的出行成为社会高度关注的话题。,首先将其分为四个区域,祖庙区域、区政府区域、张槎区域、石湾区域(如图1-1所示)。祖庙区域是老城区路网相对错中复杂,道路窄小紧密,人口密集度大,有大量的公交线路经过。区政府区域是一新发展的区域,路网相对合理完善。由于是新建的道路,比较宽敞。附近有许多的住宅区,但是能到达的公交线路不多。张槎和石湾区域是一些老的工业区,路况一般,居住人口相对较少,公交网络也不发达。图1-1区域划分禅城区以祖庙区域为经济中心,人口居住随着经济发展向外迁移,但是经济的重心仍然留在祖庙区域。在上班时间,大量人员从外部区域向祖庙区域集中;下班时间,大量人员又从祖庙区域向外扩散。导致该区域内的道路上会有不同程度的拥挤,令交通运输能力下降。(如图1-2-1、图1-2-2所示)图1-2-1上班时期人流走向图1-2-2下班时期人流走向公交网络的不发达,满足不了人们生活的需求。线路安排不合理,点对点的公共交通网络不到位,公交车数量不足够,路面拥挤导致公交车行驶过慢,公交车的状况和服务态度令人不太满意。从而使市民不愿意乘坐公交车,有能力的就会去选择摩托车或者小汽车出行。主干道为公交所用的资源不多,大多都是小汽车和摩托车在行走。,市民对公共交通将会有更大的需求,如果公交网络不能完善的话,市民则会更多的选择购买小汽车出行,放弃公共交通工具。这将会形成一个恶性的循环,放弃的公交的人越来越多,就会购买小汽车出行,路面大量的资源就将会给小汽车占用;公共交通得不到市民的支持,发展就进一步的萎缩,又导致更多的人放弃,小汽车将会占用了整个城市的路面资源,导致各干道上形成堵塞。二问卷调查统计分析本次问卷调查在7月19日至7月21日进行,在新一城、南海广场、祖庙和佛山几所高校发放,并收回问卷。在7月19号,在新一城和南海广场进行。总数300份。减除部分作废问卷,有效问卷为271份。在